Test: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

450cc enduro sınıfı benim için klasik enduro için mükemmel. Motor, ister düşük devirlerde isterse Dakar rallisi kadar hızlı olduğunda saatte 120 kilometrenin üzerinde olsun, motosikletle istediğiniz her şeyi yapmak için yeterli güce sahiptir. Bu yarış arabalarının bu tür tek silindirli motorlarla donatılmasının nedenlerinden biri de budur.

Primoж манrman

Aşırı enduro ile ilgileniyorsanız, bu bisiklet sizin için değil ve bunu iki zamanlı bir motorda yapmak daha iyidir. 300 santimetreküp... Patikalardan, patikalardan, uzun inişlerden veya ovalardan bahsedersek, 450 fit küp dört zamanlı tüm gücünü geliştirir, ama daha iyi değil. Motokros pistinde tork çok büyük, delikler ve atlamalarla dolu daha küçük pistte ağaçların arasında dolaştım ve kanalı inanılmaz bir kolaylıkla takip ettim. Başlangıçta harika bir vites kutusunda hala biraz vites değiştirdim, ancak motoru daha iyi tanıdığımda, vites kutusunu üçüncü vitese geçirmek ve sadece eğlenmek ve tur atmak için pistin her yerinde yeterliydi.

Motor, arazi modeli kadar agresif olmadığı için, bu, tüm beceri seviyelerindeki sürücülerin adrenalin patlamasının tadını çıkarabileceği harika bir rahatlama. Süspansiyon, şu anda piyasadaki en iyi diğer bileşenler gibi mükemmel bir performans sergiliyor. Kaygan yüzeylerde, arka tekerlek çekiş kontrolü, tork ve büyük bir boşluk payı ile yardımcı olur. Arka tekerlek aniden boşa geçtiğinde, cihaz çekiş olmadığını algılar ve arka tekerleğe giden gücü veya torku azaltır. Bu, özellikle kaygan taşlarda veya çok kaygan yollarda sürerken geçerlidir. Mükemmel frenler ayrıca güvenlik sağlar.

Sonuç olarak, bu Husqvarna, kusurların tespit edilmesinin zor olduğu bir pakettir. İndirilmesi gerektiği için fiyat daha da yüksek 10.950 евро, ki bu yeterli değil. Tek teselli, bu bisikletlerin değerlerini iyi tutmaları, aynı zamanda daha zorlu kullanıma veya daha garip düşüşlere dayanabilecek kadar iyi yapılmış olmalarıdır. Sürdüğünüz enduro yolculuğunun keyfini çıkarmak ve sadece bir uç kısımdan diğerine tırmanmak değil, garanti edebileceğiniz en iyi şey budur.

• Temel Bilgiler

  Test modeli maliyeti: 10.950 €

• Техническая информация

  motor: 4 zamanlı, tek silindirli, DOHC, sıvı soğutmalı

  Güç: s. s.

  Tork: s. s.

  frenler: ön makara 260 mm, arka makara 220 mm

  süspansiyon: WP Xplor 49mm ön ayarlanabilir ters teleskopik çatal, arka ayarlanabilir tek amortisör

  lastikler: 90/90-21, 140/80-18

  Yükseklik: 970

  Yakıt tankı: 8,5

  Dingil açıklığı: s. s.

  Ağırlık: 108,8 (yakıtsız sıvılarla)

Övüyoruz ve kınıyoruz

işçilik, bileşenler

motor, şanzıman, elektronik

sürüş performansı, kolay kullanım

ergonomi

mükemmel süspansiyon

Final notu

Birçokları için 450cc motorlu bu sınıf. Klasik enduro için ideal bakın. Bu sınıfta bu Husqvarna'dan daha iyisini bulmak zor. Sadece standardı en üst düzeyde belirliyor.