Gazyağı TS-1. Kanatlı araçlar için yakıt
Üretim teknolojisinin özellikleri
GOST 10277-86 teknik gereksinimlerine uygun olarak üretilen TS-1 kerosen, ses altı hızları kullanan uçaklarda kullanılmaktadır. Üretim teknolojisi, kükürt ve kükürt içeren safsızlıkların varlığını sınırlayan katı gereklilikler dışında, genel olarak kabul edilenden farklı değildir. Bu nedenle, hidrokarbon hammaddelerinin standart damıtılması aşamalarından sonra, yarı mamul ürün mutlaka hidro-işlem veya demerkaptanizasyona tabi tutulur - 350 .. 400 °C ve 3,0 ... 4,0 MPa basınçlar. Bu işlemin bir sonucu olarak, organik kökenli mevcut tüm kükürt, daha sonra bölünen, oksitlenen ve gaz halinde ürünler şeklinde atmosfere atılan hidrojen sülfüre dönüştürülür.
Gazyağı TS-1'deki azaltılmış kükürt içeriği, çalışan bir motorda meydana gelen zararlı oksidatif süreçlerin azalmasına neden olur. Parçalarda yüzey birikintilerinin oluşumuna katkıda bulunurlar, sonuç olarak metalin gücü azalır.
GOST 10227-86, performans özellikleri ve rasyonel kullanım alanlarında farklılık gösteren iki dereceli kerosen TS-1 sağlar.
Özellikler
Söz konusu markanın kodunun çözülmesi basittir - harfler bunun Uçak Yakıtı olduğu anlamına gelir, sayı, yakıt üretiminde fraksiyonların damıtılma sırasının ilk etapta, yani izin verilen minimum sıcaklıkta - 150'den gerçekleştiği anlamına gelir.ºS.
GOST 10227-86 tarafından normalize edilen yakıtın ana fiziksel ve kimyasal özellikleri tabloda sunulmaktadır:
| Parametre adı | Birim | Sayısal değer | |
| TS-1 primi için | TS-1 birinci sınıf için | ||
| Oda sıcaklığında minimum yoğunluk | t/m3 | 0,780 | 0,775 |
| Oda sıcaklığında kinematik viskozite, daha yüksek değil | mm2/ s | 1,30 | 1,25 |
| Minimum uygulama sıcaklığı, | 0С | -20 | -20 |
| Minimum spesifik kalorifik değer | MJ / kg | 43,12 | 42,90 |
| Minimum parlama noktası | 0С | 28 | 28 |
| Kükürtün kütle oranı, artık yok | % | 0,20 | 0,25 |
Standart ayrıca yakıtın kül içeriğini, aşındırıcılığını ve termal kararlılığını da düzenler.
Kısıtlamalarla, bu yakıtın kuzey ve kutup bölgelerinde ve ayrıca uzun süreli depolama sırasında üç yıldan fazla kullanılmasına izin verilir (ayırma mümkündür, bu nedenle bu tür kerosenin uygunluğu ek testlerin sonuçlarıyla belirlenir) .
Özellikler ve depolama
Gazyağı TS-1'in fraksiyonel bileşimi şunlara katkıda bulunur:
- Yüksek derecede yanma sağlayan yakıtın homojen uçuculuğu.
- Minimum tüketimi garanti eden yüksek enerji yoğunluğu.
- Yakıt hatlarında ve uçak motoru parçalarında yüzey birikintilerinin yoğunluğunu azaltan artırılmış akışkanlık ve pompalanabilirlik.
- İyi aşınma önleyici özellikler (statik elektriğe karşı direnci de artıran ek katkı maddelerinin varlığıyla sağlanır).
Yakıt 5 yıldan fazla bir süre depolandığında içindeki reçineli maddelerin yüzdesi artar, asit sayısı artar ve mekanik tortu oluşumu mümkündür.
Gazyağı TS-1'in yalnızca kıvılcım geçirmez aletler kullanılarak taşınması gereken kapalı kaplarda depolanmasına izin verilir. Yakıt buharları zaten 25ºС'yi aşan sıcaklıklarda kendiliğinden tutuşur ve havada %1,5'ten fazla hacim konsantrasyonunda, karışım patlamaya eğilimlidir. Bu koşullar, güvenli depolama için ana koşulları belirler - servis edilebilir elektrikli aydınlatma, korumalı elektrik armatürleri, açık alev kaynaklarının olmaması, etkili besleme ve egzoz havalandırması.
Depoda karbondioksit veya köpüklü yangın söndürücüler varsa, TS-1 markasının gazyağının diğer benzer yakıt markaları - KT-1, KO-25, vb. ile birlikte depolanmasına izin verilir. Yakıtla yapılan tüm çalışmalar kişisel koruyucu ekipman kullanılarak yapılmalıdır.
