Ateşleme bobini nasıl çalışır
Nasıl çalışır
Aracınızın ateşleme sisteminde, santralin silindirlerindeki yakıt karışımını tutuşturmak için bir kıvılcım sağlayan özel bir eleman bulunur. Bu, düşük voltajlı yerleşik voltajı yüksek voltajlı bir darbeye dönüştüren ve on binlerce volta ulaşan ateşleme bobininde gerçekleşir.
Cihaz
diyagram sitesi automn.ru için teşekkür ederiz
Bu bölümün ana amacı, yüksek voltajlı bir darbenin üretilmesidir, çünkü yerleşik elektronikler bu tür voltajları iletmekten tamamen acizdir. Bujilere hazır darbesi uygulanır.
Bu kadar yüksek güçte bir darbe üretimi, tasarımın kendisi sayesinde elde edilir. Tasarımına göre, içinde çelik çekirdekli birincil ve ikincil olmak üzere iki sargı bulunan yalıtımlı bir durumda bir transformatördür.
Sargılardan biri - düşük voltaj - bir jeneratörden veya aküden voltaj almak için kullanılır. Bu sargı, büyük bir kesite sahip bakır tel bobinlerinden oluşur. Geniş kesit, yeterince yüksek sayıda sarım uygulanmasına izin vermez ve birincil sargıda 150'den fazla değildir.Potansiyel voltaj dalgalanmalarını ve kısa devre oluşumunu önlemek için koruyucu bir yalıtım tabakası uygulanır. tel. Birincil sargının uçları, 12 voltluk bir gerilime sahip kabloların bağlı olduğu bobin kapağında görüntülenir.
İkincil sargı, çoğunlukla birincilin içinde bulunur. 15 ila 30 bin arasında çok sayıda dönüşün sağlandığı küçük bir kesite sahip bir teldir. İkincil sargının bir ucu, birincil sargının "eksi" kısmına bağlanır ve ikinci çıkış, merkezi çıkışa bağlı "artı" dır. Doğrudan bujilere beslenen yüksek voltaj burada oluşturulur.
Bu nasıl çalışıyor
Güç kaynağı, bir manyetik alan oluşturan birincil sargıdaki dönüşlere düşük voltaj uygular. Bu alan ikincil sargıyı etkiler. Kesici bu voltajı periyodik olarak "keserken", manyetik alan azalır ve ateşleme bobininin dönüşlerinde bir elektromotor kuvvete (EMF) dönüştürülür. Okul fizik dersini hatırlarsanız, bobinde oluşan EMF değeri, sarım ne kadar fazla olursa o kadar yüksek olacaktır. İkincil sargı çok sayıda dönüş içerdiğinden (hatırlayın, 30 bine kadar var), içinde oluşan darbe on binlerce voltluk bir voltaja ulaşacaktır. Darbe, özel yüksek voltajlı kablolar aracılığıyla doğrudan bujiye beslenir. Bu darbe, bujinin elektrotları arasında bir kıvılcıma neden olabilir. Yanıcı karışım dışarı çıkar ve tutuşur.
Расположенный внутри сердечник еще больше усиливает магнитное поле, благодаря чему выходное напряжение достигает максимального значения. А корпус заполнен трансформаторным маслом, чтобы охлаждать обмотки от высокого токового нагрева. Сама же катушка герметична, и в случае поломки ремонту не подлежит.
Eski araba modellerinde, ateşleme dağıtıcısı aracılığıyla tüm mumlara hemen yüksek voltajlı bir darbe uygulandı. Ancak bu çalışma prensibi kendini haklı çıkarmadı ve şimdi her muma ayrı ayrı ateşleme bobinleri (bunlara mum denir) monte edilir.
Ateşleme bobinlerinin çeşitleri
Bireysel ve çift uçludurlar.
İki terminal, muma doğrudan beslemeli sistemlerde kullanılır. Tasarımlarında, yukarıda açıklananlardan (genel) yalnızca iki muma aynı anda kıvılcım sağlayabilen iki yüksek voltajlı terminalin varlığında farklılık gösterirler. Her ne kadar pratikte bu olmaz. Sıkıştırma stroku, silindirlerden sadece birinde aynı anda meydana gelebilir ve bu nedenle ikinci kıvılcım "boşta" geçer. Bu çalışma prensibi, özel bir kıvılcım dağıtıcısına olan ihtiyacı ortadan kaldırır, ancak kıvılcım dört silindirden sadece ikisine beslenecektir. Bu nedenle, bu tür arabalarda dört pimli bobinler kullanılır: bunlar, tek bir blokta kapatılmış sadece iki iki pimli bobinlerdir.
Elektronik ateşlemeli sistemlerde bireysel olanlar kullanılır. İki uçlu bir bobinle karşılaştırıldığında, burada birincil sargı ikincil içinde bulunur. Bu tür bobinler doğrudan mumlara bağlıdır ve dürtü neredeyse hiç güç kaybı olmadan geçer.
Çalışma ipuçları
- İçten yanmalı motoru çalıştırmadan kontağı uzun süre açık bırakmayın. Bu çalışma süresini azaltır
- Bataryaların periyodik olarak temizlenmesini ve yüzeyine su girmesini önlemenizi öneririz. Kablo bağlantılarını, özellikle yüksek voltajlı olanları kontrol edin.
- Kontak açıkken bobin kablolarını asla ayırmayın.
