Araba lastiklerini şişirmek için bir kompresör nasıl seçilir
Içerik
Modern arabalarda, tekerlekleri şişirme ihtiyacı genellikle nadiren ortaya çıkar - iç lastiksiz tekerlekler basıncı mükemmel şekilde tutar. Buna rağmen yanınızda kompresör bulundurmanız son derece önemlidir çünkü yarın ihtiyacınız olabilir. Ardından, otomobil kompresörlerinin cihazını ve hangisinin satın alınmasının daha iyi olduğunu analiz edeceğiz.
Kompresör türleri
En basit araba kompresörü aşağıdaki parçalardan oluşur:
- konut
- mevcut ve pompalama basıncını gösteren basınç göstergesi
- silindir
- pistonlu elektrik motoru.
Bugün piyasada iki tür pompa bulunmaktadır: elektrikli ve mekanik.
Elektrikli pompa, başlat düğmesine basıldığında kendi başına hava pompalaması açısından kullanışlıdır. Çalışması, bir elektrik motoru ve bir pistonlu pompanın etkileşimine dayanmaktadır. Pompa, bir çakmak veya 12 voltluk araba aküsü ile çalıştırılır. Diğer şeylerin yanı sıra, bu tür kompresörlerde, belirtilen değerin üzerinde pompalama basıncına, kırmızı bir ışığa, bir yan ışığa, şişirilebilir botları pompalama kabiliyetine izin vermeyen, kesilmiş basınç göstergeleri vardır.
Tasarım özelliklerine göre, kompresörler ayrılır:
- döner
- zar
- piston.
Düşük güvenilirlik nedeniyle, diyaframlı pompalar pratik olarak kullanılmamaktadır; tamamen modern ve ucuz pistonlu pompalarla değiştirilmiştir. Pistonlu pompanın yüksek güvenilirliği, piston bağlantı çubuğunun bir elektrik motoru tarafından tahrik edilmesidir.
Elektrikli pompanın en büyük avantajı kullanım kolaylığıdır. Bir düğmeye dokunarak lastikler şişirilir; ortalama olarak bir tekerlek birkaç dakika içinde sıfırdan sallanır. Diğer şeylerin yanı sıra, kompresör her mevsimde 8 atmosfer pompalamanıza izin verir.
Dezavantajlara gelince: piston ve silindir aşınır, parçalar ayrı ayrı değişmez. Elektrikli pompa 15 dakikadan fazla çalıştığında soğumaya bırakılmalıdır. Parçalarının ve bağlantı parçalarının kalitesi açıkçası zayıf olan ucuz kompresörlere özel önem verilir: performansları son derece düşüktür, pompalar daha hızlı aşırı ısınır, ani arızalar olasıdır.
Seçim yaparken dikkat edilmesi gereken temel özellikler
Araba kompresörlerinin seçiminin çok büyük olduğu göz önüne alındığında, gerekli pompayı seçebileceğiniz yukarıdaki kriterler listesini kullanmak gerekir.
Pompalama hızı. Karakteristik, dakikadaki pompalama hacmi ile hesaplanır. Bu durumda saatte litredir. Dakikada 10 litrelik kapasite sadece bisikletler ve motosikletler için uygundur. Yarıçapı 16 inç'e kadar olan binek otomobil lastikleri için 25-35 l / s kapasiteli bir elektrikli pompa uygundur. 40-50 l / s SUV'lar için. Bu durumda, bir tekerleği sıfırdan şişirmek 5 dakikadan fazla sürmez.
Maksimum basınç. Bütçe kompresörü, maksimum lastik basıncı 6 atmosferi geçmediğinden, ortalama otomobil tutkunu için oldukça yeterli olan 8-3 kilogramlık bir eşiğe sahiptir.
Güç. Tüm kompresörlere 12V araç çakmağı ile güç verilir. Tüm setin, ana konektöre bağlanmanın mümkün olmadığı durumlarda son derece uygun olan, batarya için kelepçeler içermesi arzu edilir. Ek olarak, çakmak genellikle 8 amper, kompresörler ise 10-12 amper olarak derecelendirilir. Kablo uzunluğu en az 3 metre olmalıdır. Kompresör yalnızca araç çalıştırıldığında veya kontak açıldığında çalışır.
Nipele sabitleme türü. Hızlı açılan kanat kelepçesi kullanışlıdır, ancak çabuk aşınan kırılgan plastik elemanlardan oluşur. Pirinç bir bağlantı parçası veya tamamen metal bir kelepçe ile seçim yapmak daha iyidir.
Aşırı ısınmaya karşı koruma. Çoğu kompresör, pompa uzun süre çalıştığında önemli olan bir aşırı ısınma koruma işlevi ile donatılmıştır.
Manometre tipi. Analog göstergeli bir kompresör daha ucuzdur, ancak yanlış basınç bilgisi alma riski vardır. Dijital olarak daha doğru, tüm tekerleklerde eşit basınca izin verir.
Ayak pompasının artıları ve eksileri
Ayak pompası temelde kompresörden farklıdır, çünkü hava bir kişinin fiziksel gücü nedeniyle pompalanır. Bu durumda, ikisinden birini seçebilirsiniz: el veya ayak.
Ayak pompasının tasarımı basittir: silindirik kapalı bir kutuda, "makas" sayesinde piston hareket eder ve havayı zorlar. Bu önemli. böylece böyle bir pompanın mevcut basıncı izleyen bir kadran göstergesi vardır.
Avantajları:
- basit yapı
- Makul fiyat
- güvenilirlik.
Dezavantajları:
- düşük verimlilik
- arabanın tekerleklerini şişirmek uzun zaman alıyor
- boyutlar.
Seçilecek en iyi kompresör hangisidir
Kompresörlerin ana parametrelerini bilerek, geniş bir teklif listesinden hangisini seçeceğimizi bulacağız.
ELEGANT GÜÇ PLUS 100 043 – ortalama maliyet 20 dolardır. Döner pistonlu kompresör 10 atmosfer potansiyeline, 35 l / s kapasiteye, otostop işlevine, el feneri ve oklu basınç göstergesine ve 270 cm kablo uzunluğuna sahiptir Bütçe kompresörü işini iyi yapıyor, az yer kaplıyor bagajda boşluk.
VOIN VP-610 – 60 $. Bu "makine" saatte 70 litre kapasiteye sahip! Hem binek otomobiller hem de kamyonlar için kullanılabilir. Kompresörü aküye bağlayabilen 5 metrelik tel, rahat çalışmaya katkıda bulunur. Gövde, toza ve neme dayanıklı malzemelerden yapılmıştır.
YÜZÜK RAC640 - 55 dolar. Altın ortalama: kompakt ve dayanıklı plastik gövde, dijital basınç göstergesi, lastik şişirmek için pistonlu motor, tekneler ve şilteler için döner.
Sorular ve Cevaplar:
Lastik şişirme için kompresör nasıl seçilir? Performans ve pompalama basıncı önemli faktörlerdir. Kapasite (l / dak) ne kadar yüksek olursa, o kadar iyidir, ancak gereksiz yere güçlü bir kompresör gereksiz bir israftır.
Hangi lastik şişirme makinesi en iyisidir? 13-14 inç tekerlekler için 30 l / dak kapasiteli bir pompa yeterlidir. SUV'lar için 50 l/dk uygundur. Kamyonlar için - 70 l / dak.
