Hyundai Kona 39 ve 64 kWh nasıl şarj edilir? 64 kWh tek şarj cihazında neredeyse iki kat daha hızlı [VİDEO] • ARABALAR

EV Puzzle kanalında Hyundai Kona Electric'in 39 ve 64 kWh şarj hızlarının karşılaştırması ortaya çıktı. Gönderinin yazarı, Kony Electric 39 kWh satın almaya değmeyeceği sonucuna vardı, çünkü araba sadece daha küçük bir aküye (= daha az menzile) sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha yavaş şarj oluyor.

The EV Puzzle tarafından gerçekleştirilen Kony Electric şarj testleri, 39 ve 64 kWh pil paketlerinin farklı tasarlanabileceğini gösteriyor. Araç şarj cihazına bağlandığında bu açıkça görülüyor: 39 kWh versiyonunda fanların sesi duyulabiliyor ve 64 kWh versiyonunda arka planda pompa sesi duyuluyor ancak dışarıdan hiçbir şey duyulmuyor.

> Yeni Kia Soul EV (2020) ortaya çıktı. Vay be, 64 kWh'lik bir pil olacak!

Görünüşe göre (ancak bu sadece bizim izlenimimiz) 39 kWh'lik model, Hyundai Ioniq Electric veya Kia Soul EV gibi hala hava soğutmalıymış gibi görünüyor. Bu arada hücrelerin çok daha yoğun bir şekilde paketlendiği 64 kWh versiyonu sıvı soğutmayı kullanabilir.

Teste dönecek olursak: aynı 50 kW şarj cihazına bağlanan arabalar farklı oranlarda şarj oluyor. Kona Electric 64 kWh (mavi) maksimum gücünü uzun süre kullanabilirken Kona 39 kWh (yeşil, kırmızı) 40 kW'ı ancak aşıyor.

Kona Electric'i test ederken, 39 kWh'nin 1 kWh'lik versiyonla aynı aralığa 64 dakikada ulaşması 35 saatten fazla sürdü. İlginç bir şekilde, büyük olasılıkla Pil kapasitesindeki farkla ilgili DEĞİLDİR. Hyundai Ioniq Electric, yalnızca 28 kWh'lik pil kapasitesine sahip olmasına rağmen cihazın gücünü aynı yerde maksimuma çıkarma kapasitesine sahip.

İzlemeye değer:

Bu ilginizi çekebilir: