Su pompası kasnağı nasıl değiştirilir

V-oluklu kayış veya tahrik kayışı, su pompasını döndüren motor su pompası kasnağını çalıştırır. Kötü bir kasnak bu sistemin başarısız olmasına neden olur.

Su pompası kasnakları, bir tahrik kayışı veya V-oluklu kayış tarafından tahrik edilmek üzere tasarlanmıştır. Kasnak olmadan su pompası, bir triger kayışı, triger zinciri veya elektrik motoru tarafından çalıştırılmadığı sürece dönmeyecektir.

Bir motor su pompasını çalıştırmak için kullanılan iki tür kasnak vardır:

• V-Kasnak
• Çok oluklu kasnak

V-oluklu kasnak, yalnızca bir kayışı çalıştırabilen tek derinlikli bir kasnaktır. Bazı V oluklu kasnaklarda birden fazla oluk olabilir, ancak her oluğun kendi kayışı olmalıdır. Kayış kırılırsa veya kasnak kırılırsa, yalnızca kayışlı zincir artık çalışmaz. Alternatör kayışı kopmuş ancak su pompası kayışı kopmamışsa, akü şarj olduğu sürece motor çalışmaya devam edebilir.

Çok oluklu kasnak, yalnızca serpantin kayışı çalıştırabilen çok oluklu bir kasnaktır. V-oluklu kayış, önden ve arkadan sürülebilmesi açısından uygundur. Serpantin kayış tasarımı iyi hizmet eder, ancak bir kasnak veya kayış kırıldığında, su pompası dahil tüm aksesuarlar arızalanır.

Su pompası kasnağı aşındıkça genişleyerek kayışın kaymasına neden olur. Cıvatalar gevşerse veya kasnağa çok fazla yük uygulanırsa kasnak üzerinde de çatlaklar oluşabilir. Ayrıca, kayış düzgün hizalanmamış bir aksesuar nedeniyle açılıysa kasnak bükülebilir. Bu, kasnağın yalpalama etkisine sahip olmasına neden olacaktır. Kötü bir su pompası kasnağının diğer belirtileri arasında motorun taşması veya aşırı ısınması sayılabilir.

Bölüm 1/4: Su Pompası Kasnağını Değiştirmeye Hazırlanma

İşe başlamadan önce gerekli tüm araç ve gereçleri hazır bulundurmak işi daha verimli bir şekilde yapmanızı sağlayacaktır.

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• Değiştirmek
• el feneri
• soket
• Jack duruyor
• Koruyucu deri eldivenler
• Metrik ve standart soketli cırcır
• Su pompası kasnağının değiştirilmesi
• Aracınız için özel olarak tasarlanmış poli V-kayış sökme aleti.
• İngiliz anahtarı
• Vida ucu Torx
• Tekerlek takozları

Adım 1: Su pompası kasnağını inceleyin.. Motor bölmesindeki kaputu açın. Bir el feneri alın ve su pompası kasnağında çatlak olup olmadığını gözle kontrol edin ve hizada olmadığından emin olun.

Adım 2: Motoru çalıştırın ve kasnağı kontrol edin.. Motor çalışırken, kasnağın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Cıvatalar gevşemiş gibi, herhangi bir ses çıkarırsa, herhangi bir sallanma veya nota dikkat edin.

3. Adım: Aracınızı konumlandırın. Su pompası kasnağıyla ilgili sorunu belirledikten sonra, arabayı düzeltmeniz gerekecektir. Aracınızı düz ve sağlam bir zemine park edin. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya birinci viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 4: Tekerlekleri sabitleyin. Yerde kalacak lastiklerin etrafına takoz koyun. Bu durumda, arabanın arkası kaldırılacağı için tekerlek takozları ön tekerleklerin etrafına yerleştirilecektir. Arka tekerlekleri kilitlemek ve hareket etmelerini önlemek için park frenini çekin.

Adım 5: Arabayı kaldırın. Aracınızın ağırlığına göre önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar belirtilen kriko noktalarında aracı kaldırın. Çoğu modern araba için, kriko noktaları, arabanın alt kısmındaki kapıların hemen altında bir kaynak üzerindedir.

6. Adım: Arabayı emniyete alın. Standları krikoların altına yerleştirin, ardından arabayı standların üzerine indirebilirsiniz.

Bölüm 2/4: Eski su pompası kasnağının çıkarılması

Adım 1 Su pompası kasnağını bulun.. Motora giden kasnakları bulun ve su pompasına giden kasnağı bulun.

Adım 2. Tahrik veya V-oluklu kayışın önünde duran tüm bileşenleri çıkarın.. Tahrik veya V-oluklu kayışa erişmek için müdahale eden tüm parçaları çıkarmanız gerekir.

Örneğin, önden çekişli araçlarda, bazı kayışlar motor takozlarının etrafından dolaşır; kaldırılmaları gerekecek.

Arkadan çekişli araçlar için:

Adım 3: Kayışı kasnaklardan çıkarın. İlk önce, kayış gerdiricisini bulun. V-oluklu kayışı çıkarıyorsanız, gergiyi döndürmek ve kayışı gevşetmek için bir kırıcı kullanmanız gerekecektir.

Aracınızda bir V kayışı varsa, kayışı gevşetmek için gergiyi gevşetebilirsiniz. Kayış yeterince gevşediğinde, kasnaklardan çıkarın.

Adım 4: Debriyaj Fanını Çıkarın. Kollu veya esnek bir fanınız varsa, koruyucu deri eldiven kullanarak bu fanı çıkarın.

Adım 5: Kasnağı su pompasından çıkarın.. Kasnağı su pompasına sabitleyen montaj cıvatalarını çıkarın. Ardından eski su pompası kasnağını çıkarabilirsiniz.

Önden çekişli araçlar için:

Adım 3: Kayışı kasnaklardan çıkarın. İlk önce, kayış gerdiricisini bulun. Nervürlü kayışı çıkarıyorsanız, gergiyi döndürmek ve kayışı gevşetmek için oluklu kayış çıkarma aletini kullanmanız gerekecektir.

Aracınızda bir V kayışı varsa, kayışı gevşetmek için gergiyi gevşetebilirsiniz. Kayış yeterince gevşediğinde, kasnaklardan çıkarın.

• Dikkat: Kasnak cıvatalarını çıkarmak için, cıvatalara erişmek için arabanın altına girmeniz veya tekerleğin yanındaki çamurluktan geçmeniz gerekebilir.

Adım 4: Kasnağı su pompasından çıkarın.. Kasnağı su pompasına sabitleyen montaj cıvatalarını çıkarın. Ardından eski su pompası kasnağını çıkarabilirsiniz.

Bölüm 3/4: Yeni Su Pompası Kasnağının Takılması

Arkadan çekişli araçlar için:

Adım 1: Yeni kasnağı su pompası miline takın.. Kasnak montaj cıvatalarını vidalayın ve elle sıkın. Ardından kasnak ile birlikte sevk edilecek olan cıvataları önerilen özelliklerde sıkın. Herhangi bir spesifikasyonunuz yoksa, cıvataları 20 ft-lbs'ye kadar ve ardından 1/8 tur daha sıkabilirsiniz.

Adım 2: Debriyaj fanını veya esnek fanı değiştirin.. Koruyucu deri eldivenler kullanarak debriyaj fanını veya esnek fanı su pompası miline geri takın.

Adım 3: Tüm kayışları kasnaklarla değiştirin.. Önceden çıkarılan kayış bir V kayışıysa, kayışı tüm kasnakların üzerinden kaydırabilir ve ardından kayışı ayarlamak için gergiyi hareket ettirebilirsiniz.

Daha önce çıkardığınız kayış bir poli V kayışıysa, kasnaklardan biri hariç hepsini takmanız gerekecektir. Kurulumdan önce, kayışın yanında olması için ulaşabileceğiniz en basit kasnağı bulun.

Adım 4: İlgili Kayışın Yeniden Kurulumunu Tamamlayın. V-oluklu kayışı yeniden takıyorsanız, gergiyi gevşetmek için bir kırıcı kullanın ve kayışı son kasnağın üzerinden kaydırın.

V kayışını yeniden takıyorsanız, gergiyi hareket ettirin ve sıkın. Gergiyi gevşeterek ve kayış genişliğine veya yaklaşık 1/4 inç kadar gevşeyene kadar sıkarak V kayışını ayarlayın.

Önden çekişli araçlar için:

Adım 1: Yeni kasnağı su pompası miline takın.. Sabitleme cıvatalarını vidalayın ve elle sıkın. Ardından kasnak ile birlikte sevk edilecek olan cıvataları önerilen özelliklerde sıkın. Herhangi bir spesifikasyonunuz yoksa, cıvataları 20 ft-lbs'ye kadar ve ardından 1/8 tur daha sıkabilirsiniz.

• Dikkat: Kasnak cıvatalarını takmak için, cıvata deliklerine erişmek için arabanın altına girmeniz veya tekerleğin yanındaki çamurluktan geçmeniz gerekebilir.

Adım 2: Tüm kayışları kasnaklarla değiştirin.. Önceden çıkarılan kayış bir V kayışıysa, kayışı tüm kasnakların üzerinden kaydırabilir ve ardından kayışı ayarlamak için gergiyi hareket ettirebilirsiniz.

Daha önce çıkardığınız kayış bir poli V kayışıysa, kasnaklardan biri hariç hepsini takmanız gerekecektir. Kurulumdan önce, kayışın yanında olması için ulaşabileceğiniz en basit kasnağı bulun.

Adım 3: İlgili Kayışın Yeniden Kurulumunu Tamamlayın. Oluklu kayışı yeniden takıyorsanız, gergiyi gevşetmek için oluklu kayış aletini kullanın ve kayışı son kasnağın üzerinden kaydırın.

V kayışını yeniden takıyorsanız, gergiyi hareket ettirin ve sıkın. Gergiyi gevşeterek ve kayış genişliğine veya yaklaşık 1/4 inç kadar gevşeyene kadar sıkarak V kayışını ayarlayın.

Bölüm 4/4: Aracı İndirme ve Onarımın Kontrol Edilmesi

1. Adım: Çalışma alanınızı temizleyin. Tüm araç ve gereçleri toplayın ve onları yoldan çıkarın.

2. Adım: Kriko Standlarını Kaldırın. Bir kriko kullanarak, tekerlekler kriko sehpalarından tamamen ayrılana kadar belirtilen kriko noktalarında aracı kaldırın. Kriko ayaklarını çıkarın ve araçtan uzaklaştırın.

Adım 3: Arabayı indirin. Dört tekerleği de yere değene kadar aracı bir kriko ile indirin. Krikoyu arabanın altından dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Bu noktada takozları da arka tekerleklerden çıkarıp kenara koyabilirsiniz.

4. Adım: Arabayı test edin. Arabanızı bloğun etrafında sürün. Sürüş sırasında, yedek kasnağın neden olabileceği olağandışı sesleri dinleyin.

• DikkatC: Yanlış kasnağı takarsanız ve orijinal kasnaktan daha büyükse, tahrik veya V-oluklu kayış kasnağı sıkarken yüksek bir cıvıltı sesi duyarsınız.

Adım 5: Kasnağı Kontrol Edin. Test sürüşünü tamamladığınızda bir el feneri alın, kaputu açın ve su pompası kasnağına bakın. Kasnağın bükülmediğinden veya çatlamadığından emin olun. Ayrıca tahrik kayışının veya V-oluklu kayışın doğru şekilde ayarlandığından emin olun.

Bu parçayı değiştirdikten sonra aracınız ses çıkarmaya devam ederse, su pompası kasnağının daha fazla teşhisi gerekebilir. Durumunuz buysa veya bu onarımın bir profesyonel tarafından yapılmasını tercih ediyorsanız, su pompası kasnağını teşhis etmek veya değiştirmek için her zaman AvtoTachki'nin sertifikalı teknisyenlerinden birini arayabilirsiniz.