Volkswagen Polo sedan otomobillerde hangi tekerlekler - tekerlekler ve lastikler kullanılır, bunların nasıl doğru seçileceği
Içerik
Acaba modern bir araba, güvenilir lastik lastikler ve hafif ama güçlü jantlar olmadan ne yapardı? Muhtemelen uçmayı öğrenmesi gerekecekti. Nitekim, yollardaki hareketin hızı, konforu ve güvenliği araca hangi tekerleklerin takıldığına bağlıdır. Rus yol yüzeyinin özelliklerini de hesaba katarsak, Rus sürücülerin neden doğru lastikleri seçmeleri ve arabalarındaki lastikleri zamanında değiştirmeleri gerektiği anlaşılır. Disklerin kalitesine ve ağırlığına bağlı olarak, sadece arabanın görünümü değil, aynı zamanda kauçuğun ve süspansiyonun dayanıklılığı da önemlidir.
Volkswagen Polo için jant seçmeden önce bilmeniz gereken bilgiler nelerdir?
Rusya'da üretilen VAG endişesinden Alman otomobil markası çok sayıda hayran buldu. Bazı dezavantajların yanı sıra Volkswagen Polo'nun daha birçok avantajı var. Bunlar, arabanın nispeten düşük maliyeti ve Rus yollarına uyarlanmış şasisi gibi. Tekerlekler, şasinin ana bileşenlerinden biridir ve yol yüzeyi ile güvenilir temas ve iyi bir yumuşaklık sağlar. Modern bir tekerleğin bileşenleri bir jant, bir lastik ve dekoratif bir kapaktır (isteğe bağlı). Bu parçalar birbirine uymalı ve araç üreticisinin teknik özelliklerini karşılamalıdır.
Tekerlekler hakkında her şey
Arabanın yol yüzeyinde iyi davranması için, jantların belirli bir araba markasına takılan süspansiyon parametrelerine tam olarak uyması gerekir. Modern otomobiller iki ana tekerlek tipiyle çalışır: çelik ve alaşım jantlar. Buna karşılık, hafif alaşımlar grubu, döküm ve dövme olarak bölünmüştür.
Çelik jantların özellikleri
Bütçe modellerinin çoğu fabrikalardan çelik jantlarla çıkıyor. Çelik sacdan damgalanarak ve ardından iki parçanın - bir plaka ve bir jant - kaynaklanmasıyla yapılırlar. Bu tür yapıların ana dezavantajları:
- Alaşım jantlara kıyasla büyük ağırlık. Bu da arabanın performansını düşürür.
- Emaye kullanılarak elektroforez ile yapılan kaplamalara sahip disklere en duyarlı olan korozyona karşı zayıf direnç.
- Çekici olmayan görünüm, imalattaki yanlışlıklar nedeniyle zayıf denge.
Çelik jantlar ayrıca aşağıdakiler de dahil olmak üzere olumlu niteliklere sahiptir:
- Üretim teknolojisinin basitliği nedeniyle düşük maliyet.
- Yüksek mukavemet ve süneklik. Dış etkinin etkisi altında, diskler kırılmaz, ancak deforme olur. Bu, aracın güvenliğini artırır.
- Darbeler sırasında deformasyonları ortadan kaldırma yeteneği. Haddeleme yöntemi, küçük çatlakların yanı sıra ezikleri de ortadan kaldırabilir.
Alaşım jantların avantajları ve dezavantajları
Hafif alüminyum ve magnezyum alaşımlarından yapılmıştır. Düşük ağırlık, yaysız kütlesi alanında süspansiyonun çalışması üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Bu kütle ne kadar küçük olursa, arabanın yol tutuşu ve süspansiyonun yol yüzeyindeki tümseklere ve çukurlara tepkisi o kadar iyi olur. Bu nedenle, döküm ve dövme hafif alaşımlı silindirlerin ana avantajları:
- hafif;
- iyi havalandırma nedeniyle fren disklerinin daha iyi soğutma kapasitesi;
- iyi dengelemeye katkıda bulunan yüksek üretim hassasiyeti;
- disklerin yüzeyinde bir alüminyum dioksit filmi tarafından oluşturulan korozyona karşı iyi direnç;
- kapaksız yapmanıza izin veren iyi bir görünüm.
Dökme alaşım jantların ana dezavantajları:
- malzemenin taneli yapısından kaynaklanan kırılganlık;
- çelik merdanelere göre daha yüksek fiyat.
Ana dezavantaj kırılganlıktır, dövme tekerlekler yoksundur. En hafif ve en dayanıklı olanlardır, vurulduğunda yarılmaz veya çatlamazlar. Ancak bunun bedelini bu pistlerin daha yüksek bir fiyatıyla ödemeniz gerekiyor. "Fiyat-kalite-özellikleri" açısından en uygun olanı, hafif alaşımlı alüminyum jantlardır. En çok Rus sürücüler arasında popülerdirler.
işaretleme
Doğru jantı seçmek için nasıl işaretlendiğini bilmeniz gerekir. Tüm pist çeşitleri için tek bir işaretleme vardır. Örneğin, VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1 için orijinal alaşım jantın işaretlerinden birini ele alalım. Bu yüzden:
- 5J kombinasyonu - ilk basamak 5, diskin inç cinsinden ifade edilen genişliği anlamına gelir. J harfi, disk flanşlarının profilinin şekli hakkında bilgi verir. VW Polo için orijinal jantlar da 6 inç genişliğinde olabilir. Bazen işaretlemede sayının önünde bir W harfi olabilir.
- 14 sayısı, diskin inç cinsinden ifade edilen çapıdır. Aynı araba için değişebilir, çünkü bu değer takılan lastiğin boyutuna bağlıdır. Bazı işaretler, sayının önünde R harfine izin verir.
- ET 35 - disk ofseti. Disk bağlantı düzleminden jantın simetri düzlemine olan mesafeyi milimetre cinsinden ifade eder. Tasarıma bağlı olarak, çıkıntı pozitif veya negatif olabilir. Volkswagen Polo disklerinde çıkıntı 35, 38 veya 40 mm'dir.
- PCD 5×100 - montaj cıvataları için deliklerin bulunduğu milimetre cinsinden ifade edilen sayı ve çap. 5 mm çapında bir dairenin etrafına yerleştirilmiş VAG disklerine 100 adet delik açılır. Bu parametreye cıvata modeli de denir.
- DIA 57.1, tekerlek poyrasının merkezleme çıkıntısının milimetre cinsinden ifade edilen çapıdır. Bazen D harfi ile işaretlemede gösterilir. Volkswagen Polo için diskteki merkezi deliğin boyutu 51.7 mm'den az olamaz. Minimum yukarı doğru sapmaya izin verilir.
- H (HAMP) - çevrilmiş bir çıkıntı veya tepecik anlamına gelir. İç lastiksiz lastiklerin damaklarını sabitlemek için gereken bileziklerin varlığını gösterir. Bir pabuç mevcut olduğunda, bu parametre H olarak görüntülenir. Yanakları güçlendirilmiş RunFlat lastiklerini takmak için gerekli olan iki pabuç varsa, işaretleme H2 olmalıdır.
Unutulmamalıdır ki disk ofseti değiştiğinde tüm süspansiyon ünitelerinin çalışma koşulları değişir. Bu nedenle otomobil üreticisinin tavsiye ettiği değerlerin dışına çıkmayın. Disk işaretlerinin ne anlama geldiğini bilerek, Volkswagen Polo için jant alırken yanlış seçim yapmaktan kaçınabilirsiniz.
Lastikler hakkında bilmeniz gereken her şey
Tekerlek lastiği karmaşık ve çok işlevli bir üründür. Kauçuk şunları sağlamalıdır:
- yol yüzeyi ile iyi temas;
- güvenilir araç kontrolü;
- arabanın verimli hızlanması ve frenlenmesi.
Aracın kötü yol arazisi koşullarında açıklığının yanı sıra yakıt tüketimi ve hareket sırasında üretilen gürültünün doğası da yokuşlardan kaynaklanmaktadır. Modern lastikler birkaç yönden farklılık gösterir:
- farklı tasarım özelliklerine sahip diyagonal ve radyal;
- iç boşluğu kapatmak için farklı seçeneklerle hazneli ve tüpsüz;
- koşu bandının modeline ve şekline bağlı olarak yaz, kış, tüm hava koşulları, arazi koşusu.
Tasarım özellikleri
Günümüzde piyasada radyal lastikler hakimdir, çapraz lastikler, modası geçmiş tasarımları ve kısa hizmet ömürleri nedeniyle neredeyse hiç üretilmemektedir. Tasarım farklılıkları, kauçuğa mukavemet ve esneklik kazandıran kord malzemesinin konumundan kaynaklanmaktadır. Kordon, viskon, karton veya pamuktan yapılmış ince bir ipliktir. Üretimleri için ince metal tel de kullanılır. Bu malzeme, üreticiler ve sürücüler arasında giderek daha popüler hale geliyor.
Radyal lastiklerin ana bileşenlerinin özellikleri aşağıdadır:
- Çerçeve, dışarıdan yük alan ve boşluktaki hava basıncını içeriden dengeleyen ana bileşendir. Çerçevenin kalitesi şevin mukavemet özelliklerini belirler. Bir veya daha fazla katman halinde döşenen kauçuklaştırılmış bir kordon ipliğidir.
- Kırıcı, karkas ile lastik sırtı tabakası arasında yer alan koruyucu bir tabakadır. Tüm yapıyı hasardan korur, ona güç katar ve ayrıca çerçevenin delaminasyonunu önler. Aralarındaki boşluk suni kauçukla doldurulmuş metal kord teli katmanlarından oluşur.
- Koruyucu, dış kısımda yer alan kalın bir tabakadır. Hızlanma ve frenleme sırasında kuvvetleri yol yüzeyine aktararak yol yüzeyine temas eder. Yüzeyi desenli yiv ve çıkıntılarla kaplı kabartma şeklindedir. Bu desenin şekli ve derinliği, lastiğin en iyi kullanıldığı koşulları (yaz, kış veya dört mevsim lastikleri) belirler. Her iki taraftaki koruyucu, mini yan duvarlar veya omuz alanları ile sona erer.
- Yanak - lastiğin omuz bölgeleri ile damak arasında bulunan kısmı. Genellikle işaretlenirler. Dış etkilere ve neme karşı koruyan bir çerçeve ve nispeten ince bir kauçuk tabakadan oluşurlar.
- Onboard bölgesi, şev borusuz ise janta sabitleme ve iç boşluğun kapatılmasından sorumludur. Bu rijit kısımda, karkas kordonu kauçuk çelik telden yapılmış bir halkaya sarılır. Bu halkanın üzerinde, sert halkadan yumuşak yanak kauçuğuna elastik bir geçiş sağlayan bir lastik dolgu kordonu kapanır.
Gördüğünüz gibi, modern lastiklerin cihazı oldukça karmaşık. Kauçuk kullanmak için büyük bir kaynak - 100 bin kilometreden fazla - sağlayan, uzun yıllar süren arama, deneme ve yanılmanın sonucu olan bu karmaşıklıktır.
Lastik işaretleme
Avrupa'da üretilen kauçuk, tek bir standarda göre işaretlenmiştir. Referans olarak, Volkswagen Polo konveyör sedan - 195/55 R15 85H'ye takılan lastik çeşitlerinden birinin işaretini kullanacağız:
- 195 - milimetre cinsinden ifade edilen lastik profili genişliği;
- 55 - yüksekliğin profilin genişliğine oranı, yüksekliği hesaplarken yüzde olarak 107.25 mm'dir;
- R, kordonların radyal düzeni hakkında bilgi veren bir indekstir;
- 15 - disk jantının inç cinsinden çapı;
- 85 - lastiğin yük kapasitesini karakterize eden endeksin değeri 515 kg;
- H, tekerleğin çalıştırılabileceği maksimum 210 km/s hızı belirleyen bir endekstir.
Yukarıdaki özelliklerin yanı sıra, açıklayıcı parametreler olabilir:
- Veriliş haftası ve yılı, 4 basamaklı bir dizi olarak. İlk ikisi hafta, geri kalanı - veriliş yılı anlamına gelir.
- Takviyeli - takviyeli bir kauçuk türü anlamına gelir.
- Dış - bu yazı, montaj sırasında karıştırılmaması için asimetrik sırt desenli lastiklerin dışına uygulanır.
- M&S - lastikler çamurlu veya karlı havalarda kullanılmalıdır.
- R + W - kışın (yol + kış) yollarda sürüş için tasarlanmıştır.
- AW - her türlü hava koşulu için tasarlanmıştır.
Hava koşulları için yazı yazmak yerine, lastikler sembollerle (yağmur, kar taneleri) işaretlenebilir. Ayrıca, lastiğin markası ve modeli ile üretildiği ülke yan duvarlara damgalanmıştır.
Volkswagen Polo sedan'a hangi tekerlekler uyar, tekerlekler ve lastikler nasıl seçilir
Otomobil üreticisi, Volkswagen Polo sedan arabalarına üç tip disk takıyor: 14 "ve 15" kapaklı ve ayrıca hafif alaşım 15" ile damgalanmış.
Alaşım jantlar, Highline'ın premium paketinin bir parçasıdır. 195/55 R15 ve 185/60 R15 ebadındaki lastiklerle gelirler. 6Jx15 ET38 çelik jantlar, Comfortline araç kitine dahildir ve 185/60 R15 lastiklerle birlikte monte edilir. Highline jantlar da bu modifikasyon için uygundur. Ekonomik Polo Trendline serisi, yalnızca 14 inçlik çelik jantlara ve 175/70 R14 jantlara sahiptir.
2015'ten önce üretilen otomobiller için aşağıdaki VAG alaşım jantlar uygundur:
- 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Nehir kenarı, fiyat - 13700 ruble'den. Ve daha yüksek;
- 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, maliyet - 13650 ruble;
- 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, fiyat - 13800 ruble;
- 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, maliyet - 11 bin ruble.
Listedeki ilk kod katalog numarasıdır. Polo sedan 2015'ten sonra piyasaya çıktıysa, yukarıdaki disklere aşağıdakileri ekleyebilirsiniz:
- 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, 12600 ruble ve üzeri;
- 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Lina, minimum fiyat — 12500 ruble.
Kış kullanımı için otomobil üreticisi, 5/14 R35 lastiklerle birlikte 175Jx70 ET 14 jantları önerir.
Orijinal olmayan tekerlek seçimi
Rusya pazarı, üçüncü taraf üreticilerden çok sayıda sürücü sunuyor. Örneğin Rus yapımı 5Jx14 ET35 alaşım jantlar 2800 adet 1 ruble fiyata alınabiliyor. Rusya'da üretilen 6Jx15 H2 ET 40 boyutu, 3300 ruble'den biraz daha pahalıya mal olacak.
Arabalarının görünümünü değiştirmek isteyen araç sahipleri, 7 inç genişliğe kadar daha geniş jantlı alaşım jantlar satın alıyor. Jant çapı da 17 inç'e çıkarılabilir, ancak o zaman üzerine düşük profilli kauçuk almanız gerekecektir. Cıvata düzeni aynı kalmalıdır - 5/100 veya 5x100. DIA merkez deliğinin çapı orijinaliyle (57.1 mm) eşleşmeli veya biraz daha büyük olmalı, ancak göbeğin ve disk deliğinin çapındaki farkı ortadan kaldırmaya yardımcı olmak için ayar halkalarıyla birlikte eksiksiz olmalıdır.
40'tan büyük çıkıntılardan kaçınılması en iyisidir, ancak daha büyük jantlar da işe yarayacaktır. Otomobil üreticisi bunu yapmamanızı tavsiye ediyor çünkü şasi üzerindeki yükler değişeceğinden araba da farklı davranacak. Daha büyük bir ofset ile lastikler daha derine yerleştirilecek ve tekerlek izi küçülecektir. Dönüş sırasında kauçuğun ön çamurluk kaplamasıyla temas etme tehlikesi vardır. Daha küçük bir ofset ile lastikler dışarı doğru hareket edecektir. Bu tür değişikliklerle, lastiklerin boyutunu dikkatlice seçmeniz gerekir.
Piyasadaki araba lastiklerinin seçimi çok büyük. Kalite, kilometre ve maliyet açısından önemli ölçüde farklılık gösteren Rus ve yabancı üretim eğimleri vardır. Güvenli sürüş için, her Rus otomobil sahibinin yaz ve kış lastikleri olmak üzere iki sete sahip olması gerekir.
Volkswagen Polo sedan'a uygun 14 veya 15 inç jantlar için yaz lastiği satın almak istiyorsanız, pek çok teklif arasından seçim yapabilirsiniz. Fiyat, ortalama olarak, her biri 3 bin ruble'den başlıyor. Üretici ne kadar ünlü olursa, maliyet o kadar yüksek olur. Örneğin, çeşitli markaların Bridgestone lastiklerinin fiyatları 4500 ruble'den başlıyor. Kış lastikleri de aynı fiyat aralığında satılmaktadır.
Video: Bir araba için tekerlekler nasıl seçilir
https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg
Video: otomobiller için yaz lastiği seçme kriterleri
https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g
Video: arabanız için kış lastiklerini seçme
https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go
Bazı lastik ve jant markaları hakkında araç sahiplerinin yorumları
Hankook otomobil lastikleri harika lastiklerdir. Eşim ve ben bu üreticinin lastikleriyle 6 mevsim (ilkbahar, yaz, sonbahar) seyahat ettik. Muhtemelen 55 bin kişi, farklı koşullarda - şehir içinde ve şehir dışında - sömürerek sürdü. Genel olarak bu lastiklerden memnunuz, kesinlikle yeni gibiler. Bu arada Kama kauçuk bize sadece 2 sezon yetti. Lastik sesi az, yumuşak, yol tutuşu akıllı.
15 inç çapındaki Bridgestone Turanza yaz lastikleri yaklaşık 5 yıl önce tanıdık bir lastik ustası tarafından çok güvenilir olduğu söylenerek bana tavsiye edilmişti. Daha sonra bu şeyleri çok az anladım, bu yüzden bir profesyonelin görüşüne güvendim. Her şeyin doğru olduğu ortaya çıktı. Bir süre sonra bir kaza geçirdim. Sola dönüş yapan bir araba beni kavşaktan geçirmedi, yandan çarptı ve beni kaldırıma fırlattı. Küçük bir başlığı trafik ışığına uçurmadım. Araba servisinde daha sonra bana daha yumuşak lastiklerin böyle bir maceradan sağ çıkamayacağı söylendi. Bulduğum tek dezavantajı bu kauçuğun gürültüsü.
Michelin Energy Saver araba yaz lastikleri - Michelin lastiklerini kullandıktan sonra başka lastiklere geçmem pek mümkün değil. Avantajları: Yolu kötü koşullarda tutar, gürültü yapmaz, aşınmaya karşı dayanıklıdır. Dezavantajları: yüksek fiyat, ancak kaliteyle eşleşiyor. Yağışlı havalarda bile yol tutuşu iyidir. Sezon başlamadan önce ve lastik servisinin bitiminden sonra tekrarlanan değiştirmelerle, her seferinde lastikler arasında en iyi seçimi yaptığımı söylüyorlar.
Tekerlek diskleri Volkswagen Polo sedan R15. Avantajları: güvenli, bir yıldan fazla sürecek. Eksileri: Kötü kapsama alanı. Orijinal jantlar 6Jx15 H2 ET 38. Maksimum dengeleme ağırlıkları (Pirelli lastikleri dahil) 20-25 gram - normal, ancak ideal değil. Önemli olan, bir kış mevsiminden sonra, disk jantının kenarında oyuk pası oluşmasıdır.Boya bir çeşme değildir.
Volkswagen Polo tekerlekleri hırsızlığa karşı nasıl korunur?
Her araç sahibi, arabasını bir garajda veya ücretli bir otoparkta tutamaz. Büyük şehir sakinlerinin çoğu, arabalarını korumasız yerlerde - evlerin yakınındaki otoparklarda - bırakmak zorunda kalıyor. Ne yazık ki, bu tür araçlar en çok hırsızlık veya soygun riski altındadır. Tekerleklerinizi hırsızlığa karşı korumanın en etkili yollarından biri güvenlik cıvataları satın almaktır.
Bir döküm diskte tamamen veya kısmen boğulabilen karmaşık şekilli kilitler satın almak en iyisidir. Böylesine gizli bir cıvataya anahtar veya keski ile yaklaşmak zor olacaktır. VAG tarafından üretilen 5Q0698137 katalog numaralı orijinal gizli cıvataların maliyeti 2300 ruble. Hem damgalı hem de döküm tüm orijinal jantlara uyarlar. McGard, Heyner ve ADL'den Alman yapımı sırlar kendilerini kanıtladı.
Yukarıdaki bilgileri okuyan Volkswagen Polo otomobil sahipleri, arabaları için tekerlek ve lastikleri kendileri seçebilirler. Çok sayıda teklif arasında, kaliteleri ve kullanım kaynakları arzulanan çok şey bıraktığından, ucuz ürünlere dikkat etmemelisiniz. Sadece sürüş konforu değil, aynı zamanda zorlu hava koşullarında aracın yol tutuşu ve güvenliği de doğru seçilmiş, yüksek kaliteli tekerleklere bağlıdır.
