Fren diskleri nasıl ve ne zaman değiştirilir

Herhangi bir sürücünün eski parçaların kullanılamaz hale geldiği ve yerlerine yenilerini takmanın zamanı geldiği anı kaçırmaması önemlidir. Bu özellikle fren sistemi için geçerlidir, çünkü aksi takdirde kaza riski vardır ve bunun ne gibi sonuçlara yol açabileceğini kesinlikle açıklamamıza gerek yoktur. Beğenseniz de beğenmeseniz de en kaliteli fren disklerinin bile değiştirilmesi gerekiyor. Nasıl yapılacağını bulalım.

Ne zaman değiştirilir

Fren disklerinin değiştirildiği iki durum vardır. İlk durum, sürücü havalandırmalı fren disklerini takmaya karar verdiğinde, fren sistemini ayarlarken veya yükseltirken. Daha verimli ve daha uzun ömürlü olduğu için, daha fazla sürücü kampanalı frenlerden disk frenlere geçiyor.

İkinci durumda, kırılma, aşınma veya mekanik arızalar nedeniyle değiştirilirler.

Değişim zamanının geldiğini nasıl anlarsınız? Zor değil, arabanız kendini ele verecek. Genel olarak ağır aşınmaya işaret eden "belirtiler" şu şekildedir:

Çıplak gözle görülebilen çatlaklar veya oyuklar
Fren hidroliği seviyesi keskin bir şekilde düşmeye başladı. Bu her zaman oluyorsa, frenlerinizin onarılması gerekir.
Frenleme artık yumuşak değil. Sarsıntıları ve titreşimleri hissetmeye başladınız.
Araba, fren yaparken yana "yönlendirir". Pedalın sertliği kayboldu, yere gitmek daha kolay hale geldi.
Disk daha ince hale geldi. Kalınlığı teşhis etmek için, birkaç noktada ölçüm yapabileceğiniz ve bu sonuçları üreticiden gelen bilgilerle karşılaştırabileceğiniz normal bir kumpasa ihtiyacınız olacaktır. İzin verilen minimum disk kalınlığı, diskin kendisinde belirtilmiştir. Çoğu zaman, yeni ve aşınmış bir diskin kalınlığı yalnızca 2-3 mm. Ancak, fren sisteminin olağandışı davranmaya başladığını düşünüyorsanız, diskin izin verilen maksimum aşınmasını beklememelisiniz. Hayatınızı düşünün ve bir kez daha risk almayın.

Fren diskleri her dingilde her zaman çift olarak değiştirilir. Sessiz bir sürüşü tercih edip etmemeniz önemli değil, fren disklerinin düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir. Teşhis aşınma için yapılır ve mekanik kusurları kontrol eder.

Deneyimler, pratikte ön frenlerin arka frenlerden daha sık tamir edildiğini göstermektedir. Bunun bir açıklaması var: Ön dingil üzerindeki yük daha fazladır, bu da ön süspansiyonun fren sisteminin arkadan daha fazla yüklendiği anlamına gelir.

Ön ve arka akslardaki fren disklerinin değiştirilmesi teknik açıdan pek bir fark yaratmıyor. Genel olarak uzmanlar, ilk yivden sonra disklerin değiştirilmesini önerir; ikinci tornalama prosedürüne izin verilmez.

Prosedürü değiştir

Değiştirmek için gerçek fren disklerine ve standart bir alet setine ihtiyacımız var:

Jack;
Bağlantı elemanlarının boyutuna karşılık gelen anahtarlar;
onarım çukuru;
ayarlanabilir stand (tripod) ve arabayı kurmak ve sabitlemek için durur;
pergeli sabitlemek için tel;
"Burada tutun lütfen" için ortak.

Yeni disk alırken (aynı dingildeki bir çifti aynı anda değiştirdiğimizi hatırlarsınız) yeni fren balatalarını da almanızı öneririz. İdeal olarak tek bir üreticiden. Örneğin, Çin otomobilleri için parça üreticisi düşünün. Mogen marka yedek parçalar, üretimin her aşamasında titiz bir Alman kontrolünden geçmektedir. Balatalardan tasarruf etmek ve eskilerini korumak istiyorsanız, yeni bir fren diskinde eski balataların olukları doldurabileceğini unutmayın. Bu kaçınılmaz olarak gerçekleşecek, çünkü uçakların tek tip bir temas alanı sağlamak mümkün olmayacak.

Genel olarak, değiştirme prosedürü çoğu otomobil için oldukça tipiktir ve değişmez.

Arabayı tamir ediyoruz;
Arabanın istenen tarafını bir kriko ile kaldırın, bir tripod koyun. Tekerleği çıkarıyoruz;
Çalışma noktasının fren sistemini söküyoruz. sonra çalışma silindirinin pistonunu sıkıyoruz;
Daha sonra rulmanı değiştirmek istemiyorsak, poyra ve kaliperdeki tüm pislikleri temizliyoruz;
Partner, fren pedalını zemine sıkar ve direksiyon simidini sıkıca tutar. Bu arada amacınız, diski göbeğe sabitleyen cıvataları sökmektir ("çıkarmak"). Sihirli WD sıvısını kullanabilir ve cıvataların onunla çalışmasını sağlayabilirsiniz.
Fren kelepçesini çıkarırız ve ardından fren hortumuna zarar vermemesi için bir tel ile sabitleriz;
Şimdi kaliper tertibatını sökmemiz gerekiyor: pedleri bulup çıkarıyoruz, görsel olarak gözlemliyoruz ve yenilerini aldığımız için yürekten mutluyuz;
Hala yeni ped satın almadıysanız, bunu yapmak için hala bir fırsat var;
Sıkıştırma yaylarını ve kaliper kelepçesinin kendisini çıkarın;
Göbeği sabitliyoruz, sabitleme cıvatalarını tamamen söküyoruz. Hazır! Şimdi fren diskini çıkarabilirsiniz.

Yeni sürücüleri monte etmek için, yukarıdaki adımların tümünü ters sırayla uygulamanız yeterlidir.

Vardiyadan sonra geriye sadece yeni frenleri pompalamak kalıyor ve arabanız yeni yolculuklar için hazır.