Tesla Model 3, E3D, E5D ve benzeri E1R, E6R pillerinden nasıl şarj edilir? Yüzde 80'e kadar mı? Ve hangi seviyeye deşarj edilecek? [cevap] • ARABALAR

Tesla Model 3, onay sertifikasında E1R, E3D, E5D ve E6R varyantları olarak işaretlenmiş dört farklı pil tipi ile hali hazırda pazarımızda bulunmaktadır. Hangi arabayı kullandığımıza bağlı olarak, arabaları şarj etme yolları farklı olabilir. Burada, her bir seçenek için nasıl devam edileceğine ilişkin bir genel bakış bulunmaktadır.

Tesla Model 3 / Y, S / X nasıl şarj edilir

içindekiler

• Tesla Model 3 / Y, S / X nasıl şarj edilir
  • Tesla 3, varyant E6R
  • Tesla 3, Seçenek E1R, E3D, E5D
  • Haftanın ortasında yüzde 50'm var. Daha fazla şarj veya deşarj?

Temel bilgilerle başlayalım: En iyi ve en yeni şarj talimatları kullanım kılavuzunda bulunabilir. Bir konuda çok ileri gidersek, makine de bize bir ipucu verecektir. Bu kaynaklar, yalnızca BMS akü yönetim sistemi tarafından sağlanan güncel bilgilere sahip oldukları için güvenmeye değerdir.

Ve özel modellere geçelim:

Tesla 3, varyant E6R

Önceki Tesla ile karşılaştırıldığında, en çok öne çıkıyor. Tesla Model 3 Standard Range Plus, varyant E6R Çin'de üretilmiştir ve lityum demir fosfat hücrelerine dayalı 54,5 kWh pile sahiptir (LiFePO₄, LFP). Üretici tavsiye ediyor bu tür araçları haftada en az bir kez tamamen şarj edin (yüzde 100)... Dolayısıyla tezgahlarında yüzde 80-90 oranında “Günlük” satırı yok:

Boşalma söz konusu olduğunda, E6R varyantındaki LFP hücreleri, bazen yüzde 0'a (gösterge değeri) düşüyoruz. Normal kullanımda Ama çok sık yüzde 10-20'nin altına düşmemeye çalışalım..

Tesla 3, Seçenek E1R, E3D, E5D

Diğer seçenekler E1R (54,5 kWh) ve E3D (79 veya 82 kWh) ben E5D (77 kWh). Nikel Kobalt Alüminyum (NCA Panasonic) veya Nikel Kobalt Manganez (NCM LG) katotları olan hücreler kullanıyor gibi görünüyorlar. Günlük kullanımda Elon Musk'ın belirttiği gibi yüzde 90-10-90 aralığında çalışabilirler ancak zihinsel rahatlık için yüzde 80-20-80 döngüleri kullanmak daha iyidir.

Bu, Tesla Model S ve X için de geçerlidir, ancak içlerinde yalnızca NCA hücreleri buluyoruz.

> Neden 80'e kadar değil de yüzde 100'e kadar şarj oluyor? Bütün bunlar ne anlama geliyor? [AÇIKLAYACAĞIZ]

Haftanın ortasında yüzde 50'm var. Daha fazla şarj veya deşarj?

Bu soru sıklıkla tekrarlanır: Genelde kısa yolculuklardan oluşan normal kullanımda pil ne kadar boşalır? Yüzde 50'ye kadar mı? Ya da belki 30?

Cevap özellikle zor değil. Genel olarak, arabayı yukarıda belirtilen 80-20-80 aralığında güvenle çalıştırabiliriz ve aküsü yüzde 30-40 oranında boşaldığında arabanın birkaç gün blok altında kalacağından endişe etmiyoruz. AMA Tesla'nın Nöbetçi Modu'nu etkinleştirdikten sonra çok fazla güç tüketme eğiliminde olduğunu ve soğuğun kapasitenin düşmesine neden olacağını unutmayın.

Bu nedenle, hafta sonları aküsü yüzde 20 veya daha az boşalmışken arabayı blok altında bırakmamanızı öneririz, en az yüzde 40 şarj etmek daha iyidir. Bu, diğer elektrikli araçlar için de geçerlidir. Bugüne kadar, deneyler ve deneyimler gösteriyor ki pil şu durumlarda daha uzun süre dayanır:

• şarj için daha düşük güçler kullanıyoruz (destek veya hızlı şarj cihazı yerine priz/duvar kutusu),
• çalışma döngüleri zaten (örneğin, yüzde 60-40-60 yerine yüzde 80-20-80).

Tabii ki en önemli şey arabanın bize iyi hizmet etmesi çünkü o bizim için, bizim için değil.... Bataryanın o kadar çok güce sahip olması gerekiyor ki, sürekli azalan menzil hakkında endişelenmemize ve çılgınca şarj noktaları aramamıza gerek yok.

> Şimdi bir Tesla Model 3 sipariş edersem, ne tür bir pil alırım? E3D? E6R? Mümkün olduğunca kısa: zor

İlk fotoğraf: Tesla Model 3'ü prizden şarj etmek (c) Bu Kim Java / Twitter

Bu ilginizi çekebilir: