Gıcırdayan fren balataları nasıl ortadan kaldırılır?
Fren balataları neden gıcırdıyor?
Fiziksel bir bakış açısına göre, fren sistemindeki gıcırtı, çoğunlukla, disklere (veya daha az sıklıkla, tamburlara) göre küçük bir balata genliği ile yüksek frekanslı titreşim nedeniyle ortaya çıkar. Yani, mikro düzeyde, ped disk ile temas ettiğinde yüksek frekansta titreşir, yüzeyi boyunca büyük bir sıkıştırma kuvveti ile kayar ve diğer metal parçalara yüksek frekanslı bir darbe iletir. Bu, çeşitli tonlarda bir gıcırtı görünümüne yol açar.
Bu durumda panik yapmayın. Frenler etkili bir şekilde çalışıyorsa ve sistemin parçalarında görsel bir hasar yoksa, bu fenomen tehlikeli değildir. Sonuçta, teknik bir bakış açısından, frenler tamamen çalışır durumda kalır. Bir gıcırtı, sistemin yalnızca hoş olmayan bir ses çıkaran ancak performansı etkileyen kusurların varlığını göstermeyen bir yan etkisidir.
Daha az yaygın olarak, gıcırtı sesi doğası gereği mekaniktir. Yani, aşındırıcı aşınma işlemine benzer şekilde, blok disk veya tamburdaki olukları keser. İşlem, bir çivi ile camı çizmeye benzer. Malzemenin tahribatı, ses dalgasını taşıyan havaya yüksek frekanslı dalgalar şeklinde iletilen titreşime neden olur. İşitme duyumuz bu yüksek frekanslı ses dalgasını bir gıcırtı olarak algılar. Genellikle bu, düşük kaliteli ucuz fren balatalarında meydana gelir.
Sistematik gıcırdamaya paralel olarak, diskte belirgin oluklar, oluklar veya dalgalı aşınma görülüyorsa, bu, fren sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. Ve servis istasyonuyla önceden iletişime geçmek daha iyidir. teşhis için servis.
Fren balataları için gıcırtı önleyici
Fren sistemindeki gıcırtılarla başa çıkmanın en yaygın, basit ve aynı zamanda etkili yollarından biri, balataların yüksek frekanslı titreşimlerini sönümleyen özel macunlar olan gıcırtı önleyicilerin kullanılmasıdır. Genellikle iki bileşenden oluşur:
- yüksek sıcaklıklara tahribat olmadan dayanabilen sentetik baz;
- dolgu.
Çoğu zaman, bakır veya seramik ilavesiyle gıcırtı önleyici macun yapılır.
Kırışma önleyici yağlayıcı, dikkatli ve düşünceli kullanım gerektirir. Hem çalışma yüzeyine hem de bloğun arka tarafına uygulanabilir. Çoğu yağlayıcı, yalnızca bir fren balatasının arkasına uygulanmak üzere tasarlanmıştır. Eğer gıcırtı önleyici plaka var ise ek olarak her iki taraftaki plakaya uygulanır.
Gıcırdatma önleyici, bloğun yüksek frekansta titreşmesine izin vermeyen viskoz bir damper gibi çalışır. Ped yağa yapışmış gibi görünüyor. Ve frenleme sırasında diske bastırıldığında çok daha az yoğun bir şekilde titrer ve bu titreşimi sistemin diğer kısımlarına iletmez. Yani, yüksek frekanslı mikro hareketlerin eşiği, titreşim ses dalgaları üretebilecek bir düzeye ulaştığında geçmez.
Piyasada, etkinliği sürücüler tarafından test edilen birkaç popüler gıcırtı önleyici yağlayıcı vardır.
- ATE Plastilube. 75 ml'lik bir tüpte satılır. Bu miktar, bir binek otomobilin tüm fren balatalarının birkaç işlemi için yeterlidir. Yaklaşık 300 rubleye mal oluyor.
- BG 860 Squel'i Durdur. 30 ml olabilir. Ajan, bloğun çalışma yüzeyine uygulanır. Şişe başına yaklaşık 500 rubleye mal oluyor.
- PRESTO Anti-Quietsch-Sprey. 400 ml hacimli aerosol kutusu. Pedlerin arka yüzüne uygulanmak üzere tasarlanmıştır. Fiyatı yaklaşık 300 ruble.
- Bardahl Gürültü Önleyici Frenler. Oto kimyasal ürünleri satan bilinen şirketten araçlar. Pedin arka tarafına ve varsa kaymaz plakaya uygulanır. Yaklaşık 800 rubleye mal oluyor.
Herhangi bir kompozisyona tercih vermek zordur. Sonuçta, bir gıcırtı görünümünün nedenleri, işin verimliliğini büyük ölçüde etkiler. Ve farklı durumlarda, farklı araçlar kendilerini farklı şekillerde ve maliyetten bağımsız olarak gösterir.
