Serpantin kayışı nasıl değiştirilir
Motorunuz sabah ilk çalıştırdığınızda gıcırdıyorsa, kaputun altındaki oluklu V kayışına bir bakın. Çatlaklar, sırlı alanlar veya görünür iplikler, onu değiştirmeniz gerektiği anlamına gelir. Çok uzun olsun ve senin...
Motorunuz sabah ilk çalıştırdığınızda gıcırdıyorsa, kaputun altındaki oluklu V kayışına bir bakın. Çatlaklar, sırlı alanlar veya görünür iplikler, onu değiştirmeniz gerektiği anlamına gelir. Çok uzun süre çalışmasına izin verirseniz, kayışınız sonunda kırılır ve bu da motor bileşenlerinize zarar verebilir.
Oluklu V kayışı, motorun dönme kuvvetinin bir kısmını alır ve onu kasnaklar aracılığıyla diğer bileşenlere iletir. Su pompası ve jeneratör gibi şeyler genellikle bu kayış tarafından tahrik edilir. Zamanla kauçuk eskir ve zayıflar, sonunda kırılır.
Bu kılavuz, otomatik gerici kullanan motorlar içindir. Otomatik gerici, tüm çeşitli bileşenlerin etkili bir şekilde çalıştırılabilmesi için kayışa gerekli basıncı uygulayan bir yayı barındırır. Modern arabalarda çok yaygındırlar ve otomatik gerici ile hiçbir şeyi ayırmanız gerekmez. Sonunda, yayın da değiştirilmesi gerekecektir. Bu nedenle, kaymakta olan yeni bir kayışınız varsa, gerginin kayışa yeterince baskı uyguladığından emin olun.
Bu kılavuz size eski serpantin kayışın nasıl çıkarılacağını ve yenisinin nasıl takılacağını gösterir.
Bölüm 1/2: Eski kayışın çıkarılması
Gerekli Malzemeler
- ⅜ inç cırcır
V-yivli kayış değişimi
Dikkat: Çoğu gericinin ⅜ inçlik bir tahriki vardır ve kayış üzerindeki gerilimi gevşetmek için döner. Kaldıracı artırmak için uzun saplı bir mandal kullanın. Cırcır kısaysa gergi yayını hareket ettirmek için yeterli kuvveti uygulayamayabilirsiniz.
Dikkat: Bu işi kolaylaştıran özel aletler var ama her zaman gerekli değiller. Çok fazla kaldıraca ihtiyacınız olduğunda veya normal boyutlu bir mandalı sığdırmak için fazla yer olmadığında yardımcı olabilirler.
1. Adım: Motorun soğumasını bekleyin. Motor üzerinde çalışacaksınız ve herhangi bir sıcak parçanın size zarar vermesini istemeyeceksiniz, bu nedenle çalışmaya başlamadan önce motorun birkaç saat soğumasını bekleyin.
2. Adım: Kemerin nasıl döşendiğini öğrenin. Genellikle motorun önünde, kayışın tüm kasnaklardan nasıl geçmesi gerektiğini gösteren bir şema bulunur.
Gergi genellikle bir diyagram üzerinde gösterilir, bazen nasıl hareket ettiğini gösteren oklarla gösterilir.
Klima (A/C) kayışı olan ve olmayan sistemler arasındaki farklara dikkat edin. Farklı motor boyutları için birden fazla resim varsa doğru modeli izlediğinizden emin olun.
- fonksiyonlar: Tablo yoksa, gördüklerinizi çizin veya daha sonra başvurabileceğiniz fotoğraflar çekmek için kameranızı kullanın. Kayışın hareket etmesinin tek bir yolu vardır. Ayrıca çevrimiçi bir şema bulabilirsiniz, sadece doğru motora sahip olduğunuzdan emin olun.
3. Adım: Gergiyi bulun. Şema yoksa hareketli parçayı bulmak için kayışı farklı yerlerden çekerek gericiyi bulabilirsiniz.
Gerginin genellikle ucunda kayışa basınç uygulayan bir kasnağı olan bir kolu vardır.
Adım 4: Cırcırı gergiye yerleştirin. Kayışta biraz gevşeklik yaratmak için mandalı çevirin.
Bir elinizle mandalı tutun ve diğer elinizle kayışı kasnaklardan birinden çıkarın.
Kayışın yalnızca bir kasnaktan çıkarılması gerekir. Ardından gericiyi yavaşça orijinal konumuna getirebilirsiniz.
- Dikkat: Cırcırı sıkıca kavradığınızdan emin olun. Gergiye vurmak, yaya ve içindeki bileşenlere zarar verebilir.
Adım 5: Kayışı tamamen çıkarın. Üstünden çekebilir veya yere düşmesine izin verebilirsiniz.
Bölüm 2/2: Yeni kayışın takılması
Adım 1: Yeni kayışın eskisi ile aynı olduğundan emin olun.. Yiv sayısını sayın ve aynı uzunlukta olduklarından emin olmak için her iki kayışı da sıkın.
Gergi farkı telafi edebildiğinden, uzunluktaki çok küçük farklılıklara izin verilir, ancak yiv sayısı aynı olmalıdır.
- DikkatC: Yeni bir kemeri alırken ellerinizin temiz olduğundan emin olun. Yağ ve diğer sıvılar kayışın kaymasına neden olur, bu da kayışı tekrar değiştirmeniz gerekeceği anlamına gelir.
Adım 2: Kayışı, kasnaklardan biri hariç tümünün etrafına sarın.. Genellikle kayışı çıkarmayı başardığınız kasnak, kayışı takmak isteyeceğiniz son kasnak olacaktır.
Kayış ve kasnakların doğru hizalandığından emin olun.
Adım 3: Kayışı son kasnağın etrafına sarın.. Biraz gevşeklik oluşturmak için gericiyi döndürün ve kayışı son kasnağın etrafına sabitleyin.
Daha önce olduğu gibi, kayışı takarken mandalı bir elinizle sıkıca tutun. Yeni kayışa zarar vermemek için gericiyi yavaşça bırakın.
4. Adım: Tüm Kasnakları İnceleyin. Motoru çalıştırmadan önce kayışın düzgün şekilde sıkıldığından emin olmak için tekrar kontrol edin.
Yivli kasnakların yivli kayış yüzeyiyle ve düz kasnakların kayışın düz tarafıyla temas halinde olduğundan emin olun.
Olukların iyi hizalandığından emin olun. Kayışın her bir kasnak üzerinde ortalandığından emin olun.
- Dikkat: Kayışın düz yüzeyi yivli kasnak ile temas ederse kasnak üzerindeki yivler zamanla kayışa zarar verir.
Adım 5: Yeni kayışı kontrol etmek için motoru çalıştırın.. Kayış gevşekse, büyük olasılıkla gıcırdayacak ve motor çalışırken tokatlanıyormuş gibi bir ses çıkaracaktır.
Çok sıkı ise basınç, banda bağlı bileşenlerin yataklarına zarar verebilir. Kemer nadiren çok sıkıdır, ancak sıkıysa muhtemelen titreşimsiz bir vızıltı duyarsınız.
Oluklu V kayış değişimi ile hiçliğin ortasında sıkışıp kalmayacağınızdan emin olabilirsiniz. Kemeri takmakta güçlük çekiyorsanız, AvtoTachki'deki sertifikalı teknisyenlerimiz gidip sizin için nervürlü kemeri takabilir.
