Beş kullanılmış araba satıcısından biri test sürüşü yapmayı reddediyor
Kullanılmış araba satıcılarının yüzde 20 kadarı, arabayı kullanmak zorunda olsalar bile test sürüşüne çıkmayı reddediyor. Alıcıların talebi üzerine kullanılmış arabaları denetleyen Motoraporter'a göre, her üç satıcıdan biri denetime hiç izin vermiyor.
– İkinci el araba ararken çoğunun satışa özel olarak hazırlandığını hatırlamakta fayda var. Görsel izlenim belirleyici olabilir, bu nedenle satıcılar sattıkları arabanın görünümünü iyileştirmek için hiçbir çabadan kaçınmazlar. Üstelik bu nispeten ucuz bir prosedür" diye açıklıyor Motoraporter Yönetim Kurulu Başkanı Marcin Ostrowski. – Sürüş konforunu ve güvenliğini doğrudan etkileyen hasarlı bir şasinin veya diğer mekanik kusurların onarılması çok daha pahalıdır. Dolayısıyla satıcıların neredeyse yüzde yirmisinin test sürüşünü kabul etmemesi şaşırtıcı değil. Bazılarının saklayacak bir şeyleri var gibi görünüyor.
Ayrıca okuyun: Genellikle bir kazadan sonra kullanılmış ve kilometresi kaldırılmış bir araba - pazara genel bakış
İkinci el araba satın almak kolay bir iş değildir. Sahada temel bir inceleme yapmak ve teknik duruma ilişkin bir ön değerlendirme yapmak mümkün olsa da süspansiyonun, frenlerin veya vites kutusunun durumu yalnızca bir test sürüşü veya bir tamirci ziyareti sırasında kontrol edilebilir. Ancak alıcının her zaman böyle bir fırsatı yoktur.
– Motoraporter uzmanları sıklıkla, arabayı incelemeyi reddedecek kadar saklayacak çok şeyi olan satıcılarla karşılaşırlar. Geçen yıl topladığımız veriler, vakaların yüzde otuz dörtünde uzmanımızın işbirliğinin reddedildiğini gösteriyor," diye açıklıyor Marcin Ostrowski.
Motoraporter'ın topladığı veriler yüzde 18'i gösteriyor. Kullanılmış araba satıcıları kategorik olarak onları test sürüşüne kabul etmeyi reddediyor. Araba satan kişilerin yüzde 60'ından fazlası, oto mekaniği bilgisine sahip bir uzmanın araba sürmesini istemiyor.
– Elbette başkasının arabasını kullanmak hem alıcı hem de satıcı açısından sakıncalıdır. Apaçık. Araba satıcısı, bilinmeyen bir sürücünün kazaya neden olabileceğinden korkabilir, diğer yandan alıcı, meşhur domuzu bir dürtmeyle satın almak istemez. Bu gibi durumlarda, bazı satılık araç sahipleri, potansiyel alıcıyı yolcu koltuğunda taşımaya karar verir. Ne yazık ki herkes bu fırsatı kabul etmiyor, diye ekliyor Ostrovsky.
Test sürüşüne çıkmadan önce aracın belgelerine özellikle dikkat edin. Trafik kurallarının hükümleri, bir aracı sürerken sürücünün ehliyetine ek olarak, aracın işletmeye alındığını onaylayan bir belgeye ve zorunlu bir hukuki sorumluluk sigortası sözleşmesi akdetme sertifikasına sahip olması gerektiğini açıkça belirtmektedir. üçüncü şahıslara. Sürücü, gerekli belgelerin eksik olması nedeniyle 250 PLN'ye kadar para cezasına çarptırılabilir. Sorumlu olmadığı bir araba ile kazaya sebep olursa, hasarın tamirini kendi cebinden ödeyecektir. Ölümlerin ve büyük maddi kayıpların olduğu aşırı durumlarda tazminat bir milyon zlotiyi aşabiliyor.
Motoraporter uzmanları tarafından yapılan bir analiz, 2013 yılının tamamında, vakaların %62'sinde satılan arabaların teknik durumunun, reklamdaki açıklamaya uymadığını gösteriyor. Geleneksel olarak bükülmüş sayaçlar büyük bir sorun olmuştur. Yüzde 44 kadar. Bazı durumlarda, incelemeyi yürüten uzmanın, önerilen aracın kilometresinin ayarlandığından şüphelenmek için nedeni vardı. 2013'ün ilk yarısından sonra hazırlanan bir raporda bu oran %40'tı. Bu eğilim endişe vericidir ve yıllar geçtikçe orantılı olarak artmaktadır.
Motoraporter hizmetlerini kullanmak için http://sprawdzauto.regiomoto.pl/ web sitesine gitmeniz yeterlidir. Profesyonel bir muayene, özellikle arabayı incelemek için Polonya'nın diğer ucuna gitmek istiyorsak, zamandan ve paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Motoraporter uzmanları arabaları şu şekilde kontrol ediyor:
Motoraporter - kullanılmış arabaları nasıl kontrol ettiğimizi görün
