Servo direksiyon kontrol ünitesi nasıl değiştirilir
Servo direksiyon kontrol modülü arızasının belirtileri arasında, yanan bir EPS (elektrikli servo direksiyon) uyarı ışığı veya sürüş zorluğu yer alır.
Servo Direksiyon ECU'su, çoğu geleneksel hidrolik direksiyon sistemindeki kalıcı bir sorunu çözmeye yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Geleneksel kayış tahrikli hidrolik servo direksiyonda, kayış bir dizi kasnağa bağlanmıştı (biri krank milinde ve diğeri hidrolik direksiyon pompasında). Kayışla tahrik edilen bu sistemin sürekli çalışması, motora muazzam bir baskı uygulayarak motor gücünde, yakıt verimliliğinde ve araç emisyonlarında artışa neden oldu. Araç motor verimliliği ve emisyon azaltımı, yüzyılın başından önce çoğu otomobil üreticisinin birincil kaygısı haline geldiğinden, bu sorunların çoğunu elektrikli direksiyon motorunu icat ederek çözdüler. Bu sistem, hidrolik direksiyon sıvısına, hidrolik direksiyon pompalarına, kayışlara ve bu sisteme güç sağlayan diğer bileşenlere olan ihtiyacı ortadan kaldırdı.
Bazı durumlarda, bu sistemde bir sorun varsa, aşırı ısınmadan kaynaklanan hasarları önlemek için elektronik servo direksiyon sisteminiz otomatik olarak kapanacaktır. Her şeyden önce, bu, çok sayıda virajlı dik yokuşlarda sürerken kendini gösterir. Bu durumlarda, sistem sorunsuzdur ve sıcaklık düştükten sonra normal çalışmaya devam eder. Bununla birlikte, servo direksiyon kontrol modülünde bir sorun varsa, sürücüyü o bileşeni değiştirmesi konusunda uyaracak birkaç genel uyarı işareti görüntüleyebilir. Gösterge tablosundaki EPS ışığının yanması veya sürüş sorunları bu belirtilerden bazılarıdır.
Bölüm 1/1: Servo Direksiyon Kontrol Modülünün Değiştirilmesi
Gerekli Malzemeler
- Lokma anahtarı veya cırcır anahtarı
- el feneri
- Penetran Yağ (WD-40 veya PB Blaster)
- Standart boyutlu düz başlı tornavida
- Servo direksiyon kontrol ünitesinin değiştirilmesi
- Koruyucu ekipman (koruyucu gözlük ve eldiven)
- Tarama Aleti
- Özel aletler (üretici tarafından istenirse)
1. Adım: Araç aküsünün bağlantısını kesin. Herhangi bir parçayı çıkarmadan önce araç aküsünü bulun ve akü artı ve eksi kablolarını ayırın.
Bu adım, herhangi bir araç üzerinde çalışırken her zaman yaptığınız ilk şey olmalıdır.
Adım 2: Direksiyon kolonunu direksiyon kutusundan çıkarın.. İç çizgiyi veya kaplamaları çıkarmadan önce direksiyon kolonunu direksiyon kutusundan çıkarabildiğinizden emin olun.
Bu genellikle işin en zor kısmıdır ve diğer bileşenleri çıkarmadan önce bunu yapmak için doğru araçlara ve deneyime sahip olduğunuzdan emin olmalısınız.
Çoğu yerli ve ithal araçta direksiyon kolonunu çıkarmak için şu adımları izleyin:
Direksiyon dişlisine erişimi engelleyen motor kapaklarını ve diğer bileşenleri çıkarın. Bir motor kapağı, bir hava filtresi muhafazası ve diğer parçalar olabilir. Direksiyon kolonuna ve direksiyon dişlisine giden tüm elektrik bağlantılarını çıkarın.
Direksiyon dişlisi ve direksiyon kolonu bağlantısını bulun. Genellikle bir cıvata ve somun ile sabitlenmiş bir dizi cıvata (iki veya daha fazla) ile bağlanır. İki bileşeni bir arada tutan cıvataları çıkarın.
Direksiyon kolonu milini bir kenara koyun ve gösterge panelini ve direksiyon simidini çıkarmak için sürücü kabinine ilerleyin.
Adım 3: Direksiyon kolonu kapaklarını çıkarın. Her aracın direksiyon kolonu kapağını çıkarmak için farklı talimatları vardır. Genellikle direksiyon kolonunun yanlarında iki, üstünde veya altında plastik kapaklarla gizlenmiş iki cıvata bulunur.
Direksiyon kolonu kapağını çıkarmak için cıvataları kapatan plastik klipsleri çıkarın. Ardından muhafazayı direksiyon kolonuna sabitleyen cıvataları çıkarın. Son olarak, direksiyon kolonu kapaklarını çıkarın ve bir kenara koyun.
4. Adım: Direksiyon simidini çıkarın. Çoğu araçta, direksiyon simidini çıkarmadan önce hava yastığı orta parçasını direksiyon simidinden çıkarmanız gerekecektir.
Tam olarak bu adımlar için servis kılavuzunuza bakın.
Hava yastığını çıkardıktan sonra, genellikle direksiyon simidini direksiyon kolonundan çıkarabilirsiniz. Çoğu araçta, direksiyon simidi kolona bir veya beş cıvata ile bağlanmıştır.
5. Adım: Kontrol panelini kaldırın. Tüm araçların gösterge tablosunu çıkarmak için farklı adımları ve gereksinimleri vardır, bu nedenle izlenecek belirli adımlar için servis kılavuzunuzu kontrol edin.
Hidrolik direksiyon kontrol ünitelerinin çoğuna yalnızca gösterge paneli alt kapakları çıkarıldığında erişilebilir.
Adım 6: Direksiyon kolonunu araca sabitleyen cıvataları çıkarın.. Çoğu yerli ve ithal araçta, direksiyon kolonu, güvenlik duvarına veya araç gövdesine bağlanan bir muhafazaya bağlanmıştır.
Adım 7: Hidrolik direksiyon kontrol modülünden kablo demetini çıkarın.. Direksiyon kontrol ünitesine bağlı genellikle iki elektrik tesisatı vardır.
Bu kayışları çıkarın ve yerlerini bir parça bant ve bir kalem veya renkli işaretleyici ile işaretleyin.
Adım 8: Direksiyon kolonunu arabadan çıkarın.. Direksiyon kolonunu çıkararak, servo direksiyon kontrol ünitesini bir çalışma tezgahında veya araçtan uzakta başka bir yerde değiştirebilirsiniz.
Adım 9: Servo direksiyon kontrol modülünü değiştirin.. Servis kılavuzunda üretici tarafından size verilen talimatları kullanarak eski hidrolik direksiyon kontrol ünitesini direksiyon kolonundan çıkarın ve yeni sistemi takın.
Genellikle direksiyon kolonuna iki cıvata ile bağlanırlar ve yalnızca tek bir şekilde takılabilirler.
10. Adım: Direksiyon kolonunu yeniden takın. Yeni hidrolik direksiyon kontrol ünitesi başarılı bir şekilde takıldıktan sonra, projenin geri kalanı basitçe her şeyi sökme sırasının tersine bir araya getirmektir.
Direksiyon kolonunu sürücü kabininden takın. Direksiyon kolonunu güvenlik duvarına veya gövdeye takın. Elektrik kablo demetlerini servo direksiyon kontrol modülüne bağlayın. Gösterge tablosunu ve direksiyon simidini tekrar takın.
Hava yastığını tekrar takın ve elektrik konektörlerini direksiyon simidine bağlayın. Direksiyon kolonu kapaklarını tekrar takın ve direksiyon dişlisine tekrar takın.
Tüm elektrik bağlantılarını motor bölmesinin içindeki direksiyon dişlisine ve direksiyon kolonuna bağlayın. Direksiyon kutusuna erişmek için çıkarmanız gereken motor kapaklarını veya bileşenlerini yeniden takın.
Adım 12: Test Çalıştırması ve Sürüş. Pili bağlayın ve bir tarayıcı kullanarak ECU'daki tüm hata kodlarını silin; sistemin ECM ile iletişim kurabilmesi ve düzgün çalışabilmesi için sıfırlanmaları gerekir.
Arabayı çalıştırın ve direksiyonun düzgün çalıştığından emin olmak için direksiyon simidini sola ve sağa çevirin.
Bu basit testi tamamladıktan sonra, direksiyon sisteminin çeşitli yol koşullarında düzgün çalıştığından emin olmak için aracı 10-15 dakikalık bir yol testinde sürün.
Bu talimatları okuduysanız ve bu onarımı tamamlama konusunda hala %100 emin değilseniz, servo direksiyon kontrol ünitesini sizin için değiştirmesi için AvtoTachki'nin yerel ASE sertifikalı teknisyenlerinden biriyle iletişime geçin.
