Normal yağ tüketimi nedir?

Uzmanlar, yeni bir motorun neden daha fazla harcadığını ve kayıpların nasıl önleneceğini yanıtlıyor

Modern motorların daha fazla yağ kullanması şaşırtıcı değildir. Son yıllarda motor parçalarındaki yük önemli ölçüde arttı ve bu kaçınılmaz olarak dayanıklılığını etkiliyor. Silindirlerdeki artan sıkıştırma ve artan basınç, gazların piston halkalarından karter havalandırma sistemine ve dolayısıyla yanma odasına nüfuz etmesini sağlar.

Ek olarak, contaları sıkı olmayan ve az miktarda yağ kaçınılmaz olarak kompresöre ve dolayısıyla silindirlere giren turboşarjlı motorların sayısı artmaktadır. Sonuç olarak, turboşarjlı motorlar da daha fazla yağ kullanır, bu nedenle üreticinin teklif ettiği 1000 km maliyeti kimseyi şaşırtmamalıdır.

Petrolün kaybolmasının 5 nedeni

YANMA. Piston segmanlarının sürekli yağlanması gerekir. Birincisi, periyodik olarak silindirin yüzeyinde bir "yağ filmi" bırakır ve yüksek sıcaklıklarda bir kısmı kaybolur. Yanma ile ilişkili toplam 80 yağ kaybı var.Yeni bisikletlerde olduğu gibi, bu kısım daha büyük olabilir.

Bu durumda diğer bir sorun, özellikleri motor üreticisi tarafından beyan edilenlere uymayan düşük kaliteli yağın kullanılmasıdır. Sıradan bir düşük viskoziteli gres (tip 0W-16), daha iyi performans gösteren bir gresten daha hızlı yanar.

BUHARLAŞMA. Yağ sürekli buharlaşıyor. Sıcaklığı ne kadar yüksekse, bu işlem karterde o kadar yoğun olur. Ancak küçük partiküller ve buhar havalandırma sisteminden yanma odasına girer. Yağın bir kısmı yanar, diğeri susturucudan sokağa gider ve yol boyunca katalizöre zarar verir.

BİR SIZINTI. Yağ kaybının en yaygın nedenlerinden biri, krank mili keçeleri, silindir kafası keçeleri, valf kapağı, yağ filtresi keçeleri vb. yoluyladır.

SOĞUTMA SİSTEMİNE PENETRASYON. Bu durumda, sebep sadece mekaniktir - silindir kapağı contasında hasar, kafanın kendisinde veya hatta silindir bloğunun kendisinde bir kusur. Teknik olarak sağlam bir motorla bu olamaz.

KİRLİLİK. Yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında, normal yağ bile (uzun süredir kullanıldığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile) kirlenebilir. Bunun nedeni, toz parçacıklarının emme sisteminin sızdırmaz contalarından veya hava filtresinden geçmesidir.

Yağ tüketimi nasıl azaltılır?

Araba ne kadar agresif hareket ederse, motor silindirlerinde o kadar fazla basınç olur. Egzoz emisyonları, yağın sonunda yanma odasına girdiği yer olan karter havalandırma sisteminin halkaları yoluyla artar. Bu aynı zamanda yüksek hızda sürerken de olur. Buna göre, “yarışçılar” sakin sürücülerden daha fazla yağ tüketiyor.

Turboşarjlı arabalarda başka bir sorun var. Sürücü yüksek hızda sürdükten sonra dinlenmeye karar verdiğinde ve durduktan hemen sonra motoru kapattığında, turboşarj soğumaz. Buna göre sıcaklık yükselir ve egzoz gazlarının bir kısmı koka dönüşür, bu da motoru kirletir ve artan yağ tüketimine neden olur.

Yağ sıcaklığı yükselirse, yüzey katmanındaki moleküller daha hızlı hareket etmeye ve karter havalandırma sistemine girmeye başladıkça kayıplar da artar. Bu nedenle, motor radyatörünün temizliğini, termostatın servis edilebilirliğini ve soğutma sistemindeki antifriz miktarını izlemek gerekir.

Ayrıca tüm contalar kontrol edilmeli ve gerekirse derhal değiştirilmelidir. Soğutma sistemine yağ girerse, derhal servis merkezinin ziyaret edilmesi gerekir, aksi takdirde motor arızalanabilir ve onarımlar maliyetli olabilir.

Çoğu araçta, yağ çubuğundaki en düşük ve en yüksek işaret arasındaki fark bir litredir. Böylece ne kadar yağın eksik olduğunu büyük bir doğrulukla belirlemek mümkündür.

Maliyet artışı mı, normal mi?

İdeal durum, arabanın iki bakımı arasındaki süre boyunca sahibinin yağı hiç düşünmediği zamandır. Bu, 10 - 000 km'lik bir çalışma ile motorun bir litreden fazla tüketmediği anlamına gelir.

Uygulamada benzinin %0,5'i kadar yağ tüketimi normal kabul edilmektedir. Örneğin, arabanız 15 kilometrede 000 litre benzin yuttuysa, izin verilen maksimum yağ tüketimi 6 litredir. Bu, 0,4 kilometrede 100 litredir.

Artan fiyata ne yapmalı?

Arabanın kilometresi küçük olduğunda - örneğin yılda yaklaşık 5000 kilometre, endişelenecek bir şey yok. Bu durumda, gerektiği kadar yağ ekleyebilirsiniz. Bununla birlikte, araba yılda birkaç on binlerce kilometre gidiyorsa, daha az yoğun bir şekilde yanacağı ve buharlaşacağı için sıcak havalarda daha yüksek viskoziteli yağ doldurmak mantıklıdır.

Mavi dumandan sakının

Bir araba satın alırken, doğal olarak havalandırılan bir motorun turboşarjlı bir motora göre daha az yağ kullandığını unutmayın. Otomobilin daha fazla yağ tükettiği çıplak gözle tespit edilemez, bu yüzden bir uzmanın görmesi iyidir. Ancak, susturucudan duman çıkarsa, bu gizlenemeyen artmış bir "yağ" iştahını gösterir.