Bir araba için yağ keçeleri nasıl seçilir

Arabanın tüm birimleri birbirine bağlıdır. Bu sayede araç, her yedek parçanın önemli olduğu tek bir mekanizmadır. İlk ICE geliştiricilerinin karşılaştığı ilk sorunlardan biri, şaftın ünite yuvasından çıktığı yerlerde yağlayıcı sızıntısının nasıl en aza indirileceğiydi.

Gelin, hiçbir arabanın onsuz yapamayacağı küçük bir ayrıntıya daha yakından bakalım. Bu bir yağ keçesidir. Nedir, tuhaflığı nedir, ne zaman değiştirilmesi gerekiyor ve bu iş krank mili yağ keçeleri örneğiyle nasıl yapılır?

Yağ keçeleri nedir

Salmastra kutusu, çeşitli mekanizmaların dönen şaftlarla birleşim yerine takılan bir sızdırmazlık elemanıdır. Ayrıca hareketli eleman ile mekanizmanın gövdesi arasında yağ sızıntısını önlemek için karşılıklı hareket yapan parçalara benzer bir parça takılır.

Tasarımı ve amacı ne olursa olsun, bu cihaz sıkıştırma yaylı bir halka şeklindedir. Parça farklı boyutlarda olabileceği gibi farklı malzemelerden de yapılabilir.

Çalışma prensibi ve cihaz

Yağ keçesi, mekanizma milinin içinden geçtiği bir mahfaza içine yerleştirilmiştir. Muhafazanın iç kısmında sızdırmazlık malzemesi bulunmaktadır. Bir motor veya dişli kutusu gibi ünite gövdesinden çıkacak olan şaftın her tarafına dayanır. Ürünün çapı, presleme sırasında contası, içten ve dışarıdan - mekanizmanın sabit kısmına karşı mile sıkıca bastırılacak şekilde olmalıdır.

Gresin dışarı sızmasını önlemek için sızdırmazlık işlevine ek olarak, yağ keçesi aynı zamanda kiri hapseden ve mekanizmaya girmesini önleyen bir kapak olarak da kullanılır.

Bir parçanın farklı çalışma koşullarında etkin kalması için aşağıdaki özellikleri karşılaması gerekir:

• Ünitenin çalışması sırasında meydana gelen titreşimler nedeniyle, conta elastik olmalıdır, bu da hem elemanın hem de çalışan parçanın aşınmasını azaltacaktır.
• Salmastra kutusu, gresin cihazdan dışarı akmasını engellemelidir, bu nedenle kimyasal olarak aktif maddelerle temas eder. Bu nedenle, malzeme grese maruziyetten bozulmamalıdır.
• Hareketli ve dönen parçalarla sürekli temas, conta temas yüzeyinin çok ısınmasına neden olabilir. Bu nedenle, bu elemanın malzemesinin hem soğukta (örneğin, kışın araba park alanına park edilir) hem de sıcak yaz aylarında uzun süreli sürüş sırasında özelliklerini koruması önemlidir.

Nerede kullanılıyorlar?

Yağ keçelerinin sayısı ve tasarımı otomobil modeline ve özelliklerine bağlıdır. İçten yanmalı motoru olan herhangi bir araçta mutlaka iki conta olacaktır. Krank milinin her iki tarafına da monte edilirler.

Bu parçaya ek olarak, aşağıdaki araba parçalarının da contalara ihtiyacı vardır:

• Gaz dağıtım mekanizmasının valf sapı (aynı zamanda subap sapı veya valf bezi);
• Zamanlama eksantrik mili;
• Yağ pompası;
• Önden çekişli araç tekerlek göbeği;
• Direksiyon rafı;
• Arka aks redüktörü;
• Diferansiyel;
• Arka aks mili;
• Dişli kutusu.

Yağ keçeleri hangi malzemelerden yapılmıştır

Ürünün ve mekanizmanın temas yüzeyi çok sıcak olabileceğinden bezin ısıya dayanıklı özelliklere sahip olması gerekir. Ayrıca, ısıtma sıcaklığındaki bir artış, şaftın dönüşü sırasında parçanın kenarının sabit sürtünme içinde olmasından kaynaklanmaktadır. Üretici, bu elemanı oluşturmak için yüksek sıcaklıklara dayanmayan sıradan kauçuk veya başka bir malzeme kullanırsa, salmastra kutusunun daha hızlı tahrip olması sağlanır.

Krank mili ve eksantrik mili contaları bu tür özelliklere sahip olmalıdır, çünkü motor çalışırken bu parçalar sürekli olarak termal yüklere maruz kalır ve sürtünmeye maruz kalır.

Aynı şey göbek contaları için de söylenebilir. Kaliteli malzeme kullanmaları gerekir. Sürtünme ve yüksek yüklere karşı dayanıklılığın yanı sıra bu parçaların kaliteli ve dayanıklı bir gövdeye sahip olması ve ana parçanın güçlendirilmesi gerekmektedir. Kirin düğüme girmesini önlemek için kenarda ek bir elastik eleman bulunmalıdır. Aksi takdirde, salmastra kutusunun çalışma ömrü önemli ölçüde azalacak ve mekanizmanın kendisi uzun süre hizmet veremeyecektir.

Aşağıdaki malzemeler bu parçaların üreticileri tarafından kullanılabilir:

• NBR - bütadien kauçuktan kauçuk. Malzeme, geniş bir sıcaklık aralığında özelliklerini korur: sıfırın 40 dereceden +120 dereceye kadar. Bu tür kauçuktan yapılan yağ keçeleri çoğu yağlayıcıya dayanıklıdır ve ayrıca yakıt yüzeylerine çarptığında bozulmaz.
• ACM - akrilat yapılı kauçuk. Malzeme, bütçe malları kategorisine aittir, ancak bu tür ürünlerin imalatı için uygun iyi özelliklere sahiptir. Akrilat kauçuktan yapılmış bir otomobil yağ keçesi, aşağıdaki sıcaklık aralığında çalıştırılabilir: -50 ila + 150 derece. Göbek contaları bu malzemeden yapılır.
• sanal makine, VWQ vb. - silikon. Bu malzemede genellikle bir sorun ortaya çıkar - belirli mineral yağ türleriyle temas sonucunda, malzemenin daha hızlı tahrip olması meydana gelebilir.
• FPM (fluororubber) veya FKM (floroplast) - bugün en yaygın malzeme. Arabalarda kullanılan kimyasal olarak aktif sıvıların etkilerine karşı nötrdür. Bu tür contalar, -40 ila +180 derece aralığında termal yüklere iyi dayanır. Ayrıca, malzeme mekanik gerilime karşı iyi bir dirence sahiptir. Çoğu zaman, güç ünitesi montajları için conta imalatında kullanılır.
• PTFE - teflon. Günümüzde bu malzeme, araç bileşenleri için conta üretimi için ideal kabul edilmektedir. En düşük sürtünme katsayısına sahiptir ve sıcaklık aralığı -40 ila +220 santigrat derece arasında değişir. Makinelerde kullanılan teknik sıvıların hiçbiri yağ keçesine zarar vermez. Doğru, bu tür parçaların maliyeti diğer analoglara kıyasla çok daha yüksektir ve kurulum işlemi sırasında üreticinin değiştirme tavsiyelerini tam olarak takip etmek gerekir. Örneğin, contayı takmadan önce mili ve montaj sahasının temas yüzeyini silerek kurutmak gerekir. Parça, bastırdıktan sonra çıkarılan bir montaj halkası ile birlikte gelir.

Bir araba için yağ keçeleri nasıl seçilir

Yağ keçesi değişikliklerinin çoğunun avantajı, düşük maliyetleridir. Doğru, bir usta mührü değiştirme işini gerçekleştirdiğinde, böyle bir prosedürün fiyatı, parçanın kendisinin fiyatından birkaç kat daha pahalıdır.

Elemanların fiyatına ek olarak, bir dizi faktör de seçimi etkiler:

• Ürünün hangi düğüm için kullanılacağı. En yüklü salmastralar 100 derecenin üzerinde sürekli ısıtmaya dayanmalı, minimum sürtünme katsayısına sahip olmalı ve kimyasal olarak aktif teknik sıvılara dirençli olmalıdır.
• Parça ortama özel olmalıdır. Örneğin, antifriz içermek için eski bir ürün kullanılmışsa, böyle bir maddeyle temas etmek için yeni bir conta oluşturulmalıdır.
• Diğer birimlere kurulum için tasarlanmış analogları kullanmayın. Belirli bir otomobil markasının mekanizmaları için bir yağ keçesi satın almak en iyisidir. Orijinali bulamazsanız, başka bir üreticiden bir analog alabilirsiniz. Bu şekilde, uygun olmayan contaların takılmasından kaynaklanan arızalar hariç tutulur.
• Marka. Bazı sürücüler yanlışlıkla "orijinal" kelimesinin her zaman parçanın otomobilin üreticisi tarafından yapıldığı anlamına geldiğine inanıyor. Ancak çoğu zaman durum böyle değildir. Gerçek şu ki, çoğu otomobil endişesi ya bağlı oldukları dar bir profille ayrı bir alt bölüme sahip ya da üçüncü taraf şirketlerin hizmetlerini kullanıyor, ancak sipariş edilen partiye kendi etiketlerini koyuyor. Otomobil parçaları pazarında, orijinal kaliteden daha düşük olmayan ve bazı durumlarda daha da iyi parçalar bulabilirsiniz. Öte yandan, bazıları daha ucuz bir eşdeğeri satın alma fırsatı olup olmadığını bir marka için gerçekten ödemeye değer olup olmadığını merak ediyor. Kısacası böyle bir satın almanın bir sebebi var çünkü kendine saygı duyan firmalar, ürünlerinin kalitesini en üst düzeye çıkarmaya çalışıyor ve bu da ürünün fiyatının artmasına neden oluyor.

Seçim yaparken nelere dikkat edilmelidir?

Bu faktörlere ek olarak, yeni yağ keçeleri satın alırken, bir sürücü aşağıdaki nüanslara dikkat etmelidir:

1. Orijinal yerine bir analog satın alınırsa, tasarımının eski parçaya tam olarak uyduğundan emin olmak önemlidir;
2. Yeni salmastranın genişliği eski elemandan daha az olabilir, ancak daha geniş olmayabilir çünkü bu, yeni bir contanın takılmasını zorlaştıracak veya imkansız hale getirecektir. Milin içinden geçtiği kontak deliğinin çapına gelince, ideal olarak milin boyutlarına uymalıdır;
3. Yeni parçada bir önyükleme var mı - mekanizmaya toz ve kir girmesini önleyen bir diş. Çoğu zaman bu bölüm iki unsurdan oluşur. Birincisi botun kendisi, ikincisi ise yağ kazıyıcı;
4. Orijinal olmayan bir parça satın alınırsa, o zaman tanınmış bir marka tercih edilmeli ve en ucuz ürün üzerinde durulmamalıdır;
5. Yerli otomobillerde yabancı otomobiller için tasarlanmış analogları kullanabilirsiniz. Bunun tersi kabul edilemez, ancak son zamanlarda yerli üretimin bazı bölümlerinin kalitesi gözle görülür şekilde daha iyi hale geldi;
6. Bezin iç kısmında bir çentik açılabilir. Bu eleman doğrultusunda, tüm parçalar üç kategoriye ayrılır: sol, sağ ve evrensel (milin dönme yönüne bakılmaksızın yağı çıkarabilir).
7. Yeni bir parça seçerken boyutlarına dikkat etmelisiniz. Aramayı hızlandırmak ve uygun olmayan bir yağ keçesi satın alma olasılığını ortadan kaldırmak için, işaretine dikkat etmeniz gerekir. Çoğu üretici kasaya şu tanımları koyar: h - yükseklik veya kalınlık, D - dış çap, d - iç çap.

Lider üreticiler

Orijinal bir ürün, değiştirilmesi gereken makinenin üreticisinin adının varlığı ile sahteden ayırt edilebilir. Tüm şirketlerin modelleri için bağımsız olarak değiştirilebilir bileşenler üretmediği unutulmamalıdır. Çoğu firma üçüncü taraf şirketlerin hizmetlerini kullanır, bu nedenle "orijinal" her zaman en ucuz seçenek değildir ve daha bütçeye uygun bir analog, üreticinin etiketiyle satılan yedek parçayla aynı olabilir.

İşte sadece değerli yağ keçelerini değil, diğer ürünleri de satan en ünlü şirketler:

• Alman otomotiv bileşenleri ve tamir takımları üreticileri arasında şunlar göze çarpıyor: AE, VAG endişesinin ürünleri, Elring, Goetze, Corteco, SM ve Victor Reinz;
• Payen, Fransa'da kaliteli mühür üretimi yapmaktadır;
• İtalyan üreticiler arasında Emmetec, Glaser ve MSG ürünleri popülerdir;
• Japonya'da kaliteli yağ keçeleri NOK ve Koyo tarafından yapılmaktadır;
• Güney Koreli şirket KOS;
• İsveççe - SRF;
• Tayvan'da - NAK ve TCS.

Listelenen şirketlerin çoğu, araba montajı endişeleri için resmi yedek parça tedarikçileridir. Birçok önde gelen marka, piyasada satılan yedek parçaların güvenilirliğini açıkça gösteren bu şirketlerin bazılarının ürünlerini kullanıyor.

Krank mili yağ keçeleri nasıl değiştirilir

Yeni bir yağ keçesi seçmeden önce dikkat etmeniz gereken ilk şey, eski parçanın temas noktasında olabilecek aşınmadır. Bir analog seçerken bu aşınma dikkate alınmalıdır. Contanın çapı şaftın boyutuna uymuyorsa, parça görevini yerine getirmeyecek ve teknik sıvı yine de sızacaktır.

Ürünler arasında bir onarım analogu satın almak mümkün değilse (bu, diğer arabalar için seçenekler arasında arama yapabilmeniz dışında son derece nadirdir), yeni bir yağ keçesi satın alabilirsiniz, sadece kenarın aşınma yerine düşmemesi için takın. Yataklar mekanizmada aşındığında, ancak yine de değiştirilemediğinde, içerideki yeni yağ keçesinin özel yağ yatak çentikleri olmalıdır.

Mühürü yenisiyle değiştirmeden önce, küçük bir analiz yapılmalıdır: hangi nedenle eski parça arızalı. Bu doğal aşınma ve yıpranma olabilir, ancak bazı durumlarda yağ keçesi, mekanizmadaki arızalar nedeniyle yağ sızdırmaya başlar. İkinci durumda, yeni bir yağ keçesinin takılması günü kurtarmayacaktır.

Böyle bir duruma örnek olarak şaftın yatay yönde serbestçe hareket etmesine neden olan bir arıza verilebilir. Bu durumda, sadece mührü değiştirmekle yetinilemez. Önce ünitenin onarılması ve ardından sarf malzemesinin değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde yeni bir eleman bile sıvı sızdırmaya devam eder.

Krank mili yağ keçelerini değiştirme prosedürüne gelince, önce bazı hazırlık çalışmaları yapmanız gerekir. İlk önce akünün bağlantısını kesin. Bunu nasıl doğru bir şekilde yapacağınızla ilgili bilgi için okuyun ayrı inceleme... İkincisi, yağı motordan boşaltmalıyız. Bunu yapmak için motoru ısıtın, tavadaki tahliye tapasını sökün ve gresi önceden hazırlanmış bir kaba boşaltın.

Ön ve arka yağ keçelerini değiştirmenin kendine has özellikleri vardır, bu nedenle bu prosedürleri ayrı ayrı ele alacağız.

Ön krank mili yağ keçesinin değiştirilmesi

Ön krank mili contasına ulaşmak için bazı sökme işleri yapmanız gerekecektir:

• Zamanlama tahrikine yabancı nesnelerin girmesini önlemek için tahrik kayışından (veya zincirden) bir kapak çıkarılır;
• Triger kayışı veya zinciri çıkarılır (triger kayışını çıkarma ve takma prosedürünün bazı incelikleri açıklanmıştır. burada).
• Krank miline bağlı kasnak bağlantısı kesilir;
• Eski yağ keçesi bastırılır ve yerine yenisi takılır;
• Yapı ters sırada monte edilir. Tek şey, motorun yeterince çalışabilmesi için, gaz dağıtım mekanizmasının etiketlerinin doğru şekilde ayarlanması gerektiğidir. Bazı motorlar başarısız oluyor Vana zamanlaması vanalara zarar verebilir. Böyle bir ayarı yapma tecrübeniz yoksa, onu bir ustaya emanet etmek daha iyidir.

Yeni bir ön krank mili contası takarken, dikkate alınması gereken birkaç nüans vardır:

1. Koltuk tamamen temiz olmalıdır. Sarf malzemesinin daha hızlı aşınmasına katkıda bulunacaklarından yabancı parçacıkların varlığına izin verilmez.
2. Mil temasına (yatak kenarı) az miktarda yağ uygulanmalıdır. Bu, şaft üzerine montajı kolaylaştıracak, parçanın elastik kısmının yırtılmasını önleyecek ve yağ keçesi sarmayacaktır (aynısı diğer yağ keçelerinin değiştirilmesi için de geçerlidir).
3. Ünite gövdesinin contası, ısıya dayanıklı özel bir sızdırmazlık maddesi ile işlenmelidir.

Arka krank mili yağ keçesinin değiştirilmesi

Arka contanın değiştirilmesine gelince, bu durumda arabayı üst geçide koymak veya muayene çukuruna getirmek gerekli olacaktır. Çalışmanın en güvenli yolu budur. Diğer tüm seçenekler (bir kriko veya sahne kullanarak) güvensizdir.

İşte bu işin yapıldığı sıra:

• Öncelikle şanzımanı sökmeniz gerekir;
• Debriyaj sepeti volandan çıkarılır (aynı zamanda bu ünitenin durumunu kontrol edebilirsiniz);
• Volanın kendisi sökülür;
• Eski mühür çıkarılır ve yerine yenisi takılır;
• Volan, debriyaj ve dişli kutusu geri takılır.

Her otomobil modelinin kendi motor cihazına sahip olduğunu düşünmeye değer, bu da yağ keçelerini sökme ve takma işleminin farklı olacağı anlamına gelir. Mekanizmayı sökmeye başlamadan önce, ünitenin tek bir parçasının hasar görmediğinden ve ayarlarının kaybolmadığından emin olmalısınız.

Contaları değiştirirken en önemli şey kenarlarının bükülmesini önlemektir. Bunun için bir sızdırmazlık maddesi veya motor yağı kullanılır.

Bez boyutları

Çoğu otomobil parçası üreticisi, farklı otomobil markalarının belirli birimleri ve mekanizmaları için standart yağ keçeleri yapar. Bu, üreticiden bağımsız olarak VAZ 2101 için krank mili yağ keçesinin standart boyutlara sahip olacağı anlamına gelir. Aynısı diğer otomobil modelleri için de geçerlidir.

Otomobil üreticisi standartlarının kullanılması, aradığınız parçayı bulmanızı kolaylaştırır. Aynı zamanda, sürücünün yalnızca hangi ünite için yedek parça seçtiğini belirlemesi, en kaliteli malzemeyi seçmesi ve ayrıca bir markaya karar vermesi gerekir.

Birçok dükkan, yeni bir parça bulmayı daha da kolaylaştırır. Çevrimiçi kataloglarda, makinenin adını girmenin yeterli olduğu tablolar oluşturulur: markası ve modeli ile bir yağ keçesi seçmek istediğiniz birim. Talep sonucuna göre alıcıya üreticiden (veya resmi distribütöründen) orijinal yedek parça veya benzeri ancak farklı bir markadan teklif verilebilir.

İlk bakışta, bir arabadaki contaları değiştirmek kolay bir prosedür gibi görünebilir. Aslında, her durumda, prosedür birçok incelik içerir, çünkü bazen makine onarımdan sonra daha da kötü çalışmaya başlar. Bu nedenle, özellikle son nesil yabancı bir otomobil ise, oto tamirhanelerinde böylesine karmaşık bir prosedürü uygulamak daha iyidir.

Sonuç olarak, harici olarak aynı yağ keçeleri arasındaki fark hakkında ayrıntılı bir video sunuyoruz:

HER OTOMOTİV BUNU BİLMELİ! YAĞ KEÇELERİ HAKKINDA HER ŞEY

Sorular ve Cevaplar:

Motor yağ keçesi nedir? Motor gövdesi ile dönen mil arasındaki boşluğu kapatmak için tasarlanmış kauçuk conta elemanıdır. Motor yağ keçesi, motor yağı sızıntısını önler.

Arabadaki yağ keçesi nerede? Motora ek olarak (iki tane vardır - krank milinin her iki tarafında), gövde ile mekanizmanın hareketli parçaları arasında yağ sızıntısını önlemek için gerekli olan her yerde yağ keçeleri kullanılır.