Arabanın lastiklerindeki basınç ne olmalıdır? Kış ve yaz
Makinelerin çalışması

Arabanın lastiklerindeki basınç ne olmalıdır? Kış ve yaz


Lastik seçerken, bir dizi parametreye dikkat etmeniz gerekir:

  • lastik boyutu;
  • mevsimsellik - yaz, kış, her mevsim;
  • sırt tipi - iz, yol dışı;
  • üretici - Nokian, Bridgestone veya Kumho kauçuğu, özelliklerinde diğer şirketlerin ürünlerinden üstündür.

Vodi.su'da lastik mahkemesindeki bilgilerin nasıl deşifre edileceği hakkında zaten yazdık. Diğer şeylerin yanı sıra, burada Maksimum Basınç veya İzin Verilen Maksimum Basınç gibi bir gösterge bulabilirsiniz. Depo kapağını açarsanız, arkasında, araç üreticisinin bir veya başka boyuttaki lastikler için tavsiye ettiği basıncı gösteren bir çıkartma bulacaksınız. Bu etiket ayrıca sürücü tarafındaki B sütununda, torpido gözü kapağında olabilir. Talimatlarda talimatlar var.

Arabanın lastiklerindeki basınç ne olmalıdır? Kış ve yaz

Optimum basınç değeri

Genellikle atmosfer veya kilopaskal cinsinden ölçülür.

Buna göre bilgiler şu şekilde sunulabilir:

  • boyut - 215/50 R 17;
  • ön ve arka akslar için basınç - 220 ve 220 kPa;
  • yüksek yükte basınç - 230 ve 270 kPa;
  • stepne, dokatka — 270 kPa.

"Yalnızca Soğuk Lastikler İçin" yazısını da görebilirsiniz - yalnızca soğuk lastikler için. Bütün bunlar ne anlama geliyor? Sırayla anlayalım.

Ölçü birimleri

Sorun genellikle, basıncın farklı birimlerde gösterilmesi gerçeğiyle daha da kötüleşir ve örneğin, basınç göstergesinin BAR'da bir ölçeği varsa ve üretici atmosfer veya kilopaskal kullanıyorsa, o zaman bir hesap makinesi aramanız gerekir. birim dönüştürücü

Aslında her şey göründüğü kadar zor değil:

  • 1 BAR - 1,02 bir teknik atmosfer veya 100 kilopaskal;
  • 1 teknik atmosfer 101,3 kilopaskal veya 0,98 bardır.

Hesap makinesi olan bir cep telefonu elinizde olduğunda, bir değeri diğerine dönüştürmek kolay olacaktır.

İngiltere veya ABD'de üretilen arabalarda ve basınç göstergelerinde farklı bir ölçü birimi kullanılır - inç kare başına pound (psi). 1 psi 0,07 teknik atmosfere eşittir.

Buna göre, yukarıdaki örnekten, bir araba için en uygun basıncın özel bir etikette belirtildiğini görüyoruz ve bizim durumumuzda 220 kPa, 2,2 bar veya 2,17 atmosfer. Arabayı maksimuma yüklerseniz, tekerlekler istenen değere kadar pompalanmalıdır.

Arabanın lastiklerindeki basınç ne olmalıdır? Kış ve yaz

Bu göstergelerin kaliteli yollarda optimum sürüş koşulları için hesaplandığını da belirtmek gerekir. Esas olarak bozuk yollarda ve arazide sürüyorsanız, önerilen basınçta bir azalmaya izin verilir:

  • yaz aylarında yüzde 5-10;
  • kış 10-15.

Bu, kauçuğun daha yumuşak hale gelmesi ve şokların süspansiyon tarafından çok sert algılanmaması için yapılır.

Yukarıdakilere dayanarak, üreticinin tavsiyelerine uymanız gerekir, ancak yine de lastikler düşürülebilir, ancak kışın yüzde 15'ten fazla olamaz.

Soğuk ve sıcak lastikler

Bir diğer önemli nokta, lastik basıncını ölçmek için doğru zamanlamadır. Mesele şu ki, kauçuğun asfaltta sürtünmesi sırasında çok ısınıyor, aynı şey odanın içindeki hava ile de oluyor. Bilindiği gibi ısıtıldığında gazlar dahil tüm cisimler genleşir. Buna göre, basıncı durdurduktan hemen sonra, basıncı doğru bir şekilde ölçmek pek mümkün olmayacaktır, bu nedenle ya benzin istasyonunda 2 saat beklemeniz veya sabah kendi manometrenizi alıp ölçüm yapmanız gerekir.

Kışın tam tersi olur - gece konaklama sırasında hava soğur ve basınç seviyesi düşer. Yani, ölçümler ya sıcaklığın sıfırın üzerinde olduğu ısıtmalı bir garajda ya da kısa bir yolculuktan sonra yapılır.

Kan basıncının yazın en az ayda bir, kışın ise ayda iki kez ölçülmesi önerilir.

Arabanın lastiklerindeki basınç ne olmalıdır? Kış ve yaz

İndirilmiş lastikler - artıları ve eksileri

Kışın birçok sürücü, yol ile temas ve yol tutuşunun arttığını öne sürerek lastiklerini indirir. Bir yandan, her şey doğru, ancak çubuğun iki ucu var ve aşağıdaki sonuçlara katlanmak zorunda kalacaksınız:

  • yönetim bozulur;
  • viraj alırken araba dengesini kaybeder;
  • fren mesafesi artar.

Buna yuvarlanma direnci arttıkça artan yağ ve yakıt tüketimini ekleyin.

Böylece, yukarıdakilere dayanarak, aşağıdaki sonuçlara varıyoruz:

  • en iyi seçenek, makine üreticisinin gereksinimlerine uymaktır;
  • tekerlekleri düşürmek mümkündür, ancak% 15'ten fazla olmamak üzere, bir takım olumsuz sonuçlar ortaya çıkar;
  • doğru basınç okumaları sadece soğuk kauçukta elde edilebilir.




Yükleniyor…

Yorum ekle