İlkbahar donlarında yaz lastiklerine nasıl binilir?

Tipik bir bahar durumu: kış lastikleri zaten garajda, araca henüz yaz lastikleri takıldı ve sonra bam - keskin bir soğuk algınlığı.

İlkbaharda soğuk bir cephe, kural olarak, hemen bir sürü hoş olmayan hava olayını beraberinde getirir: yağmur, karla karışık yağmura, buza ve yakında geri dönmeyi beklemediğiniz diğer kış “sevinçlerine” dönüşür. Ve lastik zaten arabada yaz, soğukta bronzlaşıyor, buzlu asfaltta gerçek "patenlere" dönüşüyor. Ve yapacak ne var? Ayakkabılarınızı tekrar “kışa” değiştirmeyin, böylece birkaç gün içinde soğuk dalgası dindiğinde tekrar lastik takma sırasına girersiniz! Böyle bir durumda en iyi tavsiye, hava ısınana ve pencerenin dışındaki sıcaklık tekrar artı bölgeye geçmeyene kadar araba kullanmamaktır.

Yani doğru ama hayatın içinde istesen de istemesen de bir sürü durum var ama arabayla gitmek zorundasın, toplu taşıma ile gidemiyorsun. Bu gibi durumlarda, kış sürüşü becerilerini hatırlamanız gerekecek, ancak çirkin kaygan lastikler için ciddi bir ayarlama ile. Her şeyden önce, yüksek hızları unutmanız gerekecek - sadece yavaş ve ne yazık ki. Öndeki araçla olan mesafeyi mümkün olduğunca geniş tutun. Bir kavşağa veya dönüşe yaklaşırken, çok önceden yavaşlamaya başlarız, çünkü her an tekerleğin altında buza dönüşen ve fren mesafesini feci şekilde uzatabilecek bir su birikintisi olabilir.

Tabii ki, ister yeniden inşa, ister dönüş, hızlanma veya frenleme olsun, tüm manevralar son derece yumuşak ve telaşsız olmalıdır. Pedallara basılmamalı, kaymaya neden olmamak için kelimenin tam anlamıyla "vurulmalıdır". Manuel "kutusu" olan bir arabada, yüksek viteste sürmek mantıklıdır ve "otomatik" seçicinin "L" konumuna getirilmesi veya daha eski modelleri kullanıyorsanız "3" işaretine ayarlanması gerekir. , kutunun üçüncü iletimin üzerine "tırmanma" yeteneğini sınırlar. Tüm belirlenmiş hız sınırları dahil olmak üzere trafik kurallarına kesinlikle uyun.

Örneğin, bir kır evinde veya kır evinde don yakaladıysa, yolda yanınıza bir torba kum veya tuz almalısınız. Evet ve bagajda yatan çekme kablosunun durumunu eleştirel olarak değerlendirmek zarar vermez. Ne de olsa, az çok temizlenmiş ve reaktiflerle işlenmiş bir rotaya gitmeden önce, sayısız iniş ve çıkışları taze buzla kaplı kilometrelerce ikincil kırsal yolların üstesinden gelmeniz gerekecek.