Kia e-Niro - Okuyucu Deneyimi

Belçikalı Kia bayilerinden biri Okuyucumuzu elektrikli Kia Niro EV / e-Niro'yu test etmeye davet etti. Agnieszka elektrikli araçların hayranı ve aynı zamanda iyi ve dürüst bir insan olduğundan sürüş deneyimini bizimle paylaşmayı kabul etti. Ve... Sanırım Kore arabamızı kaidesinden düşürdü. 🙂

Agnieszka'nın e-Niro ile tanıştıktan sonra bize yazdığı şey bu.

Karışık hislerim var. Ben SUV hayranı değilim, bu yüzden görsel olarak pek hoşuma gitmiyor. Tasarımcı düğmeleri gerçekten çok seviyor: her yerde düğmeler var! Tesla beni dizlerimin üzerine çöktürürken, Nissan Leaf beni büyüledi, Niro havalı ama benim tarzım değil.

Sürüş tecrübesi? Burada Agnieszka kötü bir söz söylemedi. Diğer yorumcular arabayı 204 hp gücüyle benzer şekilde değerlendiriyor. Başlangıçtan itibaren mevcut olan güç ve tork etkileyici olmalıdır:

Elbette sürüş özelliklerini inkar etmeyeceğim çünkü ustaca, hafif, yumuşak ve hoş bir sürüş sağlıyor. Mega viraj alma kavraması. Harika hızlanıyor. Sadece yolculuğun kendisinden alınan zevk daha az görünüyor. Asfalttaki her deliğin bir fil gibi hissettirdiği ve hissettirdiği Mitsubishi Lancer ile bir karşılaştırmam var - ancak zevk muhtemelen daha büyük. 

Araba bayisindeki satıcı biraz daha düşük bir puan aldı:

Karşımda yumuşadı. Bu arabayı elektrikçiler için kullanıyordu ve Tesla 3 hakkında hiçbir şey duymadı. Ben de muayeneler veya kanca hakkında hiçbir şey öğrenemedim. Enerji tüketimimi kontrol etmek istedim. Elimden geleni açtım: klimayı vb. Ve misafir beni kapattı. Üç kere! Sonuncusuna dayanamadım...

Kia e-Niro'nun enerji tüketimi. Kış şartlarına gelince 21,5-22 kWh seviyesi iyi görünüyor. Öte yandan, 200 km'lik bir parkurda muhtemelen birisi arabayı otoyolda test etti, dolayısıyla 26 kWh/100 km'nin üzerinde olduğu ortaya çıktı. Bu seviyedeki pil şarjı yalnızca 240-250 kilometre sürüşe yetecek.

Fully Charged YouTube kanalının bir temsilcisi gibi diğer incelemecilerin de belirttiği gibi piller de şaşırtıcıydı:

Arabanın altındaki akü çok tuhaf görünüyor.

Özet? Muhtemelen en iyisi bu:

Kia'dan ayrıldım ve yandaki Hyundai bayisine gittim. Yarın Atı [Elektrikli] kontrol ederken arayacaklar. Kona nisan ayından, Niro ise eylül ayından bu yana satışta.

Bayan Agnieszka'nın test ettiği araba, 64 kWh bataryaya sahip ve yaklaşık 380-390 km (WLTP'de 455 km'ye kadar) gerçekçi menzile sahip Kia e-Niro'ydu. Koreli üreticinin arabası teorik olarak birkaç ay önce piyasaya sürüldü, ancak pratikte onu elde etmek çok zor. Norveç'te 2019 yılı kontenjanları sona erdi ve hatta bir okuyucumuz depozitosunu geri aldı. Polonya'da prömiyerin 2018 sonundan önce gerçekleşmesi gerekiyordu, ancak elektrikli Kia Niro şu ana kadar sitede hiç görünmüyor - ancak birkaç ay önce üzerinde "YAKINDA" etiketiyle yer alıyordu.

Diğer pazarlardaki fiyatlara göre yaptığımız ön hesaplamalara göre Kia Niro EV 64 kWh fiyatları 175-180 bin PLN civarından başlayacak. 39 kWh bataryalı seçeneğin 20 PLN daha ucuz olması bekleniyor:

Bu ilginizi çekebilir: