VAZ 2110 için hangi fren balatalarını seçmeli?

Bence birçok mal sahibi, fren balatalarını seçmenin ızdırabıyla sık sık işkence görüyor ve bu şaşırtıcı değil. Herhangi bir araba pazarında en ucuzunu satın alırsanız, böyle bir satın alma işleminden kalite beklememelisiniz. Bu tasarruflardan elde edebilecekleriniz şunlardır:

• astarların hızlı aşınması
• etkisiz frenleme
• fren yaparken yabancı sesler (gıcırtı ve ıslık)

VAZ 2110'um için piyasadan 300 rubleye ped aldığımda durum benim durumumdaydı. Kurulumdan sonra ilk başta fabrikadakilerden çok farklı olduklarını fark etmedim. Ancak bir süre sonra, önce bir ıslık belirdi ve 5000 km sonra o kadar korkunç bir şekilde gıcırdamaya başladılar ki, astar yerine sadece metal kalmış gibi görünüyordu. Sonuç olarak, "açıldıktan" sonra, ön fren balatalarının metale kadar aşındığı ortaya çıktı. Bu yüzden korkunç bir çıngırak duyuldu.

İlk on için ön ped seçimi

Böylesine başarısız bir deneyimden sonra, artık bu tür bileşenleri denememeye karar verdim ve mümkünse daha pahalı ve daha kaliteli bir şey almayı tercih ederim. bunu bir sonraki değişiklikte yaptı. Belirli bir şirkete karar vermeden önce, yabancı araç sahiplerinin forumlarını okumaya ve fabrika tarafından aynı Volvo'ya hangi balataların takıldığını bulmaya karar verdim. dünyanın en güvenli arabası olarak Sonuç olarak, bu yabancı arabaların çoğu modelinde fabrikada ATE balatalarının takıldığını öğrendim. Elbette VAZ 2110'daki fren verimliliği İsveç markasıyla aynı olmayacak ama yine de kaliteden emin olabilirsiniz.

Sonunda mağazaya gittim ve çeşitlere baktım ve şansıma ATE tarafından yapılan tek ped seti vardı. Özellikle yerli otomobil endüstrisinin araç sahiplerinden olumsuz yorumlar duymadığım için tereddüt etmeden almaya karar verdim.

O zaman bu bileşenlerin fiyatı, neredeyse en pahalı ürün olan yaklaşık 600 ruble idi. Sonuç olarak, bu sarf malzemelerini VAZ 2110'uma kurduktan sonra etkinliğini kontrol etmeye karar verdim. Tabii ki, ilk birkaç yüz kilometre, balataların iyi aşınması için keskin frenlere başvurmadı. Evet ve fren disklerinin öncekilerden sonra kalan oluklardan hizalanması biraz zaman aldı.

Sonuç olarak, tamamen zorla girdiklerinde, tabiri caizse, o zaman şüphesiz araba herhangi bir gıcırtı, ıslık ve çıngıraklar olmadan çok daha iyi yavaşlamaya başladı. Artık pedala eforla basılması gerekmiyor, çünkü yumuşak bir basışta bile araba neredeyse anında yavaşlıyor.

Kaynağa gelince, şunu söyleyebiliriz: Bu pedlerin kilometresi 15 km'den fazlaydı ve daha yarısı bile silinmedi. Araba başarılı bir şekilde başka bir sahibine satıldığından, daha sonra ne olduğunu söyleyemem. Ama gerçek ATE bileşenlerini alırsanız, bu şirketle sorun yaşama ihtimalinizin çok düşük olduğundan eminim.

Arka ped seçimi

Arka taraflara gelince, o anda ATE'nin bulunamadığını söyleyebilirim, bu yüzden olumlu eleştirileri de hak eden bir seçeneği seçtim - bu Ferodo. Ayrıca operasyonla ilgili herhangi bir şikayet olmadı. Kurulumdan sonra ortaya çıkan tek sorun, el freni kablosunun neredeyse maksimum gerginliğine ihtiyaç duymasıydı, çünkü aksi takdirde aracı minimum eğimde bile tutmayı reddetti.

Bu büyük olasılıkla arka pedlerin biraz farklı tasarımından kaynaklanmaktadır (fark milimetre olarak değişebilir, ancak kurulumdan sonra bu büyük bir rol oynar). Frenleme kalitesi mükemmel, tüm sürüş süresi boyunca herhangi bir şikayet olmadı.