Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland menzil testi [YouTube]

Bjorn Nyland, B-SUV segmentine ait bir elektrikçi olan Kia e-Soul'un 64 kWh gerçek menzilini test etmeye karar verdi. Akülü bir sürüş ve güzel hava koşulları ile otomobil 430 kilometreye kadar yol kat edebiliyor. Bu, resmi EPA ölçümlerinden daha iyidir, ancak her zaman olduğu gibi WLTP değerinden daha kötüdür.

Zaten günaydın, youtuber bizi meraktan bilgilendirdi, yani e-Soul'un 39 ve 64 kWh versiyonlarını nasıl ayırt edebileceğimizi önerdi. Bagaj kapağının sol tarafındaki SOUL yazısının rengine bakın. Eğer biri varsa gümüşkapasiteye sahip pilleri olan bir varyantla uğraşıyoruz. 39,2 kWh... Diğer tarafta kırmızı yazı 64 kWh çıkış anlamına gelir.

Yola çıkmadan kısa bir süre önce Nyland, arabanın eski versiyonunda birkaç değişiklik fark etti:

• ek 5,5 cm uzunluğunda,
• elektrikli ve havalandırmalı koltuklar,
• orta konsolda geniş LCD ekran,
• güncellenmiş, daha agresif cephe

• e-Niro'da olduğu gibi dişlileri (hareket yönü) kontrol etmek için bir kol,
• Konie Electric'te olduğu gibi tezgahların arkasında şeffaf ekran.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - KARŞILAŞTIRMA modelleri ve kararı [What Car, YouTube]

Üreticinin verdiği bilgilere göre WLTP Kia e-Soul'un menzili 452 kilometre. Akü yüzde 97'ye kadar şarj edildiğinde otomobil 411 kilometreyi gösteriyor ki bu gerçek anlamda 391 kilometrenin üzerinde (EPA'ya göre).

Yaklaşık 46 kilometreden (32 dakikalık sürüş) sonra araç ortalama 14,2 kWh tüketiyor. Hava çok güzeldi: 14 santigrat derece, güneşli, çok kuvvetli olmayan rüzgarlar. Araç, cruise control modunda (GPS verilerine göre 93 km/s) 90 km/s hızla ekonomi modunda hareket ediyordu. Ters yönde ve ters rüzgarla sürerken, tüketim 15,1 kWh / 100 km'ye yükseldi.

Nyland nihayetinde şarj cihazları arasında 403,9:4 saatte 39 km yol kat etti ve ortalama 15,3 kWh / 100 km tüketim yaptı. Şarj istasyonuna ulaştığında hala 26 kilometrelik bir menzili vardı ve bu da Kii e-Soul'un 430 kilometrelik menzili, ekonomik sürüş ve güzel hava koşullarıyla.

Dolayısıyla yoldaki sürücülerin zamandan tasarruf etmek için aküyü sıfıra indirmediğini ve tam şarj etmediğini varsayarsak aracın menzili 300 kilometre olacaktır. Böylece otoyol hızında yaklaşık 200-210 kilometre olacak, yani denize giden makul bir şekilde planlanmış bir yol, bir dinlenme ve yolda yükleme ile kaplanmalıdır..

İzlemeye değer:

Bu ilginizi çekebilir: