Katalizör - tasarım ve çalıştırma. Katalitik cihaz ne için kullanılır?
Içerik
Katalizör nedir ve neden gereklidir?
Bu eleman, egzoz borusunda bulunan egzoz sisteminin bir parçası olarak kullanılır. Bir arabanın katalitik konvertörü, içine katalitik elemanların yerleştirilmesiyle ilişkili olan egzoz bölümünden daha büyük çaplı bir boruya benzer. Hem benzinli hem de dizel eski nesil otomobillerde kolayca tanıyabilirsiniz.
Halihazırda üretilen modellerde tek arabaya yerleştirilen katalitik konvertör sayısı artırılmıştır. Bunun nedeni egzoz emisyon standartlarının sürekli artması ve egzozdan çıkan zararlı maddelerin değerlerinin alt üst olmasından kaynaklanmaktadır. Teknolojinin gelişimi, dizel otomobiller için DPF olarak etiketlenen özel filtrelerin oluşturulmasını da etkilemiştir. Şu anda, piyasadaki hemen hemen tüm dizel araçlarda böyle bir filtre var.
Katalizörün yapısı ve etkisi
Harici olarak, katalitik konvertör bir egzoz susturucusuna benzer ve araca bağlı olarak daha düz veya silindirik bir şekle sahip olabilir. Modern otomobillerde egzoz manifoldu eki olarak uygulanmaktadır. Bu çözümün avantajı, daha hızlı ısıtma ve daha verimli çalışmadır. Katalitik cihazın içinde aşağıdaki bileşenler bulunur:
- ısı kalkanı;
- seramik veya metal çekirdek;
- petek ekler.
Katalizör nasıl çalışır?
Bir katalizörün nasıl çalıştığını bilmek ister misiniz? Tüm süreç, karışımın zararlı yanma ürünleri iç kısmına girdiğinde başlar. Bunlar hidrokarbonlar, karbon monoksit ve nitrojen oksitlerdir. Platin, alümina ve seryum oksitin diğer elementleri ve oksitlerinin yapısı ve mevcudiyeti nedeniyle NOX uzaklaştırılır ve sonuç olarak nitrojen N atmosfere salınır.2. Katalizörün başka bir bölümünde CO oksitlenir ve CO oluşur.2 ben h2O.
Arabadaki katalizör – dayanıklılık
Katalitik konvertör, sürekli çalışmasına ve değişen hava koşullarına maruz kalmasına rağmen, hasara dayanıklı ve dayanıklı bir egzoz sistemi bileşenidir. Uygun koşullar altında 200 kilometreden fazla kusursuz çalışabilir. Ancak arabanın çalışmasıyla birlikte verimi düşer ve motor arızalarıyla katlanarak artabilir.
Araba katalitik konvertörü - arızalar
Katalizör arızaları tipik olarak mekanik olabilir ve konektörlerde veya kasada hasar içerebilir. Bir engele çarpmanın bir sonucu olarak veya bir su birikintisinden aniden beliren suyun etkisi altında, arabadaki katalitik konvertör arızalanabilir. Ayrıca arızalı bir ateşleme sistemi de dahili filtrelerin arızalanmasına neden olabilir. Sebepleri çoğunlukla hatalı bir ateşleme sisteminin yanındadır.
Yakıt silindirde yanmazsa egzoz sistemine girer ve katalitik konvertörde tutuşur. Bu fenomen, cihazın içindeki sıcaklığı yükseltir ve kartuşu tahrip ederek egzoz gazı temizleme kalitesini bozar. Bir arabayı yedekte çalıştırma girişimi veya "sarsıntı" benzer bir etki yaratır. Sonuç olarak yanmamış yakıt dozu da egzoz sistemine girer ve nihai sonuç bir önceki durumdaki ile aynıdır.
Hasarlı bir araba katalizörünün belirtileri
Modern arabalarda, arızalı bir katalitik konvertör, güçte bir azalma ile kendini gösterir. Neden? Niye? Bunun nedeni, katalitik konvertöre yerleştirilmiş sensörün fabrika değerlerinden farklı değerler almasıdır. Bu bilgi, kontrolör tarafından yakıt-hava karışımının bileşimini hazırlamak için kullanılır, böylece herhangi bir bozulma, bunun değişmesine ve sonuç olarak araç performansında bir bozulmaya yol açar.
Arabadaki hasarlı bir katalitik konvertörü ön paneldeki işaretinden tanıyabilirsiniz. Genellikle turuncu ışık yanar Motoru kontrol et. Tabii ki, sadece katalitik cihazdan sorumlu değildir, bu nedenle ekranda görünmesi, açıklanan elemanın hasarlı olduğu anlamına gelmez. Başka bir yol, katalizörün durumunun organoleptik bir çalışmasıdır. Arızalı bir eleman, metalik bir vuruş ve tıkırtı ile kendini hissettirir.
Bir arabadaki katalitik konvertörü nasıl tamir edebilirim?
Ana yöntemlerden biri katalizör rejenerasyonudur. Sürüme bağlı olarak, bu size bin zlotiden fazlaya mal olabilir. Ancak, yine de yeni bir ürün satın almaktan çok daha ucuzdur. Bazı durumlarda katalitik konvertör tamir edilemez ve yeni bir ürün tercih etmeniz gerekir. Neyse ki, piyasada orijinal parçalardan çok daha ucuza birçok yedek parça var. Ünite gücü açısından eşleşen evrensel bileşenler olarak da mevcutturlar.
Araba, biri egzoz manifoldunda bulunanlar da dahil olmak üzere birkaç katalitik konvertörle donatıldığında durum daha karmaşık hale gelir. Fiyatı birkaç bin zlotiyi aşabilir ve bu da cüzdanınızı boşaltabilir. Sökme işleminden sonra otomotiv katalitik konvertörünün atılması önemlidir. Bu nedenle, kullanılmış bir cihazın kurulması yasalara aykırıdır. Ek olarak, etkinliği genellikle büyüktür ve bilinmemektedir.
Ya da kesebilir...
Amatör akortçuların dediği gibi, "katalizörü kapatın, daha çok at olacak." Bir yandan bu doğrudur çünkü bu element gazların serbest akışını sınırlar. Bir dereceye kadar çıkarılması, arabanın performansını artırır. Ancak, katalitik konvertörü olmayan bir aracın üreticinin onayıyla uyumlu olmadığını unutmayın. Sonuç olarak, teşhis uzmanı testler sırasında olumlu bir sonuca karar veremeyecektir. Ek olarak, arabayı bir katalizörden mahrum bırakmak, motor kontrol cihazındaki okumalardaki bir değişiklikle ilişkilidir. Gördüğünüz gibi, katalitik konvertör arabada çok önemli bir işlevi yerine getiriyor ve önümüzdeki yıllarda evrim geçirmesini bekleyebiliriz. Ekoloji, her zamankinden daha gelişmiş egzoz gazı arıtma yöntemlerinin kullanılmasını zorunlu kılar. Kullanılmış bir araba satın alırken, masraflı onarım veya değiştirmelerden kaçınmak için aracın katalitik konvertörünün durumuna bakmalısınız.
