Yaz lastikleri için hangi sırt deseni en iyisidir - sırt türleri ve türleri
Içerik
Asimetrik sırtlı yaz lastikleri, çeşitli hava koşullarında çok yönlüdür ve sakin ve agresif sürüşlerde iyi performans gösterir. Düzensiz lastik deseni belirli işlevsel bölgelere bölünmüştür.
Lastiklerin sırt deseni yol tutuşunu, araç dengesini, sürüş konforunu ve ses yalıtımını etkiler. Çok sayıda drenaj kanalı ve kenarla kaplı lastiğin yüzeyi, yol yüzeyiyle doğrudan temas sağlar. Lastiğin çeşitli koşullarda yüzeye yapışmasından ve aşınma direncinden sorumlu olan bu kısmıdır. Bu nedenle yaz lastikleri için hangi sırt deseninin en iyi olduğunu bilmek önemlidir.
Sırt deseni: neyi etkiler?
Yaz lastikleri için en iyi sırt deseni 3 temel kriteri karşılamalıdır:
- Güvenlik. Islak veya kuru asfaltta en kısa fren mesafesi.
- Kontrol edilebilirlik. Mükemmel kavrama ve yön stabilitesi.
- Konfor. Ses yalıtımı ve düşük titreşim seviyesi.
Yaz lastikleri için sırt deseni
Sırt deseni farklı yüzey türlerindeki kavramayı, yol tutuşunu, viraj almayı ve yakıt tüketimini etkiler.
Sırt Deseni Türleri
3 tip sırt deseni vardır:
- Simetrik yönsüz. Lastiğin iç ve dış hatlarını takip eder. Simetrik tip belirli bir hareket yönüne bağlı değildir. Bu tür lastiklerde karşılık gelen işaretler yoktur ve lastik her iki tarafa da monte edilebilir.
- Simetrik yönlü. Dış tasarım, iç parçanın çizgilerini kopyalar, ancak ayna görüntüsündedir. Oluklar tek yöne yönlendirilmiş bir balıksırtı oluşturur. Lastikler kesinlikle işaret üzerindeki işarete göre monte edilmelidir.
- Asimetrik. Sırtın sol ve sağ taraflarında tamamen farklı desenler. Kurulum yöntemi kesinlikle lastik üzerinde belirtilen işaretlere uygundur.
Simetrik yönsüz
Bu sırt yapısı kuru ve ıslak asfaltta daha iyi yol tutuşu sağlar. Simetrik gravürün diğer avantajları:
- sessiz;
- rahat sürüş;
- yönlülük.
Kural olarak, lastik daha yumuşak bir yanağa sahiptir ve yüksek hızlardan hoşlanmaz (şehir koşullarında sessiz sürüş için uyarlanmıştır).
Sırt desenleri
Simetrik desenli lastikler en ekonomik lastik türüdür. Bu tür lastikler genellikle yeni arabaların temel ekipmanlarına dahil edilir (spor veya pahalı arabalar hariç).
Asimetrik desen: özellikler
Asimetrik sırtlı yaz lastikleri, çeşitli hava koşullarında çok yönlüdür ve sakin ve agresif sürüşlerde iyi performans gösterir. Düzensiz lastik deseni belirli işlevsel bölgelere bölünmüştür.
Dış "asimetri" segmenti, kuru yüzeylere uygun ve manevralar sırasında araç stabilitesini artıran daha sert bloklardan oluşur. Lastik sırtının iç kısmı, su birikintilerinden geçerken suda kızaklama riskini azaltan geniş kanallarla noktalanmıştır.
Asimetrik lastiklerin yanları farklı sertlikten yapılmıştır: Lastiğin her segmenti belirli bir yük seviyesi için tasarlanmıştır. Dış taraf ağır bir yüke maruz kalır ve buna bağlı olarak sert bir yan duvara sahiptir. İçi daha az yüklü olduğundan daha yumuşaktır.
Yönlü sırt deseni: özellikler
Desenin özellikleri: sportif tasarım, ıslak yüzeylerde mükemmel performans. Lamellerin yönlü düzeni, hız performansının artmasını sağlar ve ıslak yol yüzeylerinde suda kızaklamaya karşı direnç gösterir.
Lastikler özellikle su birikintilerinden geçerken etkilidir, çünkü tek yönlü desen nemin yolla temas ettiği noktadan uzaklaştırılmasına yardımcı olur.
Yaz lastiği sırtı
Yönlü sırt deseni, cesur ve kendinden emin sürüş tutkunları için yaz lastikleri için daha iyidir. Bu lastik, uzun banliyö yolculukları veya şehirlerarası otoyollardaki uzun yolculuklar için kullanılabilir.
Kauçuğun ana dezavantajları arasında yüksek hızlarda viraj almanın zorluğu yer alır. Daha iyi drenaj için yön desenindeki yuvalar genellikle çok yumuşak yapılır ve bu da aracın yön dengesini olumsuz yönde etkileyebilir.
Geniş veya dar profil
Lastik performansını etkileyen diğer bir faktör de diş genişliğidir. Geniş lastikler daha geniş bir temas alanı sunar ve bu da aracın yön dengesinin daha iyi olmasını sağlar. Bu profil pürüzsüz asfalt yüzeylerde iyi çalışır.
Arazide sürüş sırasında lastik sırtının çok geniş olması nedeniyle araç yalpalamaya ve zıplamaya başlayacaktır. Dengesizliğin nedeni, yüzeyin daha geniş bir alanını kavramak için geniş bir lastiğe ihtiyaç duyulmasıdır. Engebeli yollarda ise hareket vektörünün düzlüğünün kaybı önlenemez.
Aynı zamanda daha yüksek sızdırmazlık yoğunluğu titreşimleri azaltır ve yakıt tüketimini artırır. Aslında geniş profil, yüksek kaliteli asfalt yollara daha uygundur.
Dar lastikler, asfalt yollarda yüksek hızda sürerken daha az temas alanına sahip oldukları için daha az stabiliteye sahiptir. Aynı zamanda, yuvarlanma direncini ve yakıt tüketimini azalttığı için düz olmayan yüzeylerde azaltılmış temas alanı bir artıdır.
Bu nedenle, arazide sürüş sırasında yaz lastikleri için dar lastik sırtı daha iyidir. Ayrıca bu tür lastikler asfaltta normal şekilde çalışır, ancak yalnızca ölçülü ve agresif olmayan sürüş koşullarında çalışır.
Mevsimlik koruyucu türleri
Yaz lastikleri için hangi sırt deseninin en iyi olduğunu anlamak için "desen"in farklı lastik türlerinde nasıl çalıştığını bilmek önemlidir.
Üç tip lastik vardır:
- Kış. Buzlu yüzeylere daha iyi yapışması için düşük sıcaklıkların etkisi altında elastikiyetini kaybetmeyen özel kauçuk karışımından yapılırlar.
- Yaz. Yüksek mukavemetli sert kauçuktan yapılmış olup, 7 dereceden düşük olmayan sıcaklıklarda sıcak asfaltta sürüş için tasarlanmıştır. Yumuşak kış lastikleri yaz için uygun değildir çünkü sırt deseni sıcak pistte hızla aşınır. Bu, performans kaybına ve tekerleğin aşınmasına neden olur.
- Bütün sezon. Ilıman iklimlerde yıl boyunca kullanıma yönelik orta sertlikte bir lastik türüdür. Yarı sezon jantlar sıcak yazlar ve sert kışlar için uygun değildir.
Yaz için lastik seçimi
Kış lastiklerinin esnekliğinin korunması, şiddetli don koşullarında dengeli yol tutuşu ve konforlu sürüş için zorunlu bir kriterdir. Bu durum, daha sert olan yaz lastiklerinin bronzlaşması, buzlu yollarda yol tutuşunu kaybetmesi ve otomobilin tamamen kontrol edilemez hale gelmesiyle açıklanmaktadır.
Avrupalı koruyucu
Orta derecede soğuk kışlarda etkili bir şekilde çalışır. Kural olarak bunlar Velcro tipi dört mevsim tekerleklerdir. Desen, vantuz gibi çalışan drenaj olukları ve ince yarıklar - lamellerden oluşan bir ağ şeklinde yapılmıştır.
Europrotector'ı çalıştırmak için uygun koşullar, ılıman bir kış iklimi ve karların düzenli olarak temizlendiği ve periyodik olarak reaktiflerle işlendiği yollardır. Bu tür lastiklerle donatılmış bir araba, erimiş, gevşek karla kaplı ıslak yollarda oldukça güvenli davranır.
İskandinav koruyucusu
Zorlu kış şartlarında kullanılır. İskandinav lastiği yapmak için çok düşük sıcaklıklara maruz kaldığında bile esnekliğini kaybetmeyen özel, elastik bir bileşik kullanılır.
Kauçuk keskin kenarlı agresif bir desenle donatılmıştır ve yön stabilitesi sağlamanın yanı sıra karmaşık donmuş yüzeylere yapışma görevini de yerine getirir. Bazı İskandinav tipi koruyucular, kaymayı ve derin kar yığınlarının geçişini azaltmak için özel yan çıkıntılarla donatılmıştır.
İskandinav botları çivili ve çivisiz çeşitlere sahiptir. Çivili lastikler, pürüzsüz buz üzerinde sürüş yaparken bile mükemmel çekiş gücü, maksimum stabilite ve yeterli araç kontrolü sağlar.
Diş yüksekliği nasıl ölçülür?
Elbette çivili lastikler yaz şartlarına kesinlikle uygun değil. Sadece şiddetli donlarda giyilir. Çivilerin dezavantajı, sürüş sırasında yarattıkları yüksek sestir.
Yaz kullanımı için en uygun model
Yaz lastikleri için hangi sırt deseninin en iyi olduğu konusunda net bir cevap yoktur. Her şey yol yüzeyinin doğasına ve sürüş tarzına bağlıdır:
- Yüksek hızlı yol sürüşü hayranları için en iyi tandem, geniş profil ve asimetrik sırt desenidir.
- Ölçülü bir sürüş için ucuz ama neşeli bir "simetri" uygundur.
- Yönlü lastik sırtı ıslak yüzeylere daha yatkındır ve kuru yollarda yön dengesini kaybeder ve daha hızlı aşınır.
Kalan diş derinliği ne kadar olmalı?
Yaz lastiklerini seçerken önemli bir nokta sırt yuvalarının derinliğidir. Bu parametre sürüş performansının yanı sıra lastik aşınma oranını da doğrudan etkiler. Ayrıca diş derinliğinin trafik kurallarına göre kabul edilemez olduğu yasal standartlar da vardır.
Lastik satın alırken mutlaka diş derinliği kriterini dikkate almalı ve bu endeksi ölçmelisiniz. Kullanılmış jant satın alırken buna dikkat etmek özellikle önemlidir çünkü derinliği çok sığ olan bir yuva, kullanılmış lastiği kullanılamaz hale getirecektir.
Diş kaplama derinliğini ölçtüğünüzden emin olun. Ölçümler ince metal cetvel, kumpas, derinlik ölçer veya özel bir elektronik metre ile yapılabilir. Bazı lastiklerin üzerine görsel olarak değerlendirilebilecek karşılık gelen boyutlar damgalanmıştır. Lastik seçerken dikkatli olun, ürünü dikkatlice inceleyin ve ancak o zaman lastik satın alın.
