Yakıt dönüş hortumu nasıl değiştirilir

Bilgisayar sistemli ve enjektör kontrol sistemli araçlarda yakıt dönüş hortumları bulunur. Yakıt dönüş hortumları genellikle karbon fiber olarak bilinen bir plastikten yapılır ve düşük basınçlıdır.

Kullanılmayan yakıtı yakıt rayından yakıt deposuna geri aktarmak için tasarlanmıştır. Benzinli motorlar yakıtın yüzde 60'ını kullanır ve yakıtın yüzde 40'ını yakıt deposuna geri döndürür. Dizel motorlar yakıtın yüzde 20'sini kullanır ve yakıtın yüzde 80'ini depoya geri döndürür.

Yakıt dönüş hortumlarının boyutu ve uzunluğu değişebilir. Boyut, ne kadar yakıtın geri gönderilmesi gerektiğini ve ayrıca kullanılan yakıt pompasının türünü de belirler. Yüksek akışlı yakıt pompaları, yakıt dağıtım borusunun hasar görmesini önlemek için büyük bir yakıt dönüş hortumu gerektirir. Bazı yakıt dönüş hortumları aracın çerçevesi boyunca uzanır ve minimum bükülme ile doğrudan yakıt deposuna gider.

Diğer yakıt dönüş hatları çok sayıda viraja sahiptir ve normalden daha uzun olabilir. Bu, yakıtın yakıt deposuna girmeden önce soğumasına yardımcı olur. Ayrıca hortumun plastik yapısı sayesinde ısı transfer oranı daha yüksektir.

Bu tip hortum çok dayanıklıdır ve 250 psi'ye kadar basınçlara dayanabilir. Ancak plastik hortumlar, hortum hareket ettirildiğinde kırılabilir. Çoğu plastik hortumun, diğer plastik hortumları ve hatta kauçuk hortumları bağlamak için hızlı bağlantı parçası vardır.

Arızalı bir dönüş hortumunun belirtileri arasında, taşmış bir karbüratör, yakıt sızıntısı veya aracın çevresinde benzin kokusu yer alır. Aracınızdaki yakıt hortumlarını değiştirmek zaman ve sabır gerektirecek ve hangi hortumu değiştireceğinize bağlı olarak arabanın altına girmenizi gerektirebilir.

Bilgisayarlı araçlarda yakıt hortumuyla ilişkili birkaç motor ışığı kodu vardır:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• Dikkat: yakıt hortumlarının orijinalleri (OEM) ile değiştirilmesi tavsiye edilir. Satış sonrası yakıt hortumları eşleşmeyebilir, yanlış hızlı konektöre sahip olabilir, çok uzun veya çok kısa olabilir.

• Dikkat: Yakıt kokusu alırsanız, arabanın yakınında sigara içmeyin. Çok yanıcı olan dumanların kokusunu alıyorsunuz.

Bölüm 1/4: Yakıt Hortumunun Durumunu Kontrol Etme

Gerekli Malzemeler

• yanıcı gaz dedektörü
• el feneri

Adım 1: Motor bölmesinde yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.. Motor bölmesinde yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol etmek için bir el feneri ve yanıcı gaz dedektörü kullanın.

Adım 2: Yakıt tahliye hortumunda yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.. Sürüngeni alın, arabanın altına gidin ve yakıt dönüş hortumundan yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Bir yanıcı gaz detektörü alın ve yakıt deposuna giden yakıt dönüş hortumu bağlantılarında buhar kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Bölüm 2/4: Yakıt Geri Dönüş Hortumunu Çıkarma

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• Değiştirmek
• Damlama tepsisi
• el feneri
• Düz tornavida
• kriko
• Yakıt Hortumu Hızlı Ayırma Kiti
• Yakıta dayanıklı eldivenler
• Pompalı yakıt transfer tankı
• Jack duruyor
• iğneli pense
• Koruyucu giysi
• Metrik ve standart soketli cırcır
• Emniyet gözlükleri
• iplik engelleyici
• İngiliz anahtarı
• Tork bit seti
• şanzıman jakı
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya 1. viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 2: Lastiklerin etrafına tekerlek takozları takın.. Bu durumda, arabanın arkası kaldırılacağı için tekerlek takozları ön tekerleklerin etrafına sarılır.

Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için el frenini çekin.

Adım 3: Çakmağa dokuz voltluk bir pil takın.. Bu, bilgisayarınızın çalışmaya devam etmesini ve arabadaki geçerli ayarların kaydedilmesini sağlayacaktır.

Dokuz voltluk bir piliniz yoksa, önemli değil.

Adım 4: Akünün bağlantısını kesmek için araba kaputunu açın.. Ateşleme ve yakıt sistemlerine giden gücü kapatarak toprak kablosunu akünün negatif terminalinden çıkarın.

Adım 5: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

Adım 6: Krikoları Takın. Krikoları kriko noktası konumlarının altına yerleştirin ve aracı krikoların üzerine indirin.

Çoğu modern araba için, kriko ayağı bağlantı noktaları, arabanın alt kısmındaki kapıların hemen altında bir kaynak üzerindedir.

Adım 7: Hasarlı veya sızdıran bir yakıt hortumunu bulun.. Yakıt dönüş hortumunu yakıt rayından çıkarmak için bir yakıt hortumu hızlı sökme aleti kullanın.

Adım 8: Yakıt dönüş hortumunu çıkarın. Bir yakıt hortumu hızlı sökme aleti kullanın, yakıt dönüş hortumunu ayırın ve çıkarın.

Araçta varsa, güvenlik duvarı boyunca motorun arkasındaki yakıt dönüş hortumu uzantısından çıkarın.

• DikkatNot: Yakıt besleme hortumu, yakıt dönüş hortumu ve buhar hortumu üzerinde lastik veya esnek hortumlarınız varsa, yalnızca bir hortum hasar görmüşse üç hortumun da değiştirilmesi önerilir.

Adım 9: Arabanın altına girin ve yakıt plastik hortumunu arabadan çıkarın.. Bu ip lastik burçlarla tutulabilir.

• Dikkat: Kolayca kırılabilecekleri için plastik yakıt hatlarını çıkarırken dikkatli olun.

Adım 10: Yakıt deposu kayışlarını çıkarın. Yakıt deposunun altına bir şanzıman krikosu yerleştirin ve kayışları çıkarın.

Adım 11: Yakıt doldurma kapağını açın. Bir yakıt deposu ağzının sabitleme cıvatalarını çıkarın.

Adım 12: Plastik yakıt dönüş hortumunu çıkarın.. Yakıt deposunu, yakıt hortumunu yakıt deposundan ayırmak için hızlı serbest bırakma aletini kullanacak kadar alçaltın.

Yakıt deposunun altına bir kap yerleştirin ve yakıt hortumunu yakıt deposundan çıkarın.

Üç hattı da çıkarıyorsanız, bir hızlı çıkarma aleti kullanarak buhar hortumunu kömür deposundan ve yakıt besleme hortumunu yakıt pompasından çıkarmanız gerekecektir.

• Dikkat: Değiştirdiğiniz yakıt hattına ulaşmak için diğer yakıt hatlarını ayırmanız gerekebilir.

Adım 13: Hortumu Tanka Takın. Yeni yakıt dönüş hortumunu alın ve hızlı bağlantıyı yakıt deposuna oturtun.

Üç hattı da monte ediyorsanız, hızlı bağlantı elemanlarını kırarak buhar hortumunu kömür bidonuna ve yakıt besleme hortumunu yakıt pompasına takmanız gerekecektir.

Adım 14: Yakıt deposunu kaldırın. Yakıt doldurma ağzını takılabilecek şekilde hizalayın.

Adım 15: Yakıt doldurma kapağını açın. Bir yakıt deposunun ağzına sabitleme cıvataları yerleştirin.

Cıvataları elle sıkın, ardından 1/8 tur çevirin.

Adım 16: Yakıt deposu kayışlarını takın. Montaj cıvatalarının dişlerine vida sabitleyici uygulayın.

Cıvataları elle sıkın ve ardından kayışları sabitlemek için 1/8 tur çevirin.

Adım 17: Yakıt Hortumu ve Hattını Bağlayın. Şanzıman krikosunu çıkarın ve yakıt hortumu hızlı konektörünü motor bölmesindeki yangın duvarının arkasındaki yakıt hattına takın.

Adım 18: Yakıt hortumunu ve hattı diğer uca bağlayın.. Yakıt dönüş hortumunun diğer ucunu bağlayın ve hızlı konektörü yakıt dönüş hortumuna geçirin.

Bu, güvenlik duvarının arkasında bulunur. Bunu yalnızca araçta varsa yapın.

Adım 19: Yakıt dönüş hortumu hızlı konektörünü yakıt dağıtım borusuna bağlayın.. Sıkı olduklarından emin olmak için her iki bağlantıyı da kontrol edin.

Herhangi bir desteği çıkarmanız gerekirse, bunları taktığınızdan emin olun.

Bölüm 3/4: Sızıntı testi ve araç indirme

Gerekli malzeme

• yanıcı gaz dedektörü

Adım 1 Pili bağlayın. Toprak kablosunu negatif akü kutbuna yeniden bağlayın.

Sigara çakmağından dokuz voltluk sigortayı çıkarın.

Adım 2: Pil Kelepçesini Sıkıca Sıkın. Bağlantının iyi olduğundan emin olun.

• DikkatC: XNUMX voltluk bir güç koruyucunuz yoksa, arabanızın radyo, elektrikli koltuklar ve elektrikli aynalar gibi tüm ayarlarını sıfırlamanız gerekir.

Adım 3: kontağı açın. Yakıt pompasının açılmasını bekleyin ve yakıt pompasının sesi durduktan sonra kontağı kapatın.

• DikkatC: Tüm yakıt hatlarının yakıtla dolu olduğundan emin olmak için kontağı 3-4 kez açıp kapatmanız gerekecektir.

Adım 4: Tüm bağlantılarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin.. Bir yanıcı gaz detektörü kullanın ve yakıt kokuları için havayı koklayın.

Adım 5: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

6. Adım: Kriko Standlarını Kaldırın. Onları arabadan uzak tutun.

Adım 7: Dört tekerlek de yerde olacak şekilde arabayı indirin.. Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Adım 8: Tekerlek takozlarını çıkarın. Onları bir kenara koyun.

Bölüm 4/4: Arabayı test edin

Adım 1: Arabayı bloğun etrafında sürün. Test sırasında, yakıtın yakıt dönüş hortumunun içine sıçramasına izin vererek çeşitli tümseklerin üzerinden geçin.

2. Adım: Panoya göz kulak olun. Yakıt seviyesine veya herhangi bir motor ışığının görünümüne bakın.

Yakıt dönüş hortumunu değiştirdikten sonra motor lambası yanarsa, ek yakıt sistemi diyagnostiği gerekebilir veya yakıt sisteminde elektrik sorunu olabilir. Herhangi bir sorunuz varsa, hızlı ve faydalı tavsiyeler için tamircinize başvurduğunuzdan emin olun.