Araba aküsü nasil sarj edilir?

Motorun çalışması sırasında, tipi ne olursa olsun (servis verilmiş veya gözetimsiz) akü (akü) araba jeneratöründen yeniden şarj edilir. Jeneratördeki akü şarjını kontrol etmek için röle regülatör adı verilen bir cihaz kurulur. Bataryayı, bataryayı şarj etmek için gerekli olan ve 14.1V olan bir voltajla beslemenizi sağlar. Aynı zamanda, pilin tam şarjı 14.5 V'luk bir voltaj varsayar. Jeneratörden gelen şarjın pilin performansını koruyabileceği oldukça açıktır, ancak bu çözüm pilin maksimum tam şarjını sağlayamaz. pil. Bu nedenle, pili kullanarak zaman zaman şarj etmek gerekir. şarj (ZÜ).

*Aküyü özel bir başlangıç ​​şarj cihazı kullanarak şarj etmek de mümkündür. Ancak bu tür çözümler genellikle, araç aküsünü tam olarak şarj etme yeteneği olmadan yalnızca bitmiş bir aküyü yeniden şarj etmeyi sağlar.

Aslında, şarj etme sürecinde karmaşık bir şey yoktur. Bunu yapmak için, şarj etmek için cihazı pilin kendisine bağlamanız ve ardından şarj cihazını ağa takmanız yeterlidir. Tam şarj olma işlemi yaklaşık 10-12 saat sürer, pil tamamen boşalmaz ise şarj süresi düşer.

Pilin tamamen şarj olduğunu öğrenmek için, ya pilin kendisinde bulunan özel bir göstergeye bakmalı ya da pil terminallerindeki yaklaşık 16,3-16,4 V olması gereken voltajı ölçmelisiniz.

Bir araba aküsü şarj cihazıyla nasıl şarj edilir?

Pili şarj etmeden önce birkaç adım daha gerçekleştirmeniz gerekir. Öncelikle aküyü arabadan çıkarmanız veya en azından negatif kabloyu çıkararak yerleşik ağdan ayırmanız gerekir. Ardından, gres ve oksit terminallerini temizleyin. Pilin yüzeyinin bir bezle (%10 amonyak veya soda külü çözeltisiyle kuru veya nemlendirilmiş) silinmesi önerilir.

Aküye servis yapılırsa, ek olarak sıralardaki tapaları sökmeniz veya buharların kaçmasına izin verecek kapağı açmanız gerekir. Kavanozlardan birinde yeterli elektrolit yoksa üzerine damıtılmış su ekleyin.

Bir şarj yöntemi seçin. DC şarjı daha verimlidir, ancak izleme gerektirir ve DC şarjı pili yalnızca %80 oranında şarj eder. İdeal olarak, yöntemler otomatik bir şarj cihazı kullanılarak birleştirilir.

Sabit akım şarjı

• Şarj akımı, pilin nominal kapasitesinin %10'unu geçmemelidir. Bu, 72 Amper-saat kapasiteli bir pil için 7,2 amperlik bir akımın gerekli olacağı anlamına gelir.
• Şarjın ilk aşaması: akü voltajını 14,4 V'a getirin.
• İkinci aşama: akımı yarı yarıya azaltın ve 15V'luk bir voltajla şarj etmeye devam edin.
• Üçüncü aşama: akımı tekrar yarı yarıya azaltın ve şarj cihazındaki watt ve amper göstergelerinin değişmesi durana kadar şarj edin.
• Akımın kademeli olarak azaltılması, araç aküsünün "kaynama" riskini ortadan kaldırır.

Sabit voltaj şarjı. Bu durumda, voltajı 14,4–14,5 V aralığında ayarlamanız ve beklemeniz yeterlidir. Pili birkaç saat içinde (yaklaşık 10 saat) tamamen şarj edebileceğiniz ilk yöntemin aksine, sabit voltajla şarj etme işlemi yaklaşık bir gün sürer ve pil kapasitesini yalnızca %80'e kadar doldurmanıza olanak tanır.

Evde şarj cihazı olmadan araba aküsü nasıl şarj edilir?

Elinizde şarj cihazı yoksa, ancak yakınlarda bir priz varsa ne yapmalı? En basit şarj cihazını yalnızca birkaç öğeden oluşturabilirsiniz.

Bu tür çözümlerin kullanılmasının, pili bir akım kaynağı üzerinden şarj etmek anlamına geldiği unutulmamalıdır. Sonuç olarak, pil şarjının süresinin ve sonunun sürekli olarak izlenmesi gerekir.

**Unutmayın, pili aşırı şarj etmek pilin içindeki sıcaklığın artmasına ve aktif olarak hidrojen ve oksijen salmasına neden olur. Akünün "bankalarında" elektrolitin kaynaması, patlayıcı bir karışımın oluşmasına neden olur. Bir elektrik kıvılcımı veya diğer tutuşturucu kaynaklar mevcutsa, pil patlayabilir. Böyle bir patlama yangınlara, yanıklara ve yaralanmalara neden olabilir!

opsiyon 1

Basit bir araba akü şarj cihazının montajı için ayrıntılar:

1. Akkor ampul. 60 ila 200 watt gücünde nikrom filamanlı sıradan bir lamba.
2. yarı iletken diyot. Bataryamızı yeniden şarj etmek için ev AC şebekesindeki alternatif voltajı doğrudan voltaja dönüştürmek gerekir. Boyutuna dikkat edilmesi gereken en önemli şey, ne kadar büyükse o kadar güçlü olmasıdır. Çok fazla güce ihtiyacımız yok, ancak diyotun uygulanan yüklere bir marjla dayanması arzu edilir.
3. Bir ev elektrik prizine bağlamak için terminalleri ve bir fişi olan teller.

Sonraki tüm işlemleri gerçekleştirirken dikkatli olun çünkü bunlar yüksek voltaj altında gerçekleştiriliyor ve bu hayati tehlike oluşturuyor. Elemanlarına ellerinizle dokunmadan önce tüm devreyi ağdan kapatmayı unutmayın. Çıplak iletken olmaması için tüm temas noktalarını dikkatlice yalıtın. Devrenin TÜM elemanları toprağa göre yüksek voltaj altındadır ve terminale dokunursanız ve aynı anda toprağa bir yere dokunursanız şok alırsınız.

Devreyi kurarken, akkor lambanın devrenin çalışmasının bir göstergesi olduğuna lütfen dikkat edin - diyot alternatif akım genliğinin yalnızca yarısını kestiğinden, akkor zeminde yanmalıdır. Işık kapalıysa, devre çalışmıyor demektir. Piliniz tamamen şarj edilmişse ışık yanmayabilir, ancak şarj sırasında terminallerdeki voltaj büyük ve akım çok küçük olduğu için bu tür durumlar fark edilmemiştir.

Tüm devre bileşenleri seri olarak bağlanmıştır.

Akkor lamba. Ampulün gücü, devreden hangi akımın akacağını ve dolayısıyla pili şarj edecek akımı belirler. 0.17 watt'lık bir lamba ile 100 amperlik bir akım alabilir ve pili 10 amper saat (yaklaşık 2 amperlik bir akımda) şarj etmek 0,2 saat sürebilir. 200 watt'tan fazla ampul almamalısınız: yarı iletken diyot aşırı yükten yanabilir veya piliniz kaynayabilir.

Genellikle pilin kapasitenin 1/10'una eşit bir akımla şarj edilmesi önerilir, yani; 75Ah, 7,5A akımla veya 90Ah, 9 Amperlik bir akımla şarj edilir. Standart şarj cihazı, pili 1,46 amper ile şarj eder, ancak pilin boşalma derecesine göre dalgalanma gösterir.

Bir yarı iletken diyotun polaritesi ve işaretlenmesi. Devreyi monte ederken göz önünde bulundurmanız gereken ana şey, diyotun polaritesidir (sırasıyla, pil üzerindeki artı ve eksi terminallerin bağlantısı).

Bir diyot, elektriğin yalnızca bir yönde geçmesine izin verir. Geleneksel olarak, işaret üzerindeki okun her zaman artıya baktığını söyleyebiliriz, ancak bazı üreticiler bu standarttan sapabileceğinden diyotunuz için belgeleri bulmak en iyisidir.

Aküye bağlı terminallerdeki kutupları bir multimetre kullanarak da kontrol edebilirsiniz (artı ve eksi karşılık gelen terminallere doğru şekilde bağlanırsa + 99'u, aksi takdirde -99 Volt'u gösterir).

30-40 dakika şarj ettikten sonra akü uçlarındaki voltajı kontrol edebilirsiniz, 8 volta düştüğünde (akü boşalması) yarım volt artması gerekir. Pilin şarjına bağlı olarak voltaj çok daha yavaş artabilir, ancak yine de bazı değişiklikleri fark etmelisiniz.

Şarj cihazını prizden çıkarmayı unutmayın, aksi takdirde 10 saat sonra aşırı şarj olabilir, kaynayabilir ve hatta bozulabilir.

opsiyon 2

Bir pil şarj cihazı, dizüstü bilgisayar gibi üçüncü taraf bir cihazın güç kaynağından yapılabilir. Lütfen bu eylemlerin belirli bir tehlikeyi temsil ettiğini ve yalnızca kendi tehlikeniz ve riskiniz altında gerçekleştirildiğini unutmayın.

Görevi gerçekleştirmek için basit elektrik devrelerinin montajı alanında belirli bilgi, beceri ve deneyim gereklidir. Aksi takdirde, en iyi çözüm uzmanlarla iletişime geçmek, hazır bir şarj cihazı satın almak veya pili yenisiyle değiştirmek olacaktır.

Belleğin kendisini üretme şeması oldukça basittir. PSU'ya bir balast lambası bağlanır ve pil çıkışlarına ev yapımı bir şarj cihazının çıkışları bağlanır. Bir "balast" olarak, küçük bir dereceye sahip bir lambaya ihtiyacınız olacak.

Elektrik devresinde bir balast ampulü kullanmadan PSU'yu aküye bağlamaya çalışırsanız, hem güç kaynağının kendisini hem de pili hızlı bir şekilde devre dışı bırakabilirsiniz.

Minimum derecelendirmeden başlayarak istediğiniz lambayı adım adım seçmelisiniz. Başlangıç ​​olarak, düşük güçlü bir dönüş sinyali lambası, ardından daha güçlü bir dönüş sinyali lambası vb. bağlayabilirsiniz. Her lamba bir devreye bağlanarak ayrı ayrı test edilmelidir. Işık yanıyorsa, gücü daha büyük olan bir analogu bağlamaya devam edebilirsiniz.

Bu yöntem, güç kaynağına zarar vermemeye yardımcı olacaktır. Son olarak, bir balast lambasının yanmasının, böyle bir ev yapımı cihazdan gelen pilin şarjını göstereceğini ekliyoruz. Yani pil şarj oluyorsa lamba çok zayıf da olsa yanacaktır.

Bir araba aküsü nasıl hızlı bir şekilde şarj edilir?

Ancak, bitmiş bir araba aküsünü hızlı bir şekilde şarj etmeniz gerekirse ve normal bir prosedür için 12 saat yoksa ne olur? Örneğin, pil bitmişse, ancak gitmeniz gerekir. Açıkçası, böyle bir durumda, acil durum şarjı yardımcı olacaktır, bundan sonra akü araba motorunu çalıştırabilecek, geri kalanı jeneratör tarafından tamamlanacaktır.

Hızlı şarj etmek için pil normal yerinden çıkarılmaz. Sadece terminallerin bağlantısı kesilir. Prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Araç kontağını kapatın.
2. Terminalleri kaldır
3. Şarj cihazı kablolarını şu şekilde bağlayın: "artı" akünün "artısına", "eksi" "kütlesine".
4. Şarj cihazını 220 V şebekeye bağlayın.
5. Maksimum akım değerini ayarlayın.

20 (maksimum 30) dakika sonra şarj için cihazın bağlantısını kesin. Maksimum güçte bu süre, araba motorunu çalıştırmak için aküyü şarj etmeye yeterli olmalıdır. Bu yöntemi yalnızca normal şarjın mümkün olmadığı durumlarda kullanmak en iyisidir.