Hangi lastikler daha iyi - Viatti veya Tunga, özellikleri, avantajları ve dezavantajları
Içerik
Kış lastiği seçimi, tüm Rus sürücülerin bildiği bir sorundur. Ve hangisinin satın alınmasının daha iyi olduğu konusundaki tartışmalar, her seferinde soğuk havaların ortaya çıkmasıyla yeniden başladı. Hangi kauçuğun daha iyi olduğunu bulmak için iki popüler lastik üreticisinin ürünlerinin özelliklerini inceledik: Viatti veya Tunga.
Kış lastiği seçimi, tüm Rus sürücülerin bildiği bir sorundur. Ve hangisinin satın alınmasının daha iyi olduğu konusundaki tartışmalar, her seferinde soğuk havaların ortaya çıkmasıyla yeniden başladı. Hangi kauçuğun daha iyi olduğunu bulmak için iki popüler lastik üreticisinin ürünlerinin özelliklerini inceledik: Viatti veya Tunga.
"Viatti" nin kısa açıklaması ve aralığı
Marka bir Alman şirketine ait, ancak kauçuk uzun süredir Rusya'da Nizhnekamsk Lastik Fabrikasında üretiliyor. Teknoloji ve ekipman Almanya tarafından sağlanmaktadır. Viatti lastikleri, Kama ve Cordiant ile rekabet eden Rusya pazarının bütçe segmentinde popülerdir.
Viatti lastikleri
Son yıllarda, bu markanın sürtünme kauçuğu giderek daha popüler hale geldi. Düşük gürültü (ancak aynı şirketin çivili modelleri çok gürültülü), buzlu yüzeylerde iyi kavrama ile ayırt edilir.
| Kısa özellikler (genelleştirilmiş) | |
| hız endeksi | Q - V (240 km/s) |
| Türleri | Çivili ve sürtünme |
| Runflat teknolojisi | - |
| Sırt özellikleri | Asimetrik ve simetrik, yönlü ve yönsüz tipler |
| Standart ölçüler | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Bir kameranın varlığı | - |
Tunga modellerinin tanımı ve çeşitleri
Rus sürücüler genellikle Tunga markasını Çinli olarak görüyorlar, ancak bu öyle değil. Üretici Sibur-Rus Lastikleri şirketidir, üretim Omsk ve Yaroslavl lastik fabrikalarında kurulmuştur.
| Kısa özellikler (genelleştirilmiş) | |
| hız endeksi | S (160 km/s) |
| Türleri | Çivili |
| Runflat teknolojisi | - |
| basamak | Asimetrik ve simetrik, yönlü ve yönsüz tipler |
| Standart ölçüler | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Bir kameranın varlığı | - |
Viatti lastiklerinin avantajları ve dezavantajları
Viatti ürünlerinin tüm artıları ve eksileri bir özet tabloda sunulmaktadır.
| Değer | Dezavantajları: |
| Sürtünme çeşitleri sessiz ve inatçıdır | Değişen buz bölümlerini, dolu karı, temiz asfaltı sevmez. Bu gibi durumlarda rota stabilitesi azalır, arabanın "yakalanması" gerekir |
| Bütçe, beden R13 | 100 km / s ve üzerindeki hızlarda çivili modeller, güçlü bir uğultu yayan önemli işitsel rahatsızlık yaratır |
| Dayanıklılık, sivri uçlar uçmaya karşı dayanıklıdır | Kauçuk serttir, yol yüzeyinin tüm pürüzlerini kabine iyi iletir. |
| Kordonun gücü, yan duvarlar, lastikler hızdaki darbelere karşı dayanıklıdır. | Lastikler 0 °C civarındaki sıcaklıklarda iyi davranmıyor |
| Karda, sulu karda iyi kros yeteneği | Bazen tekerlek balansı ile ilgili sorunlar olabilir. |
"Tunga" lastiklerinin avantajları ve dezavantajları
Bu üreticinin ürünleri olumlu ve olumsuz özelliklere sahiptir.
| Değer | Dezavantajları: |
| Bütçe, dayanıklılık, sivri uçlar uçmaya karşı dayanıklıdır | Dar aralık, birkaç boyut |
| Karda iyi kros yeteneği, sulu kar. Birçok modelin sırt deseni Goodyear ultra kavrama 500'e benzer ("arazi" özellikleriyle ünlüdür) | Sivri uçların dayanıklılığına rağmen, sürücüler, ikinci çalışma sezonunun sonunda havanın onlardan kaçmaya başladığını bildiriyor. Lastikler ya sürekli pompalanmalı ya da kameralar yerleştirilmelidir. |
| Buzlu yollarda iyi yol tutuşu (ancak yalnızca 70-90 km/s içinde) | Kauçuk bileşimi bileşimde optimal değildir, lastikler kuru zeminde oldukça gürültülü ve “bombadır” |
| Yuvarlanmış ve buzlu yüzeylerde fren mesafesi, ünlü üreticilerin ürünlerinden sadece biraz daha uzundur. | Paketlenmiş karda orta yol tutuşu |
| Bütçeye rağmen kauçuk, özelliklerini -40 ° C'ye kadar korur | Lastikler hızlı çarpmaları sevmez, bu durumda fıtık riski yüksektir. |
| Tırtıllı izden güvenli çıkış |
İki üreticinin karşılaştırılması
Müşterilerin Rusya için hangi kauçuğun daha iyi olduğunu bulmalarına yardımcı olmak için: Viatti veya Tunga, her iki üreticinin ürünlerini görsel olarak karşılaştırmaya çalıştık.
ne yaygın
"Kış" hatlarındaki çoğu modelin birçok benzerliği vardır:
- lastikler bütçelidir ve bu nedenle Rus sürücüler arasında talep görmektedir;
- iyi kros kabiliyeti, özellikle kötü temizlenmiş bahçeler ve yollar koşullarında gerekli;
- yol yüzeyindeki gezileri ihmal etmenize izin veren güç, çukurlar, çukurlarla dolu;
- gürültü - ucuz lastikler, sürüş sırasında sessizlikte farklılık göstermez;
- dayanıklılık - bir kez bir kit satın aldığınızda, önümüzdeki üç yıl için değiştirme konusunda endişelenmenize gerek yok.
Kış lastiği karşılaştırması
farklar
| Технические характеристики | ||
| lastik markası | Tunga | Çekip gitmek |
| Sıralamadaki yerler | Çoğu zaman testlere katılmaz veya listelerin sonunda yer alır. | Sürekli olarak 5-7. sırada yer alır |
| döviz kuru istikrarı | Her tür yüzeyde ortalama | Lastikler, değişen kar, buz, kuru asfaltı gerçekten sevmez |
| kar flotasyonu | Vasat | Iyi |
| Dengeleme kalitesi | tatmin edici. Deneyimli sürücüler, bir yıldan daha eskiyse bu lastikleri almanızı önermez - bu durumda çok fazla ağırlığa ihtiyacınız vardır. | ortalama |
| Yaklaşık 0 ° C sıcaklıkta yolda stabilite | Araba kontrolde kalır | Son derece vasat (özellikle sürtünmeli modeller için) |
| Hareketin yumuşaklığı | Lastikler yumuşak ve sürüşü rahattır | Kauçuk serttir, yollardaki eklemler ve tümsekler iyi hissettirir |
| Производитель | Rus marka | Markanın sahibi, teknolojik ekipman sağlayan bir Alman şirketidir. |
İki üreticinin ürünlerinin karşılaştırılması, farklılıklar göz önüne alındığında bile çok daha fazla ortak noktaya sahip olduklarını açıkça göstermektedir.
Tunga lastikleri
Her iki marka altında, pahalı araba sahiplerinin düşük akustik konfor seviyesini korkutabilen, ancak dayanıklılık, pratiklik ve kros kabiliyetine değer veren sürücüler arasında talep gören bütçeye dayanıklı kauçuk üretilir.
Hangi lastikleri satın almak daha iyidir
Yukarıdaki veriler göz önüne alındığında, hangi kauçuğun daha iyi olduğunu bulmaya çalışalım: Viatti veya Tunga. Bunu anlamak için, bu üreticilerin ürün alıcıları için hangi operasyonel anların en fazla rahatsızlık yarattığını düşünelim.
| Çalışma sırasındaki sorunlar | |
| Tunga | Çekip gitmek |
| Yan duvarların düşük mukavemeti hakkında bilgi var, lastiklerin bordürlerine yakın park etmek faydalı değil | 0°C'ye yakın sıcaklıklarda otomobilin orta düzeyde sürüş dengesi |
| Kauçuk ağırdır, bu da yuvarlanmaya, artan yakıt tüketimine, balans sorunlarına neden olur. | 100 km/s üzerindeki hızlarda gürültü rahatsızlığı, sürücünün ve yolcuların işitmesini yorar |
| Karla kaplı bahçelerden ayrılırken genellikle sorunlara neden olan orta düzeyde karda yol tutuşu | Lastiklerin sertliği, engebeli bir yolda sürüşü rahatsız ediyor. |
| Buzlu bir yolda hareket hızı 90 km / s'den yüksek değil, aksi takdirde arabayı kontrol etmek zor | Üçüncü sezonda, sivri uçlar lamellere güçlü bir şekilde gömülür ve bu da fren mesafesini arttırır. |
| Sürtünme modellerinin olmaması, şehir dışına nadiren seyahat eden araç sahipleri için bir eksidir. | Sürücüler lastiklerin buzlu tekerlek izlerini sevmediği konusunda uyardı |
Özetle, hangi kauçuğun daha iyi olduğu sorusuna cevap verebiliriz: Viatti veya Tunga. Operasyonel niteliklerin kombinasyonu açısından Viatti rakibini geride bırakıyor. Otomotiv yayınlarının pazarlamacıları tarafından yapılan araştırmalar da bu sonucu doğrulamaktadır: Rus sürücüler 3,5 kat daha sık Viatti lastiklerini seçmektedir.
