Motor yağı seçiminin ve kullanımının incelikleri
Motor yağı hakkında o kadar çok şey söylendi ve yazıldı ki, şaşırtmak veya yeni bir şey söylemek artık gerçekçi olmaktan çıktı. Herkes her şeyi biliyor ama yine de petrol kullanımına ilişkin hâlâ pek çok soru var. Etrafında "değiştirmenize gerek yok ama tükendikçe yenisini ekleyin" veya "karanlık - değiştirme zamanı geldi" gibi pek çok efsaneyi toplayan da bu sarf malzemesidir. En tartışmalı konuları ve yaygın yanlış anlamaları anlamaya çalışalım.
Motor yağlarının temel özellikleri
Tüm yağların birçok göstergesi vardır, ancak alıcı bunlardan yalnızca ikisiyle ilgilenmelidir: kalite (arabaya sığacak mı) ve viskozite (gelecek sezon için uygun mudur). Bu soruların cevabı etiketlemede yer almaktadır ve başlıcaları SAE, API, ACEA'dır.
SAE. Bu işaret yağın viskozitesini veya akışkanlığını belirler. Bir (mevsimsel), genellikle iki sayı (tüm sezon) ile gösterilir. Örneğin, . (W) kışından önceki sayı bir “kış” parametresidir; ne kadar küçükse kış havalarında kullanılması o kadar iyidir. W işareti olmayan sayı, ısıtıldığında yoğunluğun korunma derecesini gösteren bir yaz parametresidir. Eğer bir rakam varsa W işaretinin varlığı yağın kışlık, yoksa yazlık olduğunu gösterir.
*Viskozite indeksi yağın kullanılabileceği sıcaklığı yansıtmaz. İşarette belirtilen sıcaklık yalnızca motorun çalıştırıldığı anda önemlidir. SAE endeksi, yağın belirli sıcaklıklarda viskoziteyi koruma yeteneğini yansıtır, böylece motor yağ pompası, çalıştırma sırasında aynı yağı güç ünitesinin tüm yağlama noktalarına pompalayabilir.
API. Benzinli - (S) servis ve dizel - (C) ticari motorlar için bir göstergeden (ilk harf) oluşur. Bu göstergelerin her birinin arkasındaki harf, ilgili motor tipinin kalite seviyesini gösterir; benzinli motorlar için A'dan J'ye, dizel motorlar için A'dan F(G)'ye kadar değişir. Alfabedeki harf A'dan ne kadar uzakta olursa o kadar iyidir. Tanımlardan birinin arkasındaki 2 veya 4 sayısı, yağın sırasıyla iki ve dört zamanlı motorlar için tasarlandığı anlamına gelir.
Üniversal yağların her iki onayı da vardır; örneğin SG/CD. Önce gelen spesifikasyon, kullanım tercihini gösterir; yani SG/CD - “daha fazla benzin”, CD/SG – “daha fazla dizel”. API'ye göre yağ tanımının ardından EC harflerinin bulunması Enerji Tasarrufu, yani enerji tasarrufu anlamına gelir. Roma rakamı I, en az %1,5 oranında yakıt tasarrufunu gösterir; II – 2,5'tan az değil; III - %3'ten az değil.
ACEA. Bu bir kalite özelliğidir. Üç kategorisi vardır: A - benzinli motorlar için, B - binek araçların dizel motorları için ve E - kamyonların dizel motorları için. Kategorinin arkasındaki sayı kalite düzeyini gösterir. Sayı ne kadar yüksek olursa, motor bu yağla o kadar zorlu koşullarda çalışabilir.
Petrol ayrıca bileşimine bağlı olarak ikiye ayrılır: sentetik, yarı sentetik и mineral. Mineral olanlar daha hızlı oksitlenir ve temel çalışma özelliklerini kaybeder. Sentetik olanlar sıcaklık şartlarına çok daha dayanıklıdır ve özelliklerini çok daha uzun süre korur.
Arabanız için uygun yağın seçimi büyük ölçüde öncelikle fabrikanın tavsiyelerine bağlı olacaktır. Her arabanın kendine ait içten yanmalı motor yağı vardır ve özellikleri aracın kullanım kılavuzunda veya üreticinin web sitesinde yazılacaktır. Aynı kılavuzlarda, tercihen üreticinin talimatlarına göre değiştirilmesi gereken yağ değişim aralıkları da belirtilir (genellikle yaklaşık 10 bin km).
Petrol kullanımına ilişkin tartışmalı konular
Yağ kararmışsa, kat edilen kilometreye bakılmaksızın hemen değiştirilmesi gerekiyor mu?
Hayır, bu kritere göre kesinlikle değiştirilmeye değmez. Motor yağı, yağlayıcının performans özelliklerini belirleyen bir baz (mineral, sentetik veya yarı sentetik) ve çeşitli katkı maddelerinin bir karışımıdır. Ve yakıtın eksik yanmasından kaynaklanan ürünleri çözen, motoru temiz tutan ve kirlenmeye karşı koruyan tam da bu katkı maddeleridir, bu yüzden yağlayıcı kararır.
Bu konuda aracınızın üreticisinin önerdiği sürelere uymalısınız. Farklı markalara sahip binek otomobiller için yağ değiştirme aralıkları yaklaşık olarak aynı olabiliyorsa, ticari araçlar için frekans, çalışma modu dikkate alınarak hesaplanmalıdır.
Dört mevsim kalite açısından daha mı kötü?
Gerçekte her şey böyle değildir. Yıl boyunca çalışmak üzere tasarlanan motor yağı, ister kışın ister yazın başarılı bir motor çalıştırma sağlar. Bu nedenle çoğu sürücü bu tip yağlayıcıyı tercih ediyor.
Yağı değiştirmek yerine kullandıkça doldurmak mümkün mü?
Çalışma sırasında yağda her türlü tortu ve kurum yavaş yavaş birikir. Eğer değiştirmezseniz, sadece eklerseniz, tüm bu yanma ürünleri sistemden çıkarılmayacaktır. Sonuç olarak tortu oluşumu aşınmayı hızlandıracak ve motor ömrünü önemli ölçüde azaltacaktır. Bu nedenle üreticinin tavsiyelerine göre yağ eklemek değil, değiştirmek gerekir.
Bu efsane, motorun piston grubunda çok fazla aşınma olduğu ve çok fazla yağ tükettiği durumlarda haklı çıkar. Daha sonra araç kullanılırken eklenebilir ve eklenmelidir.
Eğer karıştırabilirsiniz...
Beklenmedik bir durum oluştu. Örnek: Uzun bir yolculuk sırasında aniden yağ ışığı yanıyor ve acilen yakıt doldurulması gerekiyor. Bu durumda elinize geleni kullanmanız gerekecektir.
Ayrıca, başka bir yağlayıcı türüne geçildiğinde yağ karışabilir. Sıvıyı değiştirirken motorda ve karterde mutlaka bir miktar eski malzeme kalacak ve yeni malzemenin doldurulması ciddi sonuçlara yol açmayacaktır.
Farklı yağ türlerini karıştırmak imkansız mı yoksa hala mümkün mü?
Sentetik yağları yarı sentetik veya mineral yağlarla karıştırırken istenmeyen kimyasal reaksiyonlar meydana gelebilir: yağ basitçe kesilecek ve faydalarını kaybedecektir. Bu, motorun performansını ve dayanıklılığını olumsuz etkileyecek ve bozulmasına yol açacaktır.
Farklı viskozitelerdeki yağların karıştırılmasıyla yapılan deneylere, yalnızca ürünlerin özelliklerinde biraz farklılık olması durumunda koşullu olarak izin verilir. Tek bir markanın ürün yelpazesinde bile bileşimlerin özellikleri büyük ölçüde farklılık gösterir. Acil bir durumda, daha önce yağlama maddesi kullanılmış bir motora markalı malzeme ekleyebilirsiniz. Ancak 20W-50 gibi çok farklı olan kış ve yaz formülasyonlarını karıştırmamalısınız.
Arabanızın yarı yolda kalmasını önlemek için söylentiler ve spekülasyonlardan ziyade uzmanların tavsiyelerine kulak verin. Pek çok önyargı var, ancak arabanızdaki motor tek seferliktir ve onunla deneme yapmamak daha iyidir.
