Hız sabitleyici anahtarı nasıl değiştirilir

Hız sabitleme sistemi devreye girmediğinde veya hızlanmadığında hız sabitleme anahtarı arızalanır. Araç yanaşmazsa yeni bir anahtara ihtiyacınız olabilir.

Hız sabitleme sistemleri ilk kez piyasaya sürüldüğünde, bunlar genellikle gösterge paneli kontrollerinden ek dönüş sinyali anahtarlarına kadar değişen bir dizi anahtarla etkinleştiriliyordu. Teknoloji ilerledikçe hız sabitleyici, bir grup otomobil tüketicisinin artan ihtiyaçlarını karşılayan ilk sistemlerden biri haline geldi. Güvenliği ve sürüş konforunu artırmak için birçok otomobil üreticisi hız sabitleyici etkinleştirme anahtarını direksiyon simidinin dış kenarlarına taşımaya başladı.

Hız sabitleyici anahtarı tipik olarak sürücünün hız sabitleyici ayarını başparmak veya direksiyon simidi üzerindeki herhangi bir parmakla etkinleştirmesine ve kontrol etmesine olanak tanıyan beş ayrı fonksiyondan oluşur.

Günümüzün tüm hız sabitleyici anahtarlarındaki beş işlev tipik olarak şunları içerir:

• Düğmesine: Bu düğme hız sabitleyici sistemini "devreye alır" ve "set" düğmesine basıldığında devreye alır.
• Kapalı düğmesi: Bu düğme, yanlışlıkla etkinleştirilmemesi için sistemi kapatmak üzere tasarlanmıştır.
• Yükle/Hızlandır düğmesi: Bu düğme, istenen hıza ulaşıldığında hız sabitleyici hızını ayarlar. Bu düğmeye tekrar basmak ve basılı tutmak genellikle aracın hızlanmasına neden olur.
• Devam düğmesi (RES): Devam düğmesi, sürücünün trafik sıkışıklığı nedeniyle sistemi geçici olarak devre dışı bırakmak veya fren pedalına basarak hızı azaltmak zorunda kalması durumunda hız sabitleyici ayarını önceki hıza yeniden etkinleştirmesine olanak tanır.
• Yavaşlama işlev düğmesi: Serbest sürüş fonksiyonu, genellikle yokuş aşağı veya yoğun trafikte sürüş sırasında kullanılan, sürücünün yanaşmasını sağlar.

Günümüzün hız sabitleyici sistemlerinin çoğunda, manuel kontrollerin yanı sıra, güvenlik için isteğe bağlı bir geçersiz kılma sistemi de bulunmaktadır. Otomatik şanzıman sürücüleri için, fren serbest bırakma anahtarı ikincil bir bağlantı kesme cihazı olarak kullanılırken, vites değiştirmek için debriyaj pedalına güvenen manuel şanzıman sürücülerinde genellikle hem fren anahtarı hem de debriyaj pedalı anahtarı bulunur. Tüm bu sistemlerin doğru çalışması, araç güvenliği ve hız sabitleyicinin doğru şekilde etkinleştirilmesi açısından hayati öneme sahiptir.

Bazen direksiyon kolonundaki sabit hız kontrol anahtarı uzun süreli kullanım, direksiyon simidi içindeki su veya yoğunlaşma veya anahtardaki elektrik sorunları nedeniyle kırılır veya arızalanır. Bazı araçlarda hız sabitleyici anahtarı hâlâ dönüş sinyalinin üzerinde bulunur. Bu eğitimin amaçları doğrultusunda, direksiyon simidinde bulunan en yaygın hız sabitleme anahtarı türüne odaklanacağız.

• Dikkat: Bu yazımızda hız sabitleyici anahtarının nasıl çıkarılacağına dair genel talimatlar vermeye odaklanacağız. Çoğu durumda, hız sabitleyici anahtarının tam konumu ve onu çıkarma ve değiştirme talimatları değişiklik gösterir.

Bölüm 1/3: Arızalı Hız Sabitleyici Anahtarının Belirtilerini Belirleme

Çoğu tamircinin belirli bir bileşenin hasarlı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini bilmesinin ana yolu bir hata koduna dayanmaktadır. Çoğu OBD-II tarayıcıda, P-0568 hata kodu hız sabitleyici anahtarında bir sorun olduğunu, genellikle bir güç sorunu veya kısa devre olduğunu gösterir. Ancak, bu hata kodunu almazsanız veya hata kodlarını indirecek bir tarama aletiniz yoksa, kendi kendine teşhis işlemini tamamlamak tamirciye bozuk olan doğru bileşeni belirlemek için daha iyi bir başlangıç ​​noktası sağlar.

Kontrol anahtarı bloğunda birden fazla geçiş anahtarı bulunduğundan, aşağıdaki hız sabitleyici arızalarından biri veya herhangi biri, bir tamircinin her iki hız kontrol anahtarını da değiştirmesini gerektirecektir çünkü arıza, geçiş anahtarlarının birinde veya her ikisinde de mevcut olabilir; ancak bunları değiştirip test etmeden hangisinin hatalı olduğunu kesin olarak bilemezsiniz. İkisini aynı anda değiştirmek her zaman daha iyidir.

Arızalı veya arızalı hız sabitleyici anahtarının diğer işaretlerinden bazıları şunlardır:

• Hız sabitleyici açılmıyor: "On" tuşuna bastığınızda gösterge tablosundaki ikaz ışığı yanmalıdır. Bu ışık yanmazsa, güç düğmesinin hasarlı olduğunu veya sabit hız kontrol düğmesi grubunda kısa devre olduğunu gösterir. Sebep kısa devre ise tarayıcı muhtemelen P-0568 OBD-II kodunu gösterecektir.

• "Hızlanma" düğmesine basıldığında hız sabitleme sistemi hızlanmıyor: Hız sabitleyici anahtarının diğer bir yaygın arızası, hızlanma düğmesine bastığınızda hız sabitleyicinin aracın hızını artırmamasıdır. Bu belirti aynı zamanda arızalı hız kontrol rölesi, servo veya kontrol ünitesinden de kaynaklanabilir.

• Hız sabitleyici "res" düğmesine basıldığında orijinal hızına dönmüyor: Hız sabitleyici anahtarındaki res düğmesi de sıklıkla arızalanır. Bu düğme, fren pedalına basarak veya debriyaja basarak hız sabitleyiciyi geçici olarak devre dışı bırakmak zorunda kalmanız durumunda hız sabitleyiciyi orijinal ayarlarına döndürmekten sorumludur. Bu düğmeye basarsanız ve gösterge tablosunda hız sabitleyici ışığı yanarsa ve hız sabitleyici sıfırlanmazsa, genellikle anahtar suçludur.

• Hız sabitleyici atalet nedeniyle çalışmıyor: Popüler bir hız sabitleme özelliği, sürücülerin trafikle karşılaştığında, yokuş aşağı sürerken veya hızı düşürmesi gerektiğinde gaz kontrolünü geçici olarak devre dışı bırakmasına olanak tanıyan "sabit" işlevidir. Sürücü yanaşma düğmesine basarsa ve hız sabitleme sistemi hızlanmayı sürdürmeye devam ederse hız sabitleme anahtarı arızalı olabilir.

Bölüm 2/3: Hız Sabitleyici Anahtarının Değiştirilmesi

Bu eğitimde direksiyon simidinin her iki yanında bulunan hız sabitleyici anahtar sistemini değiştirmeye yönelik araçları, adımları ve ipuçlarını ele alacağız. Bu format en çok son on yılda üretilen otomobillerde bulunur. Bununla birlikte, direksiyon kolonuna takılı dönüş sinyalleri veya ayrı kollar şeklinde bulunan hız sabitleyici anahtarları da vardır. Aracınızın direksiyon simidinde hız sabitleyici düğmesi varsa aşağıdaki talimatları izleyin. Başka bir yerde bulunuyorsa tam talimatlar için aracınızın servis kılavuzuna bakın.

• Dikkat: Dikkatsizce kullanılmaması gereken ciddi bir güvenlik cihazı olan direksiyon hava yastığını sökeceğinizden, doğru aletlere sahip değilseniz bu işe kalkışmayın.

Gerekli Malzemeler

• Uzatmalı lokma anahtar ve cırcır seti
• el feneri
• Düz uçlu tornavida
• Yıldız tornavida
• Hız sabitleyici anahtarının değiştirilmesi
• Emniyet gözlükleri

Direksiyon simidinin her iki tarafındaki anahtarı değiştirmek için gereken adımlar, direksiyon simidinin aynı tarafında bulunan bir grup sabit hız kontrolü anahtarınız varsa benzerdir; tek fark, iki ayrı radyo düğmesini silmek yerine yalnızca birini silmenizdir. Bağlantılar ve bunları kaldırma adımları neredeyse aynıdır.

• Dikkat: Her zaman olduğu gibi, tam talimatlar için aracınızın servis kılavuzuna bakın.

1. Adım: Pili çıkarın. Devam etmeden önce aracın aküsünü bulun ve artı ve eksi akü kablolarını ayırın.

Adım 2: Direksiyon kolonu cıvata kapaklarını çıkarın.. Direksiyon kolonu kapağını çıkarmadan önce direksiyon simidinin her iki yanında çıkarılması gereken iki plastik tapa vardır. Düz uçlu bir tornavida kullanarak direksiyon kolonunun yan tarafındaki iki kapağı dikkatlice kaldırın. Bunları çıkarmak için bir tornavidanın bıçağını takabileceğiniz küçük bir tırnak olacaktır.

Adım 3: Direksiyon kolonu montaj cıvatalarını sökün.. Uzun uzatmalı ve 8 mm'lik soketli bir mandal kullanarak direksiyon kolonu deliklerinin içindeki iki cıvatayı sökün. Önce sürücü tarafındaki cıvatayı sökün ve ardından yolcu tarafındaki cıvatayı değiştirin. Direksiyon cıvatalarını ve kapaklarını kaybolmalarını önlemek için bir kaba veya kaseye yerleştirin.

Adım 4: Orta hava yastığı grubunu çıkarın.. Hava yastığı ünitesini iki elinizle tutun ve dikkatlice direksiyon simidinin ortasından çıkarın. Bu küme elektrik konnektörüne ve kümeye takılı olduğundan çok sert çekmemeye dikkat edin.

Adım 5: Elektrik konnektörünü hava yastığı komplesinden ayırın.. Çalışmak için açık bir alana sahip olmak için hava yastığı ünitesine bağlı elektrik konnektörünü çıkarın. Yan klipslere veya tırnaklara bastırıp sert plastik yan alanları (kabloları değil) çekerek elektrik konnektörünü dikkatlice ayırın. Elektrik konnektörü çıkarıldıktan sonra hava yastığı ünitesini güvenli bir yere koyun.

Adım 6: Hız sabitleyici anahtarını çıkarın.. Anahtarlar, hava yastığını çıkardıktan sonra artık her iki taraftan da erişilebilen bir brakete bağlanmıştır. Bir Philips tornavida kullanarak hız sabitleyici anahtarını brakete sabitleyen cıvataları sökün. Genellikle üstteki cıvatanın altına bağlı bir topraklama kablosu bulunur. Cıvatalar çıkarıldıktan sonra hız kontrol anahtarı gevşemiştir ve onu çıkarabilirsiniz.

Adım 7: Hız sabitleyici kablo demetini ayırın..

Adım 8: Yukarıdaki adımları diğer taraftaki sabit hız kontrol anahtarıyla tekrarlayın..

Adım 9: Eski hız sabitleyici anahtarını yenisiyle değiştirin.. Her iki anahtarı da çıkardıktan sonra, talimatları tersten takip ederek yeni anahtarları yeniden takın. Kablo demetini yeniden takın ve topraklama kablosunu üst cıvatanın altına yeniden taktığınızdan emin olarak anahtarı brakete yeniden takın. Bu işlemi her iki tarafta da tamamlayın.

Adım 10: Kablo demetini hava yastığı komplesine bağlayın..

Adım 11: Hava yastığı ünitesini yeniden bağlayın.. Hava yastığı grubunu doğrudan direksiyon simidinin içinde orijinal olarak bulunduğu yere yerleştirin. Cıvataların direksiyon kolonunun yan tarafına gireceği delikleri hizaladığınızdan emin olun.

Adım 12: Direksiyon kolonu cıvatalarını değiştirin. Yukarıda belirtildiği gibi, cıvataların hava yastığı grubunu direksiyon simidine tutan braketin içine hizalandığından ve oturduğundan emin olun.

Adım 13: İki plastik kapağı değiştirin.

Adım 14: Pil kablolarını bağlayın.

Bölüm 3/3: Arabayı test edin

Yeni hız sabitleyici anahtarınızı test etmeye başlamadan önce ana anahtarın (güç düğmesi) çalıştığından emin olmak iyi bir fikirdir. Bunu kontrol etmek için motoru çalıştırmanız ve hız sabitleyici anahtarındaki "açık" düğmesine basmanız yeterlidir. Gösterge panelinde veya gösterge grubunda hız sabitleyici ışığı yanıyorsa, düğme normal şekilde çalışmalıdır.

Bir sonraki adım, onarımın doğru yapılıp yapılmadığını gerçekten kontrol etmek için bir yol testi tamamlamaktır. Belirli bir süre sonra hız sabitleyicinin kapanmasıyla ilgili sorun yaşıyorsanız, aracı en azından aynı süre boyunca test etmelisiniz. İşte test sürüşüne nasıl çıkılacağına dair bazı ipuçları.

Adım 1: Arabayı çalıştırın. Çalışma sıcaklığına ısınmasına izin verin.

Adım 2: Kodları kontrol edin. Bir teşhis tarayıcısı bağlayın ve mevcut hata kodlarını indirin veya başlangıçta görünen kodları silin.

3. Adım: Arabanızı otoyola çıkarın. Hız sabitleyici açıkken en az 10-15 dakika güvenli bir şekilde araç sürebileceğiniz bir yer bulun.

Adım 4: Seyir kontrolünü 55 veya 65 mph'ye ayarlayın.. Kapatma butonuna basın ve gösterge panosundaki hız sabitleyici ışığı sönüp sistem kapanıyorsa düğme düzgün çalışıyor demektir.

5. Adım: Hız sabitleyici ayarlarınızı sıfırlayın. Ayarlandıktan sonra, hız sabitleyicinin aracın hızını arttırıp arttırmadığını görmek için hızlanma düğmesine basın. Eğer evet ise, o zaman anahtar tamamdır.

Adım 6: Sahil düğmesini kontrol edin. Hızla ve çok az trafikle araç kullanırken, sahil düğmesine basın ve gazın kapalı olduğundan emin olun. Eğer öyleyse, sahil butonunu bırakın ve hız sabitleyicinin ayarlarına döndüğünü kontrol edin.

Adım 7: Seyir kontrolünü tekrar sıfırlayın ve 10-15 mil sürün.. Hız sabitleyicinin otomatik olarak kapanmadığından emin olun.

Hız sabitleyici anahtarının değiştirilmesi oldukça basit bir onarımdır. Ancak, bu talimatları okuduysanız ve bunlara uyma konusunda hâlâ %100 emin değilseniz, lütfen sabit hız kontrol anahtarını sizin için değiştirmesi için yerel ASE sertifikalı AvtoTachki tamircilerinizden biriyle iletişime geçin.