Kendin yap kaliper pedleri nasıl seçilir ve kurulur
Içerik
Araba ayarının birçok yönü vardır. Bazıları arabayı tanınmayacak şekilde değiştirmenize izin verirken, diğerleri yalnızca küçük ayrıntılarla ilgilidir. İkinci kategori, otomatik fren kaliperleri üzerine dekoratif kaplamaların montajını içerir.
Bu prosedürün nasıl doğru bir şekilde gerçekleştirileceğine ve uygulamaya değip değmeyeceğine daha yakından bakalım.
Kaliper pedleri nedir?
Ayarlamaya gelince, her sürücü bunu karşılayamaz. Gerçek şu ki, dışa doğru dikkat çekici olmayan bir araba, tanınmayacak şekilde "pompalanabilir". Bu tür yükseltmeler her zaman çok paraya mal olur. Üstelik bu değişiklikler bazen arabanın kendisinden çok daha pahalıya mal oluyor.
Durum görsel ayarlamayla farklıdır. Görünüm kitleri kuruşa mal olabilir, ancak araca orijinal bir stil kazandırır. Ve çoğu zaman, bu tasarım otomobilin sportif karakteristiğine işaret ediyor. Bu amaçla fren balataları da satın alınır.
Her araç sahibi, önde gelen üreticilerden yüksek kaliteli ve pahalı bir fren sistemi satın almak için makul bir miktar ayıramaz. Ancak orijinal yedek parçaya birebir benzer olan fren kaliperi balatası çoğu sürücü için ekonomiktir.
Bu dekoratif öğeler, sıradan bir kumpas için bir kapak gibi görünür ve dışa doğru, önde gelen yedek parça üreticilerinden gerçek bir parçadan farklı değildir. Çoğu zaman, bu tür astarlar ısıya dayanıklı plastikten yapılır, ancak aynı zamanda daha güvenilir olan ve birkaç kilometre sonra uçmayan bir metal analog da vardır.
Dikkat çekmek için, astar parlak bir renge sahiptir ve çoğu zaman önde gelen bir lüks fren sistemleri üreticisinin yazıtlarıdır. Böyle bir marka Brembo'dur. İsmin kendisi, böyle bir sistemin inceliklerini anlamasalar bile, bazı sürücüleri memnun ediyor.
Bu kaplamalar ne için?
Bazı otomobil sahipleri bu tür unsurlarda bir tür rasyonel tahıl görmeye çalışsalar da estetikten başka bir şey taşımazlar. Bu tamamen dekoratif bir unsurdur. Bu tür kapaklar ne toza ve neme karşı koruma ne de ek soğutma sağlar. Dahası, soğuk bir yazının varlığı standart fren sisteminin kalitesini hiçbir şekilde etkilemez. Bu tür pedlerin yaptığı tek şey yoldan geçenlerin dikkatini arabaya çekmektir.
Çoğu profesyonel, bu tür ayarlamalar konusunda şüphelidir, çünkü bir arabada havalı unsurların varlığı onu daha üretken hale getirmez. Ancak öte yandan, güzel bir tekerlek sıradan kumpaslara pek uymuyor, bu yüzden bu tür elemanların kullanımında hala mantık var.
Kaliper pedleri nasıl seçilir
Böyle bir aksesuar satın almadan önce, evrensel olmadıklarını ve bu nedenle boyuta uymayabileceklerini anlamalısınız. Her şeyden önce, pergelin boyutlarını - yüksekliği, genişliği ve kalınlığı - yazmalısınız.
Bindirmenin amacı, standart parçayı gizlemektir, bu nedenle çok küçük ya kumpasa yapışmaz veya parçaları kenarlar boyunca görünür olur. Büyük aksesuarlar, sürüş sırasında tekerlek jantına veya jant tellerine yapışabilir.
Boyut, rehberlik edilecek tek parametredir. Diğer her şey: renk, tasarım, yazı, malzeme kişisel bir tercih meselesidir. Araba aksesuarı üreticileri dayanıklı malzeme kullanır, bu nedenle plastik kapağın hızlı bir şekilde kırılacağını düşünmeyin. Boyut doğru seçilirse, eleman uzun süre dayanacaktır.
Kaliper pedleri nasıl takılır
Şimdi pergel pedini takma sürecine bakalım. Düzeltmenin iki yolu var:
- Bir sızdırmazlık maddesi kullanarak. Bu en hızlı yoldur. Malzemeyi kullanmak için kurallara uymak önemlidir. Madde, işlenmiş yüzeye sıkıca sabitlenmelidir. Bu nedenle kumpas iyi temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır.
- Kendinden kılavuzlu vidalarla. Bu prosedürü uygularken, dekoratif elemanın sabitlenmesinin parçanın çalışmasına müdahale etmemesine dikkat etmelisiniz.
Ardından, her prosedürü ayrı ayrı ayrıntılı olarak ele alacağız.
Bindirmelerin DIY kurulumu
Hangi yöntemin seçildiğine bakılmaksızın, hazırlık çalışması yapmak gerekir. Arabayı asıyoruz, tekerleği çıkarıyoruz ve kaliperleri temizliyoruz. Çoğu aksesuarın iç kısmı düz olduğundan parça ile mükemmel bir uyum olmayacaktır. Mümkün olduğunca sıkı bir şekilde oturması için pedi manuel olarak "değiştirmek" gerekir. Standart pergeli mümkün olduğunca maskelemek için, astarın rengine karşılık gelen bir renkte önceden boyanabilir.
- Bir dolgu yöntemi seçilirse, birleştirilecek yüzeylerin temiz olması çok önemlidir. Son "oturtma" işlemini yapıyoruz ve kapağın sıkıca oturduğundan emin oluyoruz. Ardından, parçaları birbirine yapıştırmak için yapıştırıcı üreticisinin tavsiyelerine uyun ve parçaların kurumasını bekleyin. Tekerleği yerine yerleştirip prosedürü diğer tekerleklerle tekrarlıyoruz.
- Bazıları, sızdırmazlığa ek olarak sigorta olarak kendinden kılavuzlu vidalar veya cıvatalar da kullanır. Zamanla paslanmayacak tutucular seçmek pratik olacaktır. Astarın parçalarını bağlamadan önce, kendiliğinden kılavuzlanan vidanın kalınlığından biraz daha ince delikler açılmalıdır. Yani, onu çevirdiğinizde aksesuar patlamayacak.
Pedlerin kurulumu tamamlandıktan sonra, bir test sürüşü yapmanız gerekir. Aksesuarın parçalarının tekerleğe yapışıp yapışmadığını belirlemek gerekir. Boyut doğruysa ve kurulum düzgünse, parça sürtünmeyecektir. Yola çıkmadan önce aracın güvenli olduğundan emin olmak için frenleri de test etmeniz gerekir.
Son olarak, bu prosedürün nasıl tamamlanacağına dair kısa bir video:
Sorular ve Cevaplar:
Kaliper pedleri nasıl yapıştırılır? Frenleme esnasında fren elemanları ısınacağı için ısıya dayanıklı mastikler kullanılmalıdır. Buna bir örnek, ABRO masters kırmızı dolgu macunudur.
Kaliper pedleri nasıl kurulur? Mastik ile çalışırken eldiven giyilmeli ve oda havalandırılmalıdır. Yüzeyler temizlenir ve yağdan arındırılır, bir dolgu macunu uygulanır, ped preslenir.
