Bir araba korozyondan nasıl korunur?
Arabadaki pas, ortaya çıkarsa, çıkarılması neredeyse imkansızdır. Bu nedenle korozyonla savaşmanın en iyi yolu, korozyonun oluşmasını etkili bir şekilde önlemektir. Peki kendinizi ondan nasıl korursunuz?
Araba için ölümcül hastalık
Pas, öncelikle herhangi bir aşınmış arabanın estetik değerinde bir azalma ve yüksek onarım maliyetleri ile ilişkilidir. Yüzey korozyonu durumunda, ilk kurtarma elbette boyacıyı ziyaret etmek olacaktır. Ne yazık ki, en iyi uzmanlar bile gözle görülmeyen düzeltmeler yapamıyor, bu nedenle her onarım doğrudan arabanın estetiğini etkileyecek. Boyama da pahalıdır. Bir elemanı kaplamak için ortalama 300 PLN ila 500 PLN ödeyeceğiz, bu nedenle kapılarda ve çamurluklarda korozyon olması durumunda tek seferde 2 PLN'ye kadar ödeme yapabiliriz. zloti.
Ancak, pasın tek kurbanı arabanın görünümü değildir. Herkes bunun daha ciddi tehditlere yol açabileceğinin farkında değil. Arabamızdaki korozyonu göz ardı etmek sadece cüzdanımızın kalınlığını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliğini de doğrudan etkiler. Paslanmış araba bileşenleri, görünüşte zararsız kazalarda bile öngörülemez şekilde davranır ve bu da sürüş güvenliğini önemli ölçüde azaltır. Salınım kolu montajı gibi alt takım bileşenlerindeki paslanma, araçtakilerin yaşamı için doğrudan bir riskle birlikte sürüş sırasında bunların çıkmasına neden olabilir. Benzer şekilde, amortisörlerde "kızılların" tehlikeli varlığı, bir kazanın önemli bir nedeni olabilir. Diğer, hayatı daha az tehdit eden, ancak kesinlikle sürücü cüzdanı için, korozyonun etkileri soğutma sisteminde görünebilir. Sistemin yakınındaki pas, elektronik devrelere yayılarak yalıtımı aşırı ısıtabilir ve hatta eritebilir. En dikkat çekici korozyon sorunu vücut parçalarıyla ilgilidir. Paslanmadan etkilenen çamurluk fişekleri, kapılar veya çamurluklar, korozyonun zaten aracın eşiklerini, direklerini ve zeminini kapladığı anlamına gelebilir. Şasinin esnek bağlantıları, yani contaların etrafındaki tüm alanlar paslanmaya karşı eşit derecede hassastır. Korozyon mutlaka uzun yıllar tuzlu kış yollarında sürüşün sonucu olmamalı, ancak bazı üreticilerin boya, ince levhalar veya düşük kaliteli korozyon önleyici koruma üzerindeki tasarruflarının kanıtı olmalıdır.
Bazı araba modelleri paslanmaya diğerlerinden daha yatkındır. Bu tür modellerde, araba gövdesinin durumuna çok dikkat edilmelidir. Daha ucuz tarihler genellikle oluklar, kapı altları veya yakıt deposu nişleri etrafındaki korozyona karşı etkili bir şekilde korunmaz. Bir zamanlar Polonya'da popüler olan Daewoo, genellikle bagaj kapağını, tekerlek bombelerini ve kapı kenarlarını aşındırır. Aynı unsurlar çoğu eski Ford modelini etkiledi. Mercedes gibi değerli taşlar bile, özellikle 2008 öncesi modeller, korozyona karşı çok hassas bileşenlere sahiptir. Bu durumda, kapının alt kısımlarını incelemeli, pencere seviyesindeki contaların altında, tekerlek bombelerinde ve kilitlerin veya dekoratif kaplamaların çevresinde neler olduğunu kontrol etmelisiniz. Daha güvenli arabalar da var. 
sahipleri pas probleminden nadiren şikayet ederler. Bunlar örneğin Volkswagen, Skoda ve Volvo'dur. Ancak, böyle bir kullanılmış araba almayı planlarken, tüm geçmişinden, özellikle de Alman veya İskandinav türlerinin çok sık ithal ürünler olduğundan, çoğu zaman kazalarda hasar gördüğünden emin olamayız. O zaman üreticinin güvenliğine güvenmek zordur.
- Paslanmaya diğerlerine göre daha yatkın olan bazı araba modellerinin onarımla hiçbir ilgisi yoktur. Paslanmış elemanlar bir uzman tarafından kesilip bir repertuarla desteklense bile bu etkisiz olabilir. Hassas araçlarda, tekerlek davlumbazları, kapılar veya eşikler gibi elemanlarda, profesyonel sac tamirinden sonra, boya altındaki pürüzler ancak 2 yıl sonra ortaya çıkabilir. Rust Check Polonya'dan Bogdan Ruczynski, büyüyen bir pas lekesinin göstergesidir" diyor.
Arabanızı korozyondan kendiniz koruyun
Korozyon koruması mutlaka bir araba tamirhanesini ziyaret etmek anlamına gelmez. Piyasada kirlenmemiş bir aracı korozyondan etkili bir şekilde koruyacak çeşitli kendi kendine uygulanan ürünler mevcuttur. Ancak, sözde evrensel araçlara güvenmemek gerekir. Aracın etkin bir şekilde korunması, bireysel iç koruma önlemlerinin ve aracın bireysel dış koruma önlemlerinin kullanılmasıyla sağlanır. İç koruma, araca nem ve hava girmesi nedeniyle korozyon riski taşıyan tüm bileşenleri kapsar. Şasinin tüm köşelerinden, boşluklarından ve ayrıca kilitler gibi hareketli parçalardan bahsediyoruz. Koruyucu müstahzarlar, drenaj delikleri ve teknolojik deliklerden aerosol ile uygulanır, bu nedenle arabanın tek tek parçalarını sökmeye gerek yoktur. Dış koruma için doğrudan hava koşullarına karşı koruma sağlayan müstahzarlar kullanılır, yani. vücut ve 
şasi, aynı zamanda çelik jantlar. Bu tür elemanlar için uygulama daha uygundur. Direkt olarak tuza ve suya maruz kalan tekerlek davlumbazlarına, jantlara, süspansiyon sistemlerine veya şasi bileşenlerine püskürtüyoruz. Korozyon önleyici müstahzarların tek uygulama şekli aerosol değildir. Bir püskürtme tabancasına erişimimiz varsa, ürünü araba gibi büyük bir cihaza uygulamak kesinlikle daha uygun olacaktır.
Sadece atölyede karmaşık
Ancak, kullanılmış bir araba satın almanız veya eski bir arabada paslanma oluşumunu durdurmanız gerektiğinde, koruyucu hazırlıkları kendi başınıza uygulamanız yeterli değildir. Bu tür bir koruma için bir atölye ziyareti gerekecektir.
– Geçmişi doğrulanmamış kullanılmış araçlar söz konusu olduğunda, profesyonel servisler tarafından sunulan kapsamlı korozyona karşı koruma hizmetinden yararlanılması önerilir. Bu sayede sadece otomobil kaplamalarını korozyondan korumakla kalmayacak, aynı zamanda mevcut pas ceplerinin olası gelişimini de durduracağız” diye ekliyor Bogdan Ruchinsky.
Kapsamlı korozyon önleyici koruma, aracın kapalı profillerine koruyucu maddeler enjekte etmekten ve tüm şasiyi yeni bir onarım katmanıyla korumaktan oluşur. Bu tür önlemler sayesinde, aracı yalnızca pas oluşumundan korumakla kalmıyor, aynı zamanda bazı otomobil üreticilerinin boya, sac ve fabrika korozyon önleyici koruma konusunda yaptıkları olası tasarrufları da iyileştiriyoruz. Ancak, bu faaliyetleri fabrika tahliye deliklerinin tıkanmamasını sağlayacak uzmanlara emanet etmek önemlidir, çünkü bu şekilde arabayı paslanmaya karşı korumak yerine gelişimine yardımcı olacağız. İster kullanılmış bir araba alın, ister yeni bir araçtan aynı aracı kullanın, her 2-3 yılda bir araba kapsamlı bir bakımdan geçmelidir.
