Soğuk havalarda dizel araba nasıl çalıştırılır?

Içerik

Dizel motor soğuk havada neden çalışmaz?
Soğuk havalarda dizel motor nasıl çalıştırılır?
Kışın dizel motor nasıl düzgün çalıştırılır?
Dizel araba dona nasıl hazırlanır?

Kış, istisnasız tüm sürücüler için bir test dönemidir. Ve dizel araba sürücüleri için donlar ek sorun yaratır. Evet, bir dizel motorun birçok avantajı vardır, ancak kışın çalışması daha fazla dikkat gerektirir. Ancak arabanın uygun şekilde hazırlanması ile kışın motorun çalıştırılması büyük sorunlara neden olmaz. Neyin önceden öngörülmesi gerektiğini bulalım.

Dizel motor soğuk havada neden çalışmaz?

Bir motorun soğukken iyi çalışmamasının birçok nedeni vardır. Bazı yaygın olanları listeliyoruz:

silindirlerde düşük sıkıştırma;
donmuş yakıt hatları ve içlerindeki yakıt;
motor yağı kalınlaştı;
düşük pil seviyesi, hatalı marş;
arızalı kızdırma bujileri;
yakıt sistemindeki hava;
hatalı enjeksiyon pompası ve enjektörler.

Soğuk havalarda dizel motor nasıl çalıştırılır?

Kışın çalıştırmayı kolaylaştırmak için bir dizel motor, yanma odasını birkaç saniye içinde hızlı bir şekilde ısıtan cihazlar olan kızdırma bujileri kullanır. Kontak anahtarını çevirdikten sonra, motor sıcaklığına bağlı olarak iki ila beş saniye sonra sönen gösterge panelinde mumların çalışması için sembol (genellikle bir spiral) yanacaktır - marş motorunu açabilirsiniz. Motor çalıştırma düğmesine sahip araçlarda her şey daha da basit: düğmeye bastıktan sonra, sistemin kendisi marş motoru açılıncaya kadar gerekli duraklamayı sürdürecektir.

Özellikle soğuk koşullarda, marş motorunu açmadan kontak anahtarını çevirerek veya fren pedalını basılı tutmadan marş düğmesine basarak kızdırma bujilerini arka arkaya birkaç kez açabilirsiniz (marş motoru bu durumda çalışmayacaktır). dava). Ancak bunlar zaten çok soğuk kışlar için gereksiz önlemlerdir, çünkü modern dizel motorlar, kış dizel yakıtı ve doğru yağları kullanırken, -30 derecede bile bir gece duruşundan sonra ilk seferde kolayca çalışır.

Kışın dizel motor nasıl düzgün çalıştırılır?

Dizel motorların kışın çalışmasının özellikleri, yakıtın oldukça kaprisli davrandığı ve bunun sonucunda bazı elementlerde arızaların meydana geldiği donun varlığından kaynaklanmaktadır. Gerçek şu ki, düşük sıcaklıklarda dizel yakıt, kalınlaştığı için yakıt ekipmanı ve motorun kendisi üzerinde çok zararlı bir etkiye sahiptir.

Bir dizel motorun ana avantajı, yanma odasındaki yeterince yüksek basınç nedeniyle elde edilen yakıt verimliliğidir; bu, bir buji kullanılarak bir kıvılcım sağlanması nedeniyle ateşlemenin meydana geldiği bir benzinli motorda durum böyle değildir. . Bu motorlar arasındaki diğer bir fark ise benzinli güç ünitesindeki havanın yakıttan ayrı olarak beslenmesidir. Dizel hava-yakıt karışımı alır. Ayrıca dizeller daha dayanıklıdır. Motorun ürettiği yüksek tork, aracın en zor koşullarda çalışmasını sağlar. Bunun bir sonucu olarak SUV'lerde ve kamyonlarda dizel kullanılmaktadır.

Dizel motorlu tüm arabaların ana dezavantajı, son derece kaprisli olduğu ve özellikle kış aylarında yüksek yakıt talepleri getirdiği için dizel motorun düzgün çalışmasına ihtiyaç duymalarıdır. Güneş yağı parafin içerir. Pozitif sıcaklıklarda bu, arabanın çalışmasını hiçbir şekilde etkilemez ancak soğuk geldiğinde yakıt bulanıklaşır ve filtreler parafin iplikleriyle tıkanmaya başlar. Sonuç olarak, araç çalıştırılamaz.

Bir dizel motoru çalıştırmak için ihtiyacınız olan güçlü pil. Soğukta gerçek kapasitansı azalır, bunun sonucunda sabahları artık gerekli miktarda çalıştırma akımı sağlayamaz. Bunu önlemek için, geceleri akünün arabadan çıkarılması ve sıcak bir odaya getirilmesi tavsiye edilir.

Motor çalışmazsa, arzu edilir ısınmak ısıtmalı bir odada araba. Ancak bu mümkün değilse, ısıtmak için kaynar su veya kaynak makinesi kullanabilirsiniz (bu yöntem tamamen güvenli değildir). Bu konuda da bu tip motorların özelliklerini dikkate almak gerekir. Her şeyden önce dizel motor yüksek verimliliğe sahiptir, rölantide ve soğukta ısınması oldukça zordur. İkinci nüans, motorun rölantide (minimum hız) hareketinin motor yağlama sistemindeki düşük yağ basıncını göstermesi ve zor çalışma koşullarını ifade etmesidir. Bu nedenle, en iyi seçenek 5-10 dakika ısınma, dış hava sıcaklığına bağlı olarak. Bu süre zarfında soğutma sıvısı 40-50 santigrat dereceye kadar ısınır, yağ sıvılaşır, parçalar ısınır ve silindirlerdeki yakıt tamamen yanar.

Bu ısınmadan sonra, düşük hızlarda ve daha düşük bir viteste yumuşak bir şekilde hareket etmeye başlayın. Sıcak havalarda, sürüşten önce dizel motorun en fazla 1-2 dakika ısıtılması yeterli olacaktır ve sürüş sırasında motor tamamen ve hızlı bir şekilde ısınacaktır.

dikkat etmek gerekiyor motor yağının kalitesi ve durumu hakkında. Yalnızca üretici tarafından önerilen yağları doldurmak gerekir ve bu, örneğin her sekiz ila dokuz bin kilometrede bir mümkün olduğunca sık yapılmalıdır. Kışın, motorun yalnızca kışın dizel güç ünitesinin çalışması için amaçlanan yağlarla doldurulması tavsiye edilir.

katkı maddeleri dizel yakıta geçiş, modern sürücüler için uzun zamandır olağan bir durum olmuştur.

Farklı amaçlara sahip belirli katkı çeşitleri vardır:

Setan sayısını artıran, enjeksiyon sistemini temizleyen, yakıtın köpürmesini önleyen ve korozyon önleyici katkı görevi gören kompleks katkı maddeleri.
Sözde "antijeller", kışın -47 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda yakıtın donmasını önler.
Yüksek basınçlı yakıt pompasındaki motor enjektörleri ve piston çiftleri için katkı maddesi temizleyicileri.
Yakıt sisteminde nemin kristalleşmesini önleyen katkı maddeleri.
Duman azaltma için katkı maddeleri.

Dizel araba dona nasıl hazırlanır?

Bir dizel motoru düşük sıcaklıklarda çalışma koşulları için hazırlama kuralları, öncelikle sıkıştırmayı artırmayı amaçlar. Soğuk havanın başlamasından önce aşağıdakileri yapın: