Test sürüşü Kia Carens 1.7 CRDi: Doğu-Batı

Dördüncü nesil Kia Carens, Eski Kıta'daki en sevilen minibüsleri almayı hedefliyor.

Yeni model, doğrudan selefine kıyasla tamamen yeni bir konsept sergiliyor - modelin gövdesi 11 santimetre alçaltılmış ve iki santimetre kısalmış ve dingil mesafesi beş santimetre artırılmış. Sonuç? Carens artık sıkıcı bir minibüsten çok dinamik bir istasyon vagonu gibi görünüyor ve iç hacim etkileyiciliğini koruyor.

Fonksiyonel iç mekan

Arka koltuklarda eski modele göre daha fazla yer var, uzatılmış dingil mesafesi göz önüne alındığında bu şaşırtıcı değil. Ancak sürpriz başka bir şekilde geliyor - gövde de büyüdü. Bunun nedenlerinden biri, Korelilerin çok bağlantılı süspansiyona sahip mevcut arka aks tasarımını terk etme ve burulma çubuklu daha kompakt bir versiyona geçme kararıdır.

Böylece, Kia Carens'in gövdesi 6,7 oranında genişledi ve kanatların iç kısmı yüklemeye çok daha az müdahale ediyor. Yolcu bölmesinin arkasındaki iki ek koltuk tamamen zemine batırılmış durumda ve 492 litre nominal yük hacmi sağlıyor. Gerekirse "mobilya" farklı şekillerde hareket ettirilebilir ve sürücünün yanındaki bir yerde bile katlanabilir.

Tipik olarak Kia için, kokpitteki her işlevin kendi düğmesi vardır. Bir yandan iyi, diğer yandan o kadar iyi değil. İyi haber şu ki, kendinizi hangi düğmenin hangisi olduğundan emin olmadığınız bir durumda bulmanız pek mümkün değil. Ancak sınıfının en iyisi EX'in bir özelliği olan Kia Carens, ısıtmalı direksiyon simidi, soğutmalı koltuk ve otomatik park asistanı dahil olmak üzere çok sayıda özellikle kaportasına sıkıştırılmıştır ve bu da düğme sayısını kafa karıştırıcı bir sayıya çıkarır. . Ancak zamanla alışıyorsunuz - uzun yolculuklarda çok iyi konfor sağlayan muhteşem ön koltuklara alışmanıza gerek yok.

Temperli ve kültürlü 1,7 litrelik turbo dizel

Yolda Kia Carens'in bir minibüsten çok bir istasyon vagonu gibi göründüğünü belirtmek güzel. 1,7 litrelik turbo dizel, kağıt üzerindeki özelliklerinden çok daha enerjik görünüyor, çekişi mükemmel, devri hafif ve şanzıman oranları çok iyi eşleşiyor (vites değiştirme aynı zamanda bir zevktir, bu tür aile minibüsleri için tipik değildir). Yakıt tüketimi de orta seviyede kalıyor.

Sürücünün üç direksiyon ayarı arasında seçim yapma seçeneği vardır, ancak gerçekte hiçbiri direksiyonu çok hassas hale getiremez. Şasi de sportif bir karaktere yönelik değil - amortisörlerin yumuşak ayarı, hızlı sürüş sırasında gözle görülür yanal vücut hareketleri getiriyor. Bu araba için kendi başına büyük bir dezavantaj değil - Carens yolda oldukça güvenli, ancak özel spor tutkularından yoksun. Ve sanırım benimle aynı fikirde olacaksınız, bir minibüs, alışılmadık olduğu kadar, sakin ve güvenli bir tavır önerir, kapıları önünde öfkeli bir yolculuk değil.

SONUÇ

Kia Carens, selefine göre önemli ilerleme kaydetti. Cömert alan, işlevsel iç mekan, abartılı donanımlar, uygun fiyatlar ve yedi yıllık garantiyle model, kendi segmentindeki yerleşik isimlere ilginç bir alternatif.

Metin: Bozhan Boshnakov

Fotoğraf: Hans-Dieter Zeufert