Bir araba için hangi akü seçilir?

Akü (batarya - akü) araçlarımızın elektrikli kalbidir. Şimdi makinelerin bilgisayarlaşmasıyla rolü daha da önemli hale geliyor. Ancak, ana işlevleri hatırlarsanız, bunlardan yalnızca üçü vardır:

1. Elektrik kesildiğinde, araç için gerekli olan elektrik devrelerine, örneğin araç bilgisayarı, alarm, saat, ayarlar (hem gösterge paneli hem de koltuklar, çünkü birçok yabancı arabada elektrikle düzenleniyorlar) güç veriyor. ).
2. Motor çalıştırılıyor. Ana görev - akü olmadan motoru çalıştırmayacaksınız.
3. Ağır yükler altında, jeneratör başa çıkamadığında, akü bağlanır ve içinde biriken enerjiden vazgeçer (ancak bu, yalnızca jeneratör zaten son nefesindeyse, bu çok nadiren olur).

Bir araba için hangi akü seçilir?

Batarya seçimi yaparken aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz:

1. Üretim tarihi ve saklama yeri. Yeni başlayanlar için pilin ne zaman yapıldığına bakın. Pil uzun süre (altı ay veya daha fazla) saklandıysa, satın almadan önce dikkatlice düşünmelisiniz. Pil boştayken boşalır. Kışın piller genellikle bir depoda saklanır ve depolar nadiren ısıtılır. Bu da pil şarjını olumsuz etkiler.
2. Pil kapasitesi. Pil seçerken yaygın bir yanılgı, kapasite ne kadar yüksekse o kadar uzun süre dayanacağıdır. Arabanızdaki alternatör, varsayılan olarak içinde takılı olan akü için belirli bir miktarda çalıştırma akımı ürettiği için durum böyle değildir. Ve yüksek kapasiteli bir pil koyarsanız, jeneratör onu sonuna kadar şarj edemez. Ve tam tersi, daha küçük kapasiteli bir pil takarak, daha fazla şarj alacak ve hızlı bir şekilde arızalanacaktır.

Kapasite, talimatlarda belirtilen değerle eşleşmelidir. Makinenize ek elektrikli ekipman taktıysanız, ek kapasiteye ihtiyacınız olabilir. Bu durumda ustaya danışmak gereksiz olmayacaktır.

1. Terminal düzenlemesi. Bazı pillerde kutup kutupları değiştirilebilir. Her şey, fabrika pilinde sağda "artı" ve solda "eksi" olabilecek arabanıza bağlıdır. Mağazaya geri dönmemek için, yeni aküdeki terminallerin konumunun arabanıza uygun olup olmadığını önceden kontrol edin.
2. Pil boyutları. Yeni pilin fabrika pilinden daha büyük olması durumunda, bunun için sağlanan bölmeye sığmayacağını lütfen unutmayın. Diğer durumlarda, onu bağlamak için yeterli kablo olmayabilir. Satın almadan önce tembel olmayın ve boyutları bir mezura ile ölçün.

Ne tür araba aküleri vardır?

Tüm piller üç tiptir:

1. Bakım gerektirmeyen - elektrolit takviyesi için sızdırmaz tapalı akülerdir.
2. Düşük bakım. Elektrolit doldurmak için tapaların içlerinde sızdırmaz olmaması bakımından farklılık gösterirler. Dezavantajları ise periyodik olarak bakıma ihtiyaç duymalarıdır: yılda bir kez elektrolit ekleyin ve tamamen şarj edin.
3. Bakımı yapılmıştır (onarılabilir). Böyle bir bataryada plakalar kısa devre yaptığında değiştirilebilirler ancak plakaların mukavemeti düşük olduğu için bu çok nadiren yapılır. Bu tür pillere olan talep çok büyük değil.

Üreticiler pilin hangi kategoriye ait olduğunu belirtmediğinden, farklı pil türleri arasında ayrım yapmak için satıcıya danışmanız gerekir.

Şarj edilebilir pillerin sınıflandırılması, çoğunlukla elektrotların bileşimine ve ayrıca elektrolit türlerine göre yapılır. Toplamda sekiz tip araba aküsü vardır:

• Antimon. Koşulsuz değerlerden bahsedersek, bu onların düşük maliyeti, iddiasızlığı ve derin deşarjlara karşı muhalefetidir. Dezavantajları: büyük kendi kendine deşarj, düşük başlangıç ​​akımı, kısa hizmet ömrü (3-4 yıl aktif kullanım), yunuslama ve ters dönme korkusu.
• Düşük antimon. İnkar edilemez avantajlar, antimon muadilleriyle karşılaştırıldığında, depolama sırasında düşük bir fiyat ve düşük bir kendi kendine deşarj seviyesidir. Ayrıca arabanın elektriksel parametreleri konusunda son derece iddiasızdırlar, bu nedenle yerleşik ağların çoğu varyantında kullanılabilirler - en gelişmiş pillerin aksine voltaj düşüşleri onlar için hiç de zararlı değildir.
• kalsiyum. Daha fazla enerji yoğunluğuna ve daha güçlü başlangıç ​​akımlarına sahiptirler. Bunların bir diğer avantajı da, düşük antimonlu olanlara göre %70 daha düşük olan kendi kendine deşarj seviyesidir. Böylece kalsiyum piller çok daha uzun süre kullanım amacına uygun kullanılmadan saklanabiliyor. Bir arabada aktif kullanımla, böyle bir ürün 5-6 yıldan fazla yaşamaz. Eksiklikler arasında - devrilmekten korkuyorlar ve derin deşarjları çok kötü tolere ediyorlar. 3-4 kez tamamen enerji kaybederlerse, enerji yoğunluğu% 80 azalır ve geri dönüşü imkansız hale gelir. Bu tam deşarj döngülerinden birkaçı araç aküsünü hurdaya gönderecektir. Diğer bir sorun ise voltaj düşüşlerine karşı yüksek hassasiyettir.
• Hibrit. Antimon ve kalsiyum pillerin avantajlarını birleştirin. Bakım gerektirirler (her altı ayda bir damıtılmış su ile tamamlama gerekir), ancak antimonlu ürünler kadar titiz bir bakım gerektirmezler. Derin deşarjlara ve aşırı şarjlara karşı iyi direnç. Voltaj düşüşleri de onlar için kalsiyum piller kadar yıkıcı değildir. Faydalı özelliklerine göre en dengeli maliyetle satılırlar ve 5 yıl hizmet ederler.
• Jel. Elektrolit jel kıvamındadır, bu nedenle dikkatsiz bir tutum sonucu sızıntı yapmaz. Jel pratik olarak kaynamaz, bu da iç kısımların aşırı ısınmaya ve dökülmeye karşı güvenli bir şekilde korunduğu anlamına gelir. Eğilmekten ve sallanmaktan korkmazlar, yavaş boşalırlar ve hızlı bir şekilde şarj olurlar, birkaç şarj-deşarj döngüsüne dayanabilirler ve bozulmazlar. 15 yıla kadar hizmet veriyorlar. Dezavantajlar - fiyat, donmaya karşı zayıf tolerans, 14,4-15 V voltajlı özel cihazlar kullanılarak şarj edilmeleri gerekir, voltaj düşüşlerine ve kısa devrelere tolerans göstermezler.
  
  Bu, jel akünün geliştirilmiş bir versiyonudur. Şarj voltajına çok fazla bağlı değiller, kısa devrelere karşı çok hassas değiller ve soğuk havaya daha iyi dayanıyorlar. Ancak şarj-deşarj döngülerine tolerans açısından daha zayıftırlar, derin deşarjlarla daha kötü başa çıkarlar ve şebekeden uzakta depolandıklarında daha hızlı deşarj olurlar. Servis ömrü 10-15 yıldır.
  
  Bu tür araba aküleri, genellikle trafik ışıklarında durmanız ve trafik sıkışıklığında durmanız gereken büyük şehirlerdeki gezilerde kendilerini iyi göstermiştir. Şarj kaybının bir sonucu olarak yararlı özelliklerini kaybetmeden, derin deşarjlara iyi direnç gösterirler. Soğuk ve sıcak havalarda yüksek enerji yoğunluğu ve iyi yol verme akımları sayesinde stabil çalışırlar ve paslanmazlar. EFB pilinin kullanım sırasında servise ihtiyacı yoktur. Birkaç şarj-deşarj döngüsüne dayanmak için zorluk çekmeden ve özelliklerin bozulmasına neden olabilir.
• alkali. Derin deşarjları iyi tolere ederler ve yavaş yavaş kendi kendine deşarj olurlar. Daha çevre dostudurlar, aşırı şarja karşı daha fazla dirence sahiptirler ve donma ile iyi başa çıkarlar. Alkalin pillerle ilgili en büyük sorun, "hafıza etkisi" olarak adlandırılan, aşırı boşaldığında pilin boşalma sınırını hatırlayabildiği ve bir dahaki sefere ancak bu eşiğe kadar enerji vereceği zaman meydana gelir. Esas olarak özel ekipmanlarda kullanılırlar.

Arabanız için doğru aküyü nasıl seçersiniz?

Bir araba için yalnızca ihtiyaçlarınıza göre bir akü seçin ve gücün peşinden koşmayın. Ana seçim kriteri, maliyet ve operasyon kalitesi ile olan ilişkisidir. En ucuz ve aynı zamanda en zayıf seçenekler antimon akümülatörler. Güç kaynağına iddiasız olan eski bir yerli araba için uygundur. Ancak tamamen ekonomik nedenlerle bile, düşük maliyet bile antimuan tasarrufu sağlamayacaktır. Daha iyi al düşük antimon biraz daha pahalı olacak bir versiyon ama öte yandan satışta bulmak daha kolay ve içindeki su o kadar çabuk kaynamıyor ve kullanım ömrü çok daha uzun.

Kalsiyum modeller antimon olanlardan iki kat daha pahalıdır. Araç sahibinin akünün tamamen boşalmadığından emin olması ve ani voltaj düşüşlerine karşı dikkatli olması gerekir. Bu seçenek, elektronik açısından tamamen "obur" olan premium otomobiller hariç, modern markaların büyük çoğunluğu için uygundur.

melez fiyat ve kullanışlı özellikler açısından modeller, antimon ve kalsiyum olanlar arasında ortadadır: kalsiyum kadar güçlü değildirler, ancak aynı zamanda bakım süresi de dahil olmak üzere her bakımdan antimon olanları aşarlar (damıtılmış eklemeniz gerekir) 5-6 ayda bir su). İddiasız bir araba ve teknik olarak yetkin bir araç sahibi için bu seçenek en uygunudur.

EFB, AGM ve jel Piller, birçok elektronik özelliği olan daha pahalı arabalar için yapılır. Sıradan bir sürücü için bu tür pilleri satın almanın önündeki en büyük engel fiyattır. EFB'nin maliyeti hala ortalama geliri olan bir kişi tarafından çekilebiliyorsa, jel olanlar yalnızca zengin sürücüler veya teknik özelliklerden yüksek güçlü pillere ihtiyaç duyanlar için eğlencedir.

Marş motoru, soğukta bile motoru çalıştırmak için ortalama 350-400 A'ya ihtiyaç duyar, bu nedenle 500 A'lık standart marş akımları yeterlidir. 60 Ah kapasiteli çoğu kalsiyum ve hibrit aküler bu güç için tasarlanmıştır. Bu nedenle, ana akım segmentten bir arabaya sahip çoğu sürücü için başlangıç ​​​​akımı 1 A olan jel ürünleri satın almak sadece para israf etmektir. Premium otomobil sahipleri için bile modern jel ve AGM akülerin gücüne ihtiyaç yoktur. İyi bir kalsiyum veya hibrit pil onlara uyacaktır.

İstenen pil seçildikten sonra, performansını kontrol etmelisiniz. Bunu yapmak için, bir yük fişi takın ve yük altında olduğu gibi rölanti voltajını da ölçün. Rölantideki voltaj 12,5 V'tan az olmamalı ve yük altında, 10 saniye çalıştıktan sonra - 11 V'tan düşük olmamalıdır.

Satıcının yük çatalı yoksa mağazayı değiştirmeyi düşünmelisiniz. Pili 12 volt ampulle test etmek de yanlıştır. Bu tür ölçümler, pilin güvenilirliğinin ve dayanıklılığının göstergesi değildir.

Pilleri özel satış noktalarından satın almanızı tavsiye ederiz. Bu tür mağazalarda kaliteli bir ürün almanız muhtemeldir ve evlilik durumunda pili sizin için değiştirilecektir. En önemlisi garanti belgesini kontrol etmeyi ve fişini saklamayı unutmayınız.

Aküyü değiştirmeden önce, arabanızdaki elektriğin ve marş motorunun durumunu kontrol etmeniz gerektiğini unutmayın. Bataryanız mükemmel durumda olabilir ama sorun farklı ve eğer düzelmezse yeni batarya uzun süre dayanmayacaktır.