Bir araba kızaktan nasıl çıkarılır?
Kış aylarında kayma olasılığımız yüksektir, ancak tüm yıl boyunca çıkmaz sokaklar olabilir. Öyleyse, bu durumda antrenman yapalım.
Kötü hava koşulları, yoldaki yapraklar veya ıslak yüzeyler aracınızın kaymasına neden olabilir. Her sürücü buna hazır olmalıdır. Çoğu zaman böyle bir durumda içgüdüsel olarak hareket ederiz, bu bunun doğru olduğu anlamına gelmez.
understeer
Genel tabirle, sürücüler patinaj hakkında "ön dönmedi" veya "arka taraf kaçtı" diyor. Direksiyonu çevirirken araba bize uymuyorsa ve sürekli düz sürüyorsak, önden savrulma nedeniyle savrulduk. Hareket eden merkezkaç kuvvetleri, arabayı köşeden dışarı çıkarır.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Utanç verici rekor. otoyolda 234 km/sBir polis memuru neden ehliyetini elinden alabilir?
Birkaç bin zlotiye en iyi arabalar
Kaymanın üstesinden gelmenin anahtarı kendi kendini kontrol etmektir. Bükülmüş tekerlekler yol tutuşunu bozacağından direksiyon derinleştirilmemelidir. Derin bir dönüş durumunda, sadece zamanında durmamakla kalmaz, aynı zamanda arabanın kontrolünü kaybederiz ve bu da bir engelle çarpışmaya neden olabilir. Kayma yaparken gaz da eklememeliyiz. Bu yüzden çekişi eski haline getirmeyeceğiz, sadece arabanın kontrol edilebilirliğini kötüleştireceğiz ve hoş olmayan sonuçlar alma riskini alacağız.
Patinajla başa çıkmanın yolu, acil frenlemeyi yumuşak direksiyonla birleştirmektir. Frenleme sırasında kademeli bir hız kaybı, kontrolü yeniden kazanmanıza ve önden savrulmayı kontrol etmenize olanak tanır. Modern ABS sistemi, aracı etkili bir şekilde frenlemenizi ve yönlendirmenizi sağlar.
Önerimiz: Volkswagen up! neler sunuyor?
aşırı yönlendirmek
Viraj alırken aracın arkasının virajdan çıktığı izlenimini edinirsek, bu durumda aşırı savrulma sırasında patinajla uğraşıyoruz demektir.
Aşırı savrulma olgusu, arkadan çekişli araçlarda veya gazın bırakılması ve direksiyon simidinin döndürülmesi nedeniyle sürücü hatasının bir sonucu olarak daha yaygındır. Bunun nedeni, ağırlık merkezindeki ön tekerleklere kayma ve arabanın arka aksının rahatlamasıdır. Uzman, patinaj ve aşırı savrulmanın nedeninin çok yüksek hız, kaygan yüzeyler ve hatta düz bir yolda, örneğin şerit değiştirirken ani hareketler olabileceğini ekliyor.
Böyle bir kayma ile nasıl başa çıkılır? En makul davranış, tam tersinin sözde dayatılmasıdır, yani. direksiyon simidini arabanın arkasının fırladığı yöne çevirmek ve acil fren yapmak. Debriyaja ve frene aynı anda basmak, tüm tekerleklerdeki yükü artıracak ve çekişi hızla geri kazanmanızı ve güvenli bir şekilde durmanızı sağlayacaktır. Ancak, bu tür tepkilerin sürüş eğitmenlerinin gözetiminde eğitim gerektirdiğini unutmayın.
Giderek artan bir şekilde, otomobil üreticileri hafif savrulmaya sahip otomobiller tasarlıyor. Sürücüler tehlikedeyken ayaklarını gaz pedalından çekerler, bu da önden savrulma durumunda aracın kontrolünü yeniden kazanmasını kolaylaştırır.
