Suriye çatışmasında Kamov Ka-52
İlk Rus savaş helikopterleri Ka-52 Mart 2916'da Suriye'ye ulaştı ve ertesi ay ilk kez Humus köyü yakınlarındaki çatışmalarda kullanıldı.
Ka-52 savaş helikopterlerinin Suriye ihtilafında kullanılmasından çıkarılan dersler paha biçilmezdir. Ruslar, taktik ve operasyonel deneyim kazanmak, düşman muhalefeti karşısında hızlı bir şekilde uçuş personeli oluşturmak ve muharebe operasyonlarında yüksek derecede Ka-52 uçuş hazırlığını sürdürme becerisi kazanmak için Suriye'deki savaştan en iyi şekilde yararlandı. yurtdışında ve helikopterlerin kendileri de savaşta test edilmiş makineler olarak ün kazandı.
Mi-28N ve Ka-52 savaş helikopterlerinin, Suriye'deki Rus Seferi Kuvvetlerinin saldırı gücünü güçlendirmesi ve ayrıca Mil ve Kamov'un tekliflerinin uluslararası silah pazarlarındaki çekiciliğini artırması gerekiyordu. Mi-28N ve Ka-52 helikopterleri Mart 2016'da Suriye'de göründü (hazırlık çalışmaları Kasım 2015'te başladı), An-124 ağır nakliye uçağı tarafından teslim edildi (bir uçuşta iki helikopter taşındı). Kontrol edip etrafa uçtuktan sonra, Nisan ayı başlarında Humus şehri bölgesinde faaliyete geçtiler.
Suriye'deki Rus Mi-24P'leri daha sonra 4 Mi-28N ve 4 Ka-52'yi destekledi (Mi-35M saldırı helikopterlerinin yerini aldılar). Suriye'ye gönderilen Kamov araçlarının sayısı hiçbir zaman kamuoyuna açıklanmadı, ancak en az dokuz helikopter - pek çoğu kuyruk numaralarıyla tanımlanıyor (biri kayıp dahil, sonra konuşacağız). Bireysel türleri belirli kapsamlara bağlamak zordur, çünkü farklı yerlerde gerektiği gibi hareket etmişlerdir. Bununla birlikte, Mi-28N ve Ka-52 söz konusu olduğunda, ana faaliyet alanlarının orta ve doğu Suriye'nin çöl bölgeleri olduğu belirtilebilir. Helikopterler esas olarak İslam Devleti militanlarıyla savaşmak için kullanıldı.
Ka-52 savaş helikopterleri tarafından gerçekleştirilen ana görevler şunlardır: ateş desteği, deniz ve hava operasyonlarında nakliye ve savaş helikopterlerine eşlik etme ve ayrıca hedeflere karşı bağımsız arama ve mücadele. Son görevde, bir çift helikopter (nadiren bir araba) seçilen bölgeyi kontrol ederek düşmanı arıyor ve saldırıyor, öncelik İslamcı araçlara karşı mücadele. Geceleri çalışan Ka-52, Arbalet-52 radar istasyonunu (gövdenin önüne yerleştirilmiş) ve GOES-451 optoelektronik gözetleme ve hedef belirleme istasyonunu kullanır.
Suriye'deki Rus Kara Kuvvetleri havacılığının tüm helikopterleri tek bir filoda toplanmıştır. Eski teknolojiye büyük bir baskın yapan komuta personelinin farklı tiplerde uçabilmesi ilginçtir. Ka-52 pilotlarından biri, Suriye görevi sırasında Mi-8AMTZ savaş nakliye helikopterlerini de uçurduğundan bahsediyor. Pilotlara ve denizcilere gelince, Moskova'daki Kızıl Meydan'daki Zafer Geçit Töreninin "helikopter" bölümüne veya "Aviadarts" döngüsel hava muharebe ve muharebe operasyonlarına katılanlar da dahil olmak üzere en iyiler ve en iyiler Suriye'ye gidiyor.
Uçak ve helikopter kimlikleri sınıflandırılır, bu da belirli pilotların ve birimlerin tanımlanmasını zorlaştırır. Yazar, özellikle Pskov (Batı Askeri Bölgesi) yakınlarındaki Ostrov'dan 15. LWL tugayından subayların olduğunu doğrulayabildi. 52-6 Mayıs 7 gecesi kaybolan Ka-2018 mürettebatının kimliği, Habarovsk'tan (Doğu Askeri Bölgesi) 18. LVL tugayının da Suriye'ye karıştığını gösteriyor. Ancak RF Silahlı Kuvvetleri'nin Kara Kuvvetleri'nin diğer birimlerinden bu tip teçhizatla donatılmış pilot, navigatör ve teknisyenlerin de Suriye'den geçtiği varsayılabilir.
Suriye'de Mi-28N ve Ka-52 savaş helikopterleri, esas olarak yüksek patlayıcı etkiye sahip 8 mm kalibreli S-80 güdümsüz roketler tarafından kullanılıyor - 20 V-8W20A kılavuz bloğundan ateşliyorlar, daha az sıklıkla 9M120-1 "Attack-1 ". tanksavar güdümlü füzeler (termobarik savaş başlığına sahip 9M120F-1 versiyonu dahil) ve 9A4172K "Vihr-1". 9M120-1 “Ataka-1” ve 9A4172K “Vihr-1” füzelerinin fırlatılmasından sonra, uçuşun ilk aşamasında yarı otomatik olarak radyo ve ardından kodlanmış bir lazer ışını ile kombinasyon halinde yönlendirilirler. Çok hızlılar: 9A4172K “Vihr-1” 10 m'lik maksimum mesafeyi 000 sn'de, 28 m'yi 8000 sn'de ve 21 m'lik maksimum mesafeyi 6000 sn'de aşar. 14M9-120 “Ataka-1”den farklı olarak, maksimum 1 m mesafeyi 6000 saniyede aşar.
