Araba uzun vadeli koronavirüs “udalenka” için sonuçları nelerdir?
Sürücüler için faydalı ipuçları

Araba uzun vadeli koronavirüs “udalenka” için sonuçları nelerdir?

Yetkililer, koronavirüs bulaşan insan sayısında artış olduğu konusunda uyarıyor ve işverenler insanları “uzaktan çalışmaya” göndermek zorunda kalıyor. Bu koşullar altında araç sahipleri araç bakımından tasarruf etmek isterler. Portal "AutoVzglyad" neden pahalı olabileceğini anlatıyor.

Arabayı uzun süre park etme ve sarf malzemelerinin değiştirilmesi ve lastik montajı ile uğraşmama arzusu oldukça anlaşılabilir. Uzaktan çalışma, sık sık yolculuklar yapmak ve trafik sıkışıklığını zorlamak anlamına gelmez. Ancak, karantina sırasında ve en uygunsuz anda bir araba kullanışlı olabilir. Ve çoğu, hazırlığına ve hizmet verilebilirliğine bağlı olacaktır.

Çoğu zaman, çocuklar veya yaşlı akrabalar ev içi yaralanmalara maruz kalır. Örneğin, bir bıçakla kazara ciddi bir kesim. Çocuğu acil servise götürmek acildir. Bu durumda aracın iyi çalışır durumda olması ve mevsimlik lastiklere sahip olması önemlidir. Sonbahar, sıcak olduğu ortaya çıkmasına rağmen, her zaman böyle olmayacak. Soğuk hava, özellikle geceleri aniden gelebilir ve yaz lastikleriyle kolayca kaza yapabilir veya bir hendeğe uçabilirsiniz.

Tam bir “tecrit” ve büyük süpermarketlerin kapatılmasıyla tehdit edilmemiz pek olası değil. Dükkanlar çalışmaya devam edecek ve yine de yiyecek için seyahat etmeniz gerekecek. Özel bir arabanın kullanışlı olduğu yer burasıdır. Ayrıca, koronavirüse karşı en iyi korunma aracıdır. Ve toplu taşıma bir enfeksiyon yatağıdır.

Araba uzun vadeli koronavirüs “udalenka” için sonuçları nelerdir?

Aracın hareket etmeden uzun süre park edilmesinin durumunu olumsuz yönde etkileyebileceğini düşünün. Örneğin, motor yağı alın. Motor çalışmıyor olsa da, yağın oksidasyon süreci ve yaşlanması devam etmektedir. Bu nedenle araç dursa bile yağını değiştirmekte fayda var. Aynı şey benzin için de geçerlidir. Zamanla oksitlenir ve yakıt verimliliğini etkileyen katkı maddesi paketi bozulur. Örneğin, en kısa ömürlü katkı maddeleri, bir aylık yakıt depolamadan sonra “kaybolan” oktan sayısını artıranlardır.

Oksidasyon süreçleri yakıt sistemini olumsuz etkiler. Tank demir ise, içeriden paslanmaya başlayabilir. Bu işlem, benzin deposunda bir delik görünene kadar kesinlikle görünmez. Tank plastik ise, daha az sorun olacaktır. Ancak burada yakıt hatları paslanmaya başlayabilir. Yani tek bir tavsiye var: araba sürmeli ve ondan tasarruf etmemelisiniz. Ancak koronavirüs er ya da geç geçecek. Umarım erken...

Yorum ekle