Hava yakıt oranı sensörü nasıl değiştirilir

Araçta motor kontrol lambası yanıyorsa hava yakıt oranı sensörü arızalıdır. Arızalı bir oksijen sensörü nedeniyle düşük motor performansı oluşur.

Yaygın olarak oksijen sensörleri olarak bilinen hava-yakıt oranı sensörleri, aracın kullanım sisteminde arızalanma eğilimindedir. Bu sensör arızalandığında motor optimum şekilde çalışmaz ve çevreyi kirletebilir.

Genellikle motor ışığı yanarak operatöre bir şeylerin düzgün çalışmadığını bildirir. Hava yakıt oranı sensörüyle ilişkili gösterge ışığı kehribar rengine dönecektir.

Bölüm 1/7: Arıza Gösterge Işığı Tanımlaması

Motor ışığı yandığında, yapılacak ilk şey arabanın bilgisayarını kodlar için taramaktır. Tarama sırasında, motorun içindeki bir şeyin hava-yakıt oranı sensörünün arızalanmasına neden olduğunu gösteren çeşitli kodlar görünebilir.

Hava yakıt oranı sensörüyle ilişkili kodlar aşağıdadır:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, pXNUMX, pXNUMX, pXNUMX, pXNUMX, pXNUMX, pXNUMX, pXNUMX, pXNUMX

P0030 ila P0064 kodları, hava yakıt oranı sensörü ısıtıcısının kısa devre yaptığını veya açık olduğunu gösterir. P0131 ve P0132 kodları için, hava yakıt oranı sensöründe ya arızalı bir ısıtıcı ya da termal şok çarpması vardır.

Aracın bilgisayarını taradıysanız ve listelenenlerden farklı kodlar bulduysanız, hava yakıt oranı sensörünü değiştirmeden önce teşhis ve sorun giderme işlemlerini gerçekleştirin.

Bölüm 2/7: Hava Yakıt Oranı Sensörünü Değiştirmeye Hazırlanma

İşe başlamadan önce gerekli tüm araç ve gereçleri hazır bulundurmak işi daha verimli bir şekilde yapmanızı sağlayacaktır.

Gerekli Malzemeler

• kriko
• Jack duruyor
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya 1. viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

• Dikkat: Yalnızca AWD veya RWD şanzımanlı araçlar için.

Adım 2: Arka tekerleklerin çevresine tekerlek takozları takın.. Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için el frenini çekin.

Adım 3: Çakmağa dokuz voltluk bir pil takın.. Bu, bilgisayarınızın çalışmaya devam etmesini ve arabadaki geçerli ayarların kaydedilmesini sağlayacaktır.

Dokuz voltluk bir piliniz yoksa, sorun değil.

Adım 4: Akünün bağlantısını kesmek için araba kaputunu açın.. Hava-yakıt oranı sensörüne giden gücü keserek toprak kablosunu negatif akü terminalinden çıkarın.

• DikkatC: Hibrit bir aracınız varsa, kullanım kılavuzunu yalnızca küçük akü bağlantısını kesmek için kullanın. Araba kaputunu kapatın.

Adım 5: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

Adım 6: Krikoları Takın. Kriko sehpalarını krikoların altına yerleştirin ve ardından aracı sehpaların üzerine indirin.

Çoğu modern araba için, kriko noktaları, arabanın alt kısmı boyunca kapıların hemen altında bir kaynak üzerindedir.

• fonksiyonlarC: Doğru kriko konumu için araç kullanım kılavuzunu takip etmek en iyisidir.

Bölüm 3/7: Hava yakıt oranı sensörünü çıkarma

Gerekli Malzemeler

• Hava yakıt oranı (oksijen) sensör soketi
• lokma anahtarlar
• Değiştirmek
• toka kaldırmak
• taşınabilir el feneri
• Metrik ve standart soketli cırcır
• İplik Adım Sensörü

• İngiliz anahtarı

• Dikkat: El feneri yalnızca buzlu göstergeler içindir ve toka yalnızca motor korumaları olan araçlar içindir.

1. Adım: Aletleri ve Sürüngenleri Alın. Arabanın altına gidin ve hava-yakıt oranı sensörünü bulun.

Yerini tespit ederken, soketi kullanarak sensöre erişmek için egzozu veya bileşeni çıkarmanız gerekip gerekmediğini belirleyin.

Sensöre ulaşmak için egzoz borusunu çıkarmanız gerekirse sensörün önüne en yakın montaj cıvatalarını bulun.

Yukarı akış sensörü ve aşağı akış sensörü ile alın konektörlerini çıkarın. Cıvataları egzoz borusundan çıkarın ve sensöre erişmek için egzoz borusunu indirin.

• Dikkat: Cıvataların paslanma ve şiddetli tutukluk nedeniyle kırılabileceğine dikkat edin.
  
  

Egzoz borusu tahrik milinin (XNUMXWD araçlar için ön tahrik mili veya XNUMXWD araçlar için arka tahrik mili) etrafında dönüyorsa, egzoz borusu indirilmeden önce tahrik mili çıkarılmalıdır.

Tespit cıvatalarını tahrik milinden çıkarın ve tahrik milinin bu kısmını kayar çatala sokun. Aracınızın kardan milinde bir merkez destek yatağı varsa, kardan milini indirmek için yatağı da çıkarmanız gerekecektir.

Araçta bir motor koruması varsa, egzoz borusuna ulaşmak için korumayı çıkarmanız gerekecektir. Motor korumasını tutan plastik bağlantı elemanlarını çıkarmak için bir bağlantı elemanı sökücü kullanın. Motor kapağını indirin ve güneş görmeyen bir yere koyun.

Adım 2: Kablo demetini hava yakıt oranı sensöründen ayırın.. Kesici ve hava yakıt oranı sensörü soketini kullanın ve sensörü egzoz borusundan çıkarın.

Bazı hava yakıt oranı sensörleri egzoz borusuna takılabilir ve çıkarılması neredeyse imkansızdır. Şu anda, küçük bir taşınabilir el fenerine ihtiyacınız olacak.

Brülörü kullandıktan sonra, sensörü egzoz borusundan çıkarmak için kırıcı ve hava yakıt oranı sensör soketini kullanın.

• Dikkat: Egzoz borusunun yakınında yanıcı maddeler veya yakıt hatları olmadığından emin olmak için taşınabilir bir el feneri kullanın. Portatif bir meşale kullanın ve sensör montaj yüzeyinin etrafındaki alanı ısıtın.

• Dikkat: Egzoz borusunun yüzeyi kırmızı parlayacağından ve çok sıcak olacağından, ellerinizi yerleştirirken dikkatli olun.

Adım 3: Aracın kablo demetini bir elektrik kontağı temizleyicisiyle temizleyin.. Temas noktalarına püskürttükten sonra, kalan kalıntıları tüy bırakmayan bir bezle silin.

Yeni sensörü kutudan çıkarın ve temas noktalarında kalıntı olmadığından emin olmak için temas noktalarını bir elektrik kontağı temizleyicisiyle temizleyin.

Bölüm 4/7: Yeni hava yakıt oranı sensörünü takın

Adım 1: Sensörü egzoz borusuna vidalayın.. Sensörü durana kadar elinizle sıkın.

Dönüştürücüyü, içinde gönderildiği çanta veya kutu üzerindeki etikette belirtilen özelliklere göre sıkın.

Herhangi bir nedenle kayma olmuyorsa ve özelliklerini bilmiyorsanız sensörü 1/2 tur 12 metrik diş ile 3/4 tur 18 metrik diş ile sıkabilirsiniz.Sensörünüzün diş ölçüsünü bilmiyorsanız , bir gösterge iplik hatvesi kullanabilir ve iplik hatvesini ölçebilirsiniz.

Adım 2: Hava yakıt oranı sensörü uç konektörünü aracın kablo demetine bağlayın.. Kilit varsa, kilidin yerinde olduğundan emin olun.

Egzoz borunuzu yeniden takmanız gerekirse, yeni egzoz cıvataları kullandığınızdan emin olun. Eski cıvatalar kırılgan ve zayıf olacak ve bir süre sonra kırılacaktır.

Egzoz borusunu bağlayın ve cıvataları teknik özelliklere göre sıkın. Teknik özellikleri bilmiyorsanız, cıvataları 1/2 tur parmakla sıkın. Egzoz ısındıktan sonra cıvataları 1/4 tur daha sıkmanız gerekebilir.

Kardan milini yeniden takmanız gerekirse, cıvataları fabrika ayarlarına döndürdüğünüzden emin olun. Cıvatalar akma noktasına kadar sıkılırsa değiştirilmeleri gerekir.

Motor kapağını tekrar takın ve motor kapağının düşmesini önlemek için yeni plastik tırnakları kullanın.

• Dikkat: Montajdan sonra kayar çatalı ve üniversal mafsalı (bir yağ bidonu varsa) yağlayın

Bölüm 5/7: Arabanın indirilmesi

Adım 1: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

2. Adım: Kriko Standlarını Kaldırın. Onları arabadan uzak tutun.

Adım 3: Dört tekerlek de yerde olacak şekilde arabayı indirin.. Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Adım 4: Tekerlek takozlarını çıkarın. Bir kenara koyun.

Bölüm 6/7: Pili Bağlama

1. Adım: Araba kaputunu açın. Toprak kablosunu negatif akü kutbuna yeniden bağlayın.

Sigara çakmağından dokuz voltluk sigortayı çıkarın.

Adım 2: Pil Kelepçesini Sıkın. Bağlantının iyi olduğundan emin olun.

Bölüm 7/7: Motor kontrolü

Adım 1: Motoru çalıştırın ve çalıştırın. El frenini bırakın.

Aracı iyi havalandırılan bir alana taşıyın ve motorun çalışma sıcaklığına ısınmasına izin verin.

• Dikkat: Motor ışığının hala açık olabileceğini unutmayın.

• Dikkat: XNUMX voltluk bir enerji tasarruf cihazınız yoksa, motor göstergesi sönecektir.

2. Adım: Motoru durdurun. Motorun 10 dakika soğumasını bekleyin ve yeniden çalıştırın.

Motor ışığı kapalıysa, bu adımı dokuz kez daha tamamlamanız gerekecektir. Bu, aracınızın bilgisayarında döner.

3. Adım: Arabayı test edin. Egzoz sisteminizde sızıntı olmadığından emin olmak için arabanızı bir veya iki mil kadar yaklaşık bir blok sürün.

Motor ışığının artık yanmadığını doğrulamak biraz zaman alacaktır. Kontrol motoru ışığının tekrar yanıp yanmadığını görmek için arabanızı 50 ila 100 mil sürmeniz gerekecek.

Motor ışığı 50-100 km sonra tekrar yanarsa, araçta başka bir sorun var demektir. Kodları tekrar kontrol etmeniz ve beklenmeyen sorun belirtileri olup olmadığına bakmanız gerekecektir.

Hava yakıt oranı sensörünün ek test ve teşhise ihtiyacı olabilir. Bir yakıt sistemi sorunu veya hatta bir zamanlama sorunu gibi altta yatan başka bir sorun olabilir. Sorun devam ederse, inceleme yapmak için AvtoTachki'nin sertifikalı teknisyenlerinden birinin yardımını almalısınız.