Yakıt basınç regülatörü nasıl değiştirilir

Yakıt basıncı regülatörleri, yakıt enjektörünün doğru miktarda yakıt salmasına ve optimum yakıt kullanımı için sabit yakıt basıncını korumasına yardımcı olur.

Yakıt basınç regülatörü, uygun yakıt atomizasyonu için sabit yakıt basıncını korumak üzere tasarlanmış bir cihazdır.

Regülatör gövdesi içerisinde diyaframa baskı yapan bir yay bulunmaktadır. Yay basıncı, istenen yakıt basıncına göre üretici tarafından önceden ayarlanmıştır. Bu, yakıt pompasının aynı anda yeterli yakıtı ve yay basıncını aşmak için yeterli basıncı pompalamasına olanak tanır. İhtiyaç duyulmayan fazla yakıt, yakıt dönüş hattı üzerinden yakıt deposuna geri gönderilir.

Arabanın motoru rölantideyken regülatöre giren yakıt basıncı azalır. Bu, motor vakumunun yakıt basınç regülatörünün içindeki diyaframı çekerek yayı sıkıştırmasıyla yapılır. Gaz kelebeği açıkken vakum düşer ve yayın diyaframı itmesine izin vererek yakıt rayında yüksek yakıt basıncı oluşmasına neden olur.

Yakıt basınç regülatörü yakıt dağıtım borusu sensörüyle birlikte çalışır. Pompa yakıt sağladığında yakıt rayı sensörü yakıtın varlığını algılar. Yakıt basınç regülatörü, yakıtın uygun atomizasyon için enjektörlere iletilmesi amacıyla yakıt dağıtım borusunda sabit basınç sağlar.

Yakıt basınç regülatörü arızalanmaya başladığında araç sahibini bir şeylerin ters gittiği konusunda uyaracak bazı temel belirtiler vardır.

Araba çalıştırmada zorluk yaşamaya başlayacak ve marş motorunun normalden daha uzun süre çalışmasına neden olacaktır. Ayrıca motor düzensiz çalışmaya başlayabilir. Yakıt rayı basınç sensöründeki sorunların, motorun normal çalışma sırasında kapanmasına neden olacağı durumlar bile olabilir.

Bilgisayarlı araçlarda yakıt basınç regülatörüne ilişkin motor ışık kodları:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Bölüm 1/6: Yakıt basınç regülatörünün durumunu kontrol edin

Adım 1: motoru çalıştırın. Motor ışığı için kontrol panelini kontrol edin. Silindir yanlış ateşlemesi için motoru dinleyin. Motor çalışırken herhangi bir titreşimi hissedin.

• Dikkat: Yakıt basınç regülatörü tamamen arızalanırsa motor çalışmayabilir. Marş motoruna beş kereden fazla marş basmaya çalışmayın, aksi takdirde akü performansını kaybeder.

Adım 2: Vakum hortumlarını kontrol edin.. Motoru durdurun ve kaputu açın. Yakıt basınç regülatörünün çevresinde kırık veya hasarlı vakum hortumları olup olmadığını kontrol edin.

Kırık vakum hortumları regülatörün çalışmamasına ve motorun rölantide çalışmasına neden olabilir.

Bölüm 2/6: Yakıt basınç regülatörünü değiştirmeye hazırlanma

İşe başlamadan önce gerekli tüm araç ve gereçleri hazır bulundurmak işi daha verimli bir şekilde yapmanızı sağlayacaktır.

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• yanıcı gaz dedektörü
• Elektrikli temizleyici
• Yakıt Hortumu Hızlı Ayırma Kiti
• Yakıta dayanıklı eldivenler
• Tüy bırakmayan kumaş
• Koruyucu giysi
• Metrik ve standart soketli cırcır
• Emniyet gözlükleri
• Küçük düz tornavida
• İngiliz anahtarı
• Tork bit seti
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya 1. viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 2: Ön tekerlekleri sabitleyin. Yerde kalacak lastiklerin etrafına tekerlek takozları yerleştirin. Bu durumda aracın arka kısmı yukarı kalkacağından tekerlek takozları ön tekerleklerin etrafına yerleştirilecektir. Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için park frenini çekin.

Adım 3: Çakmağa dokuz voltluk bir pil takın.. Bu, bilgisayarınızı çalışır durumda tutar ve mevcut ayarları arabaya kaydeder. XNUMX voltluk güç tasarruflu bir cihazınız yoksa bu adımı atlayabilirsiniz.

4. Adım: Pili çıkarın. Akü bağlantısını kesmek için arabanın kaputunu açın. Yakıt pompasına giden gücü kesmek için toprak kablosunu negatif akü terminalinden çıkarın.

• DikkatC: Ellerinizi korumak önemlidir. Herhangi bir pil terminalini çıkarmadan önce koruyucu eldiven giydiğinizden emin olun.

• fonksiyonlar: Akü kablosunun bağlantısını doğru şekilde kesmek için aracınızın kullanım kılavuzunu takip etmeniz en iyisidir.

Bölüm 3/6: Yakıt basınç sensörünü sökün

Adım 1: Motor kapağını çıkarın. Kapağı motorun üst kısmından çıkarın. Yakıt basınç regülatörünü engelleyebilecek tüm braketleri çıkarın.

• Dikkat: Motorunuzda çapraz monte edilmiş hava girişi varsa veya yakıt basınç regülatörünü tıkıyorsa, yakıt basınç regülatörünü sökmeden önce hava girişini sökmeniz gerekir.

Adım 2 Schrader valfini veya yakıt rayındaki kontrol portunu bulun.. Güvenlik gözlükleri ve koruyucu giysiler kullanın. Kılavuzun altına küçük bir tepsi yerleştirin ve bağlantı noktasını bir havluyla örtün. Küçük bir düz uçlu tornavida kullanarak Schrader valfını aşağı doğru bastırarak valfi açın. Bu, yakıt rayındaki basıncı azaltacaktır.

• Dikkat: Bir test portunuz veya Schrader valfiniz varsa, yakıt besleme hortumunu yakıt rayına çıkarmanız gerekecektir. Bu durumda, yakıt rayı besleme hortumu için bir palete ve yakıt hortumunu hızlı bir şekilde ayırmak için bir alet takımına ihtiyacınız olacaktır. Yakıt hortumunu yakıt rayından çıkarmak için uygun bir yakıt hortumu hızlı sökme aleti kullanın. Bu, yakıt rayındaki basıncı azaltacaktır.

Adım 3: Vakum hattını yakıt basınç regülatöründen çıkarın.. Bağlantı elemanlarını yakıt basınç regülatöründen çıkarın. Yakıt basınç regülatörünü yakıt rayından çıkarın.

Adım 4: Yakıt rayını tüy bırakmayan bir bezle temizleyin.. Motor manifoldundan yakıt basınç regülatörüne giden vakum hortumunun durumunu kontrol edin.

• Dikkat: Motor emme manifoldundan yakıt basınç regülatörüne giden vakum hortumunu eğer çatlak veya delik varsa değiştirin.

Bölüm 4/6: Yeni bir yakıt basınç regülatörü takın

Adım 1: Yeni yakıt basınç regülatörünü yakıt rayına takın.. Bağlantı elemanlarını elle sıkın. Montaj donanımını 12 inç-lbs'ye ve ardından 1/8 tur torkla sıkın. Bu, yakıt basınç regülatörünü yakıt rayına sabitleyecektir.

Adım 2: Vakum hortumunu yakıt basınç regülatörüne bağlayın.. Eski regülatörü çıkarmak için çıkarmanız gereken tüm braketleri yeniden takın. Ayrıca, çıkarmak zorunda kalırsanız hava girişini de takın. Motor giriş portunu kapatmak için yeni contalar veya O-halkalar kullandığınızdan emin olun.

• Dikkat: Yakıt dağıtım borusuna giden yakıt basınç hattını ayırmanız gerektiyse, hortumu yakıt dağıtım borusuna yeniden bağladığınızdan emin olun.

3. Adım: Motor kapağını değiştirin. Motor kapağını yerine tıklayarak takın.

Bölüm 5/6: Sızıntı Kontrolü

Adım 1 Pili bağlayın. Arabanın kaputunu açın. Toprak kablosunu eksi akü direğine yeniden bağlayın.

Sigara çakmağından dokuz voltluk sigortayı çıkarın.

İyi bir bağlantı sağlamak için pil kelepçesini sıkın.

• DikkatC: Dokuz voltluk bir pil tasarrufu kullanmadıysanız, aracınızdaki radyo, elektrikli koltuklar ve elektrikli aynalar gibi tüm ayarları sıfırlamanız gerekecektir.

Adım 2: Tekerlek takozlarını çıkarın. Arka tekerleklerdeki takozları çıkarın ve bir kenara koyun.

Adım 3: kontağı açın. Yakıt pompasının açılmasını dinleyin. Yakıt pompasının sesi durduktan sonra kontağı kapatın.

• DikkatC: Tüm yakıt dağıtım borusunun yakıtla dolu ve basınçlı olduğundan emin olmak için kontak anahtarını 3-4 kez açıp kapatmanız gerekecektir.

Adım 4: Sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Bir yanıcı gaz detektörü kullanın ve tüm bağlantılarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Yakıt kokusu için havayı koklayın.

Bölüm 6/6: Arabayı test edin

Adım 1: Arabayı bloğun etrafında sürün. Test sırasında motor silindirlerinin doğru şekilde üretilip üretilmediğini dinleyin ve garip titreşimler hissedin.

Adım 2: Panodaki uyarı ışıklarını kontrol edin.. Gösterge tablosundaki yakıt seviyesini izleyin ve motor ışığının yandığını kontrol edin.

Yakıt basınç regülatörünü değiştirdikten sonra bile motor kontrolü ışığı yanıyorsa ilave yakıt sistemi testi yapılması gerekebilir. Bu problem yakıt sistemindeki olası bir elektrik probleminden kaynaklanabilir.

Sorun devam ederse, AvtoTachki gibi sertifikalı bir teknisyene yakıt basınç regülatörünü kontrol ettirin ve sorunu teşhis edin.