Şanzımanınızın çalışmadığını nasıl anlarsınız

Çoğu araba, motor tarafından üretilen gücü tekerlekleri döndürebilen kullanılabilir güce dönüştürmek için bir tür şanzıman kullanır. Günümüzde çoğu araba iki yaygın şanzıman türü kullanır: otomatik ve…

Çoğu araba, motor tarafından üretilen gücü tekerlekleri döndürebilen kullanılabilir güce dönüştürmek için bir tür şanzıman kullanır. Günümüzde çoğu araba iki yaygın şanzıman türü kullanır: otomatik ve manuel. Mühendislik açısından bakıldığında her ikisi de aynı amaca hizmet edip aynı şekilde çalışırken, sürücüye göre nasıl çalıştıkları konusunda farklılık gösterirler.

Otomatik şanzıman vitesleri bağımsız olarak değiştirir ve elektronik olarak kontrol edilirken, düz şanzıman manuel olarak manuel olarak değiştirilmeli ve sürücü tarafından kontrol edilmelidir. Bu iki şanzıman türü çalışma şekilleri bakımından farklılık gösterse de, her ikisi de motor gücünü tekerleklere iletir ve arıza, aracın tamamen kontrol edilemez hale gelmesine kadar varabilecek sorunlara neden olabilir.

Şanzıman, bir aracın çalışması için kritik olan çok önemli ve çok karmaşık bir bileşen olduğundan, arızalanması durumunda değiştirilmesi veya onarılması genellikle maliyetlidir. Bu nedenle, tamir etmeye veya değiştirmeye karar vermeden önce şanzımanın çalışıp çalışmadığını kontrol etmeniz önerilir.

Genellikle şanzımanla ilgili bir sorun, özellikle otomatik şanzımanla ilgili bir sorun, onarıma yardımcı olabilecek bir sorun kodunu etkinleştirir, ancak bazı durumlarda, özellikle mekanik veya dahili hasarlarda Check Engine ışığı yanmaz. Bu adım adım kılavuzda, bir şanzımanın ideal şekilde çalışıp çalışmadığını belirlemek için birkaç temel testin nasıl gerçekleştirileceğine bakacağız. Çalışma modları farklı testler gerektirecek kadar farklı olduğundan, otomatik ve manuel şanzımanları ayrı ayrı ele alacağız.

Bölüm 1/2: Otomatik şanzımanınızın çalışıp çalışmadığını nasıl anlarsınız?

Adım 1: Arabanızın otomatik şanzıman sıvısını kontrol edin.. Sıvıyı düzgün bir şekilde test etmek için aracı çalıştırın, park edin ve ardından kaputun altındaki şanzıman seviye çubuğunu kontrol edin.

• fonksiyonlarC: Probu bulamazsanız, lütfen talimatlar için kullanım kılavuzuna bakın.

Motor çalışırken şanzıman yağ çubuğunu çıkarın ve şanzıman sıvısının doğru seviyede olduğunu, çok kirli veya yanmış olmadığını kontrol edin.

Temiz şanzıman sıvısı berrak kırmızı renkte olmalıdır.

• fonksiyonlar: Şanzıman sıvısının yanık kokmadığını veya koyu kahverengimsi bir tonu olmadığını kontrol edin. Yanık kokusu veya renk tonu, şanzımanın içinde bir yerlerde, özellikle debriyaj disklerinde aşırı ısınma veya yanma meydana geldiğini gösterir.

• Dikkat: Aşırı koyu veya kirli şanzıman sıvısı, çalışma sırasında ince geçitlerden ve filtrelerden pompalanırsa birçok soruna neden olabilir, çünkü otomatik şanzımanların çoğu hidrolik basınçla çalışır. Sıvı kirli görünüyorsa, kirli sıvı şanzımanın düzgün çalışmasını engelleyebileceğinden, araç gerçekten şanzıman sorunları yaşıyorsa değiştirilmeye değer olabilir.

• Dikkat: Tüm araçlarda şanzıman sıvısı seviye çubuğu bulunmadığına dikkat etmek de önemlidir. Aslında, sıvı kontrolü veya değişimi gerektirmeyen kapalı bir şanzıman kullanan bazı yeni arabalar var. Emin değilseniz, aracınızın tam özellikleri için lütfen kullanım kılavuzuna bakın.

Adım 2: Fren pedalını kontrol edin. Sol ayağınızla fren pedalına basın ve basılı tutun. Motora birkaç saniye hafifçe devir vermek için sağ ayağınızı kullanın.

• Dikkat: Aracın tam önündeki alanın açık ve güvenli olduğundan emin olun ve ardından el frenini çekin.

• Dikkat: Aşırı ısınıp şanzımana zarar verebileceğinden, frenler devredeyken motoru birkaç saniyeden fazla çalıştırmamaya dikkat edin.

Şanzıman düzgün çalışıyorsa, motor devrini yükseltmeli ve araba hareket etmeye çalışmalı, ancak frenler çekili olduğu için hareket etmeyecektir. Motor devri alamıyorsa ancak devri koruyamıyorsa, şanzımanda - sıvıda veya dahili otomatik debriyaj disklerinde - bir sorun olabilir.

Adım 3: Şanzımanı kontrol etmek için arabayı sürün.: Durma testini tamamladıktan sonra, aracın tüm viteslerde çalışacağı bir yol testi yapın.

• Dikkat: Açık bir yola çıkmadan önce, geri vitese takınız ve geri vitesin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.

Arabanın davranışına dikkat ederek arabayı belirlenen hız sınırına getirin. Kalkışta ve hızlanma sırasında, aracın nasıl vites değiştirdiğini dikkatle izleyin.

Alternatif hafif ve sert hızlanma ve vites değiştirirken arabanın davranışını dikkatlice izleyin. Şanzıman düzgün çalışıyorsa, araç kendi kendine, yumuşak bir şekilde ve gaz pedalına hafifçe basarak makul orta-düşük hızlarda vites değiştirmelidir. Tersine, gaz pedalına sert basıldığında vites değiştirmeden önce daha yüksek bir RPM'yi korumalıdır.

Araç hızlanırken erken veya geç vites değiştirme, vites değiştirirken sarsıntılı veya yüksek sesler veya muhtemelen hiç vites değiştirmeme gibi anormal davranışlar gösteriyorsa, sorun büyük olasılıkla şanzımandadır. Vites değiştirirken veya hızlanırken meydana gelen olağandışı seslere veya titreşimlere de dikkat etmek önemlidir, çünkü bu aynı zamanda şanzımanla ilgili olası bir sorunu da gösterebilir.

4. Adım: Kaldırım testi yapın. Kaldırım gibi bir kaldırıma dik olarak sürün ve ardından ön tekerlekleri kaldırıma dayanacak şekilde konumlandırın.

• Dikkat: Aracın önündeki alanın temiz ve güvenli olduğundan emin olun.

Dinlenirken gaz pedalına basın ve aracın ön tekerleklerini yavaşça kaldırıma doğru ileri geri hareket ettirin. Motor devri artarken ve kaldırımdan çıkana kadar sabit kalırken, araç kendi kendine kaldırımdan tırmanabilmelidir.

• Dikkat: Motor devri dalgalanıyorsa ve araç kaldırıma tırmanamıyorsa, bu durum şanzımanda kayma olduğunu veya muhtemelen başka bir sorunu gösterebilir.

Adım 5: Gerekirse onarım yapın. Tüm testler gerçekleştirildikten sonra, gerekli olan onarımlara veya eylemlere devam edin. Ne yapacağınızı bilmiyorsanız, şanzımanla ilgili onarımlar bazen önemli olabileceğinden profesyonel bir görüş almak iyi bir fikir olabilir.

Hızlanırken şanzıman kayarsa veya araç vitesteyken uğultu sesleri duyarsanız, şanzımanı AvtoTachki.com gibi sertifikalı bir tamirciye kontrol ettirin ve sorunun hemen çözülmesini sağlayın.

Bölüm 2/2: Düz şanzımanınızın çalışıp çalışmadığını nasıl anlarsınız?

Adım 1. Araç dururken şanzımanı kontrol edin.. Arabayı çalıştırın ve açık alana doğru sürün. Aracı park edin, el frenini çekin, ardından debriyaj pedalına basın ve birinci vitese geçin.

Vites kolunu devreye alırken herhangi bir gıcırtı veya diğer sesleri dinleyin ve hissedin, çünkü bu, söz konusu vitesin senkromesinde potansiyel bir sorun olduğunu gösterebilir.

• Dikkat: Vitese her geçişinizde şanzıman gıcırdayan veya tıkırtı yapan bir noktaya geliyorsa, bu senkromeçli dişlinin aşırı derecede aşınmış olduğunun bir göstergesi olabilir ve bu da şanzımanın revizyondan geçirilmesini gerektirebilir.

Adım 2: Debriyaj pedalını yavaşça bırakın.. Şanzıman birinci vitese geçtiğinde, sağ ayağınızla fren pedalına basın ve basılı tutun ve yavaşça debriyaj pedalını bırakmaya başlayın. Şanzıman ve debriyaj düzgün çalışıyorsa, motor devri düşmeye başlamalı ve araba sonunda durana kadar sallanmaya başlamalıdır. Debriyaj pedalını bıraktığınızda motor durmazsa bu, değiştirilmesi gereken aşınmış bir debriyaj diskinin işareti olabilir.

3. Adım: Arabayı sürün. Sabit testi tamamladıktan sonra, yol testi için aracı açık bir yola sürün. Arabayı her zamanki gibi hız sınırına kadar hızlandırın ve tüm vitesleri sırayla değiştirin. Tüm vites yükseltmeleri arasında geçiş yapın ve eğer yapabiliyorsanız, her vites küçültmeyi de birkaç kez yapın. Ayrıca, farklı RPM'lerde vites değiştirmek, şanzımana farklı baskı uygulayarak testin geçerliliğini daha da artırdığından, dönüşümlü olarak daha yüksek ve daha düşük RPM vites değiştirmeyi deneyin.

Şanzıman düzgün çalışıyorsa, tüm viteslerde ve tüm motor devirlerinde herhangi bir gıcırtı sesi olmadan vites büyütüp küçültebileceksiniz. Bir veya daha fazla vitese geçerken bir gıcırtı veya tıkırtı sesi geliyorsa veya şanzıman viteste kalmıyorsa bu, şanzımanda, şanzıman içinde bulunan şanzıman senkronizör dişlilerinde veya muhtemelen ana ve viteste bir soruna işaret ediyor olabilir. debriyajı devre dışı bırakmaktan sorumlu yardımcı silindir dişli kutuları.

Adım 4: Gerekirse onarım yapın. Tüm testler yapıldıktan sonra, gerekli olan onarımlara veya eylemlere devam edin. Çünkü iletim sorunlarının doğru bir şekilde teşhis edilmesi bazen zordur. Yardımcı silindirlerin değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorsanız, bir gıcırtı sesi duyuyorsanız veya vites değiştiremiyorsanız, daha fazla teşhis gerçekleştirmek için AvtoTachki gibi sertifikalı bir mobil tamirciden yardım almanız gerekebilir.

Bir arabanın şanzımanını kontrol etmek genellikle çok basit bir işlemdir ve çoğunlukla arabayı sürerken yapılır. Araç testlerden herhangi birini geçemezse veya başka bir olası endişe nedeni gösterirse, şanzıman yağınızı kontrol ettirmek ve değiştirmek için AvtoTachki gibi profesyonel bir teknisyenden ikinci bir görüş almak iyi bir fikir olabilir.