Audi e-tron'un karayolu üzerinde 200 km / s'de gerçek menzili nedir? Test: 173-175 km [VİDEO] • ARABALAR

Alman, Audi e-tron'un gerçek menzilini 200 km / s hızla sürerken test etmeye karar verdi Deney başarılı oldu, ancak araba bir çekiciye bindi - "enerji rezervinin" içinde olduğu ortaya çıktı. Batarya sadece yoldan çıkmak için kullanıldı ve uzaktan çalıştırılamadı.

Deney, hız sınırı olmaksızın Alman Otobanı'nda gerçekleştirildi. Araba akülerinin kapasitesinin yüzde 100'ü kadar şarj edildiğinde 367 kilometre menzil gösterdi, ancak bu tahmin elbette sakin, normal sürüş için geçerli.

> Varşova'dan Zakopane'ye Kia e-Niro – Menzil TEST [Marek Drives / YouTube]

Araç Dinamik sürüş moduna geçirilmiştir. Bir kısmı otoyol çıkışı olan 40 kilometrelik yolculuğun ardından bir aracın ortalama enerji tüketimi 55 kWh / 100 km oldu. Bu, kullanılabilir pil kapasitesi 83,6 kWh (toplam: 95 kWh) anlamına gelir. Audi e-tron'un 200 km / s'deki menzili 150 kilometrenin biraz üzerinde olmalıdır. - yani, sürücünün yaklaşık 110 km güç rezervi kalmıştır (kat edilen mesafenin 150 eksi 40 oranında). O sırada sayaç 189-188 km gösteriyordu:

Güç gereksinimlerini gösteren ipucuna dikkat etmeye değer: 200 km / s hızda sürüş, kaynakların yüzde 50'sine kadarını gerektirir. Bu nedenle, otomobil 265 kW'a (360 hp) kadar güç veriyorsa, 200 km / s'lik bir hızı korumak için 132,5 kW (180 hp) gerekir.

35 dakikalık sürüşün ardından sürücü, ortalama 84 km/s hız ve 142 kWh/48,9 km tüketim ile 100 kilometreyi kat etti. Öngörülen araba 115 km idi, ancak enerji tüketiminden enerji rezervinin sadece 87 km için yeterli olması gerektiği hesaplanabilir. Bu ilginç bir yeniden değerlendirmedir, çünkü şunu önermektedir: Audi e-tron, toplam 95 kWh pil kapasitesine dayalı bir menzil öngörüyor.:

Ortalama 148 km/s hızla yaklaşık 14 kilometre (yüzde 138 pil kapasitesi) seyahat ettikten sonra araç, düşük pil uyarısı verdi. Kaplumbağa modu, %160,7 pil kapasitesi ve kalan 3 km menzil ile 7 km sonra devreye giriyor (ortalama tüketim: 47,8 kWh / 100 km). 163 kilometrede sürücü pistten ayrıldı. Hesaplanan ortalamaya göre şu anda 77 kWh'den daha az enerji tüketmiştir:

Audi e-tron 175,2 km sonra tamamen durur. Bu mesafede ortalama 45,8 kwh / 100 km tüketiyor, bu da otomobilin sadece 80,2 kwh enerji tükettiği anlamına geliyor. Maksimum hız 1 saat 19 dakika korunmuştur. Şarj istasyonundan çok uzakta değildi ama ne yazık ki...

Sürücü, teknik servisin akünün yedek kapasitesini uzaktan etkinleştirebilmesi için Audi'yi aramaya karar verdi. Yarım saat sonra, bunun mümkün olmadığı ve "yedek" in muhtemelen yalnızca yoldan çıkmak için kullanıldığı ve sürüşe devam etmek için kullanılmadığı ve yalnızca OBD konektörü aracılığıyla etkinleştirilebileceği ortaya çıktı.

Birkaç saat sonra, zaten karavanda, araba Audi showroom'undaki şarj istasyonuna gitti (yukarıdaki fotoğraf).

> Tesla, tesisteki üretim kapasitesini artırıyor. Talebe cevap vermek mi yoksa Y modeline mi hazırlanmak?

Videonun tamamı (Almanca) buradan izlenebilir:

Bu ilginizi çekebilir: