Otomotiv endüstrisinde kardan mili - güvenilir debriyaj ve kardan mafsalı nerede olacak?
Içerik
En başından beri, bir şeyi açıklığa kavuşturmamız gerekiyor. Makalede anlatacağımız elemana daha doğru bir şekilde kardan bağlantısı denir. Bununla birlikte, adlandırma kolaylığı açısından ve genel kabul görmüş tanım biçimleri nedeniyle, genellikle başlıkta verilen terim kullanılır. Kardan mili, aracın arka aksını veya tüm dingillerini tahrik edecek şekilde tasarlanmıştır. Bu son derece basit ve güvenilir bir çözümdür. Bir gimbal gerçekte nasıl çalışır? Hangi arabalarda bu harika bir çözüm? Metnimizden öğrenin!
Kardan mili - tahrik yapısı tasarımı
Kardan mafsalı çok basittir. Bir tarafta aktif bir şaft, diğer tarafta - pasif bir şaft var. Aralarında, bir eleman ile diğeri arasında tork aktarmanıza izin veren enine bir konektör vardır. Kalıcı kaplin şeklindeki bağlantı sayesinde kardan mili enerjiyi sadece eksen boyunca değil, aynı zamanda açılı olarak da iletebilir. Ancak bunun nedeni nabızdır.
Listelenen öğelere ek olarak, pist ayrıca şunları içerir:
- flanş bağlantısı;
- Boru bağlantısı;
- mil muhafazası;
- güvenlik şeklinde kayar derzler.
Kardan mili - kaplin ve kardan mafsalının çalışma prensibi
Milin bir tarafında tahrik ünitesinden güç ileten bir şanzımana bağlıdır. Flanş bağlantısının aldığı enerji mile gider. Daha sonra, çapraz aracılığıyla tork, milin başka bir kısmına iletilir. Şaftın bu kısmı arka aks tahrikini başlatır. Ancak eski tasarımlarda kardan milinin belirli bir dezavantajı vardır. Şaftların aynı anda açısal sapmasına sahip tek bir debriyaj, açıyla orantılı bir hız titreşimine neden oldu. Bu nedenle, daha yeni modeller, bu sorunun ortadan kalktığı bir çift kavrama ile donatılmıştır.
Kardan mili - nedir ve ne için?
Kardan mili, uzun mesafelerde merkez bağlantıların kullanılmasına izin verir. Bu nedenle, arkadan çekişli araçlara tork sağlamak için sıklıkla bu tür bir tasarım kullanıldı. Çok dingilli araçlarda bu tür birkaç elemanın kullanımına ilişkin ciddi kontrendikasyonlar yoktur. Gücü bir açıyla aktarmanız gerektiğinde, bir üniversal mafsal da çok kullanışlıdır.
Kardan menteşe - artılar ve eksiler
Bir gimbalın faydaları nelerdir? Öncelikle:
- tasarımın basitliği;
- ucuz ve kolay onarım.
Böyle bir tasarımda kırılabilecek çok az unsur vardır. Başka bir şey? Bilyeli mafsalın aksine, burada dönüş sırasında yağlama gerektirmeyen bir çapraz eleman kullanılır. Bu nedenle, hasarlı bir bileşeni onarmak daha ucuz ve daha az problemlidir.
Kardan eklemi ve dezavantajları
Kardan milinin de bazı dezavantajları vardır. Yukarıda bahsedildiği gibi, dezavantaj özellikle hız dalgalanmasıdır. Menteşenin açılı olarak sürekli çalışmasıyla, tahrik edilen aksa iletilen hız döngüsel olarak değişir. Motordan tork alan aktif mil aynı hıza sahiptir. Rölanti mili sorunu.
Kardan milinin otomotiv endüstrisinde kullanımı.
Günümüzde kardan mili genellikle motosikletlerde ve ATV'lerde tahriki iletmek için kullanılmaktadır. Zincir daha esnek olmasına ve daha az enerji kaybına neden olmasına rağmen, hala bir gimbal kullanmanın birçok savunucusu var. İkincisi genellikle iki tekerlekli araçlara ve ağırlığı en aza indirmeye odaklanmayan ATV'lere kurulur. Yani helikopterler, kruvazörler ve turist arabaları hakkında. Şaft güvenilir kabul edilir, ancak bildiğiniz gibi mekanikte ideal ve sorunsuz çözümler bulmak zordur. Şaft hasarı, aşırı kullanım veya ihmalden kaynaklanabilir.
Kırık bir kardan milinin belirtileri
Dikkatsiz bakım ve çalıştırma nedeniyle kardan mili hasar görebilir. Ve sorunu nasıl tanıyabilirim? Aşağıdaki belirtiler bunu gösterir:
- başlarken vurma ve sarsılma;
- sarkaç alanından rahatsız edici titreşimler;
- setin çevresinden gelen standart olmayan sesler;
- sürüş sırasında belirgin titreşim.
Kardan mili olan bir araba seçmeli miyim? Bisiklet gelince, buna değer. Elbette, iki tekerlekli bir aracın, aynı motora sahip ancak zincirli benzer bir modelden daha kötü performansa sahip olacağını göz önünde bulundurmalısınız. Ayrıca motor daha ağır olacaktır. Bununla birlikte, üniversal mafsalın güvenilirliği, birçok kişinin tam da böyle bir şanzımanla araca ulaşmasını sağlar.
