Otomatik şanzıman çeşitleri nelerdir?

Çoğu otomobilde, gücü otomobilin motorundan tekerleklere aktaran bir cihaz olan bir şanzıman bulunur. Genel olarak konuşursak, iki tür şanzıman vardır - manuel ve otomatik. Manuel şanzımanlar temelde aynıdır, ancak her biri kendi artıları ve eksileri ile farklı şekilde çalışan birkaç tür otomatik şanzıman vardır. 

Otomatik şanzımanlı bir araba ile ilgileniyorsanız veya zaten sahibiyseniz, şanzımanını bilmek araba kullanmanın nasıl bir şey olduğunu, bu konuda neyin iyi olduğunu ve neyin bu kadar harika olamayacağını daha iyi anlamanıza yardımcı olabilir.

Arabaların neden bir şanzımana ihtiyacı var?

Elektrikli olmayan araçların çoğunda hareket etmek için gereken güç benzinli veya dizel motor tarafından sağlanır. Motor, sırayla tekerleklere bağlı olan bir dişli kutusuna bağlı bir krank milini döndürür.

Krank milinin kendisi, tekerlekleri etkin bir şekilde sürmek için yeterince geniş bir hız ve kuvvet aralığında dönemez, bu nedenle motordan gelen gücü ayarlamak için bir dişli kutusu kullanılır - kelimenin tam anlamıyla farklı boyutlarda metal bir dişli kutusu. Düşük vitesler, aracın hareket etmesini sağlamak için tekerleklere daha fazla güç aktarırken, daha yüksek vitesler, araç daha hızlı hareket ederken daha az güç ancak daha fazla hız aktarır.

Şanzımanlar, motordan tekerleklere güç aktardıkları için şanzıman olarak da bilinir. Şanzıman muhtemelen en iyi terimdir, çünkü tüm şanzımanlarda aslında vites yoktur, ancak Birleşik Krallık'ta "vites kutusu" terimi, her şeyi kapsayan yaygın bir terimdir.

BMW 5 Serisi'nde otomatik şanzıman seçici

Manuel şanzımanın otomatik şanzımandan farkı nedir?

Basitçe söylemek gerekirse, manuel şanzımanlı bir araba sürerken vitesleri manuel olarak değiştirmeniz gerekir ve otomatik şanzıman vitesleri gerektiği gibi otomatik olarak değiştirir.

Düz şanzımanlı bir otomobilde, basılması gereken soldaki debriyaj pedalı motoru ve şanzımanı devre dışı bırakır, böylece vites kolunu hareket ettirebilir ve farklı bir vites seçebilirsiniz. Otomatik şanzımanlı bir otomobilde debriyaj pedalı yoktur, yalnızca gerektiğinde Sürüş veya Geri vitese veya durmak istediğinizde Park'a veya herhangi bir vites seçmek istemediğinizde Boşa aldığınız bir vites kolu vardır (eğer varsa). , örneğin, arabanın çekilmesi gerekiyor).

Ehliyetiniz sadece otomatik vitesli araç için geçerli ise debriyaj pedallı araç kullanmanıza izin verilmez. Manuel şanzımanlı bir ehliyetiniz varsa, manuel veya otomatik şanzımanlı bir araba kullanabilirsiniz.

Şimdi otomatik şanzımanın ne olduğunu ve ne işe yaradığını açıkladık, şimdi ana tiplerine bakalım.

Ford Fiesta'da manuel şanzıman kolu

Otomatik şanzımanlı en iyi arabalar

Otomatik şanzımanlı en iyi kullanılmış küçük arabalar

Mekanik ve otomatik arabalar: ne satın alınır?

Tork konvertörlü otomatik şanzıman

Tork dönüştürücüler, en yaygın otomatik şanzıman türlerinden biridir. Vites değiştirmek için hidrolik kullanırlar ve bu da yumuşak vites geçişleri sağlar. Kısmen otomobil üreticilerinin verimliliği artırmak için ekstra vites eklemiş olmaları nedeniyle, eskisinden çok daha iyi olmalarına rağmen, en ekonomik otomatikler değiller.

Tork konvertörlü şanzımanlar, araca bağlı olarak tipik olarak altı ila on vitese sahiptir. Yumuşak sürüşleri ve fiziksel güçleri nedeniyle daha lüks ve güçlü araçlara takılma eğilimindedirler. Birçok otomobil üreticisi ticari markalarını veriyor - Audi buna Tiptronic diyor, BMW Steptronic kullanıyor ve Mercedes-Benz G-Tronic kullanıyor.

Bu arada tork, dönme kuvvetidir ve otomotiv dünyasında genellikle beygir gücü olarak adlandırılan güçten farklıdır. Tork ve güce karşı çok basit bir örnek vermek gerekirse, tork bir bisiklette ne kadar sert pedal çevirebileceğinizdir ve güç ise ne kadar hızlı pedal çevirebileceğinizdir.

Jaguar XF'de tork konvertörü otomatik şanzıman seçicisi

otomatik şanzıman varyatörü

CVT, "Sürekli Değişken İletim" anlamına gelir. Diğer şanzıman türlerinin çoğu, dişliler yerine dişliler kullanır, ancak CVT'lerde bir dizi kayış ve koni bulunur. Hız arttıkça ve azaldıkça kayışlar konilerde yukarı ve aşağı hareket eder ve verilen durum için sürekli olarak en verimli vitesi bulur. Bazı otomobil üreticileri, süreci daha geleneksel hale getirmek için sistemlerini simüle edilmiş dişlilerle geliştirmiş olsa da, CVT'lerin ayrı dişlileri yoktur.

Niye ya? CVT şanzımanlı arabalar, vites değiştirirken motor sesi artmadığı veya azalmadığı için sürüşü biraz garip hissedebilir. Bunun yerine, hız arttıkça gürültü artmaya devam eder. Ancak CVT'ler çok düzgündür ve son derece verimli olabilir - tüm Toyota ve Lexus hibritlerinde bunlara sahiptir. CVT şanzımanların ticari markaları arasında Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) ve Lineartronic (Subaru) bulunur.

Toyota Prius'ta CVT otomatik şanzıman seçicisi

Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman

Mekanik olarak, elektrik motorlarının debriyajı etkinleştirmesi ve gerektiğinde vites değiştirmesi dışında geleneksel manuel şanzımanlarla aynıdırlar. Burada debriyaj pedalı yoktur ve tek vites seçeneği Sürüş veya Geri vitestir.

Otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar, diğer otomatik şanzıman türlerinden daha düşük maliyetlidir ve genellikle daha küçük, daha ucuz araçlarda kullanılır. Ayrıca yakıt açısından daha verimlidirler, ancak vites değiştirmek biraz sarsıntılı gelebilir. Marka isimleri arasında ASG (Seat), AGS (Suzuki) ve Dualogic (Fiat) bulunur.

Volkswagen'de otomatikleştirilmiş manuel şanzıman seçici!

Çift kavramalı otomatik şanzıman

Otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman gibi, bir çift kavramalı şanzıman da aslında sizin için vites değiştiren elektrikli motorlara sahip bir manuel şanzımandır. Adından da anlaşılacağı gibi, iki kavramaya sahipken, otomatikleştirilmiş kılavuzda yalnızca bir tane vardır. 

Otomatikleştirilmiş bir manuel şanzımanda işi elektrik motorları yapsa bile, vites değiştirme nispeten uzun zaman alır ve hızlanma sırasında motor gücünde gözle görülür bir boşluk bırakır. Çift debriyajlı şanzımanda, bir debriyaj mevcut vitese geçer, diğeri ise bir sonraki vitese geçmeye hazırdır. Bu, değişiklikleri daha hızlı ve sorunsuz hale getirir ve yakıt verimliliğini artırır. Akıllı yazılım, bir sonraki vitese geçme olasılığının en yüksek olduğunu tahmin edebilir ve buna göre sıralayabilir.

Ticari markalar arasında DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) ve PowerShift (Ford) bulunur. Çoğu durumda, basitçe DCT (Çift Debriyajlı Şanzıman) olarak kısaltılır. 

Volkswagen Golf'te çift kavramalı otomatik şanzıman seçicisi

Elektrikli araç otomatik şanzıman

Benzinli veya dizel motorlardan farklı olarak, elektrik motorlarının gücü ve torku, motorların hızından bağımsız olarak sabittir. Elektrik motorları da motordan çok daha küçüktür ve tekerleklere daha yakın monte edilebilir. Bu nedenle, çoğu elektrikli otomobil gerçekten bir vites kutusuna ihtiyaç duymaz (gerçi bazı gerçekten güçlü otomobiller, çok yüksek hızlara ulaşmalarına yardımcı olur). Elektrikli araçlarda hala ileri veya geri hareket yönünü ayarlamak için bir vites kolu vardır ve debriyaj pedalı yoktur, bu nedenle otomatik olarak sınıflandırılırlar. 

Bazı elektrikli araçların geri vites için ayrı bir motoru olduğunu, bazılarının ise ana motoru sadece tersine çevirdiğini belirtmekte fayda var.

Volkswagen ID.3'te elektrikli araç otomatik şanzıman seçicisi

geniş bir yelpaze bulacaksınız otomatik şanzımanlı araçlar Cazoo'dan temin edilebilir. Neyi sevdiğinizi bulmak için arama işlevini kullanın ve ardından tamamen çevrimiçi satın alın. Kapınıza teslimat siparişi verebilir veya en yakın yerden teslim alabilirsiniz. Cazoo Müşteri Hizmetleri Merkezi.

Ürün yelpazemizi sürekli güncelliyor ve genişletiyoruz. Bugün doğru olanı bulamıyorsanız, bu kolay. promosyon uyarıları ayarla ihtiyaçlarınıza uygun araçlarımız olduğunda ilk öğrenen siz olun.