Kia EV6: üreticinin videosunda ve doğrudan temas halinde [video]

Kia bugün, Güney Koreli şirketin yeni elektrikçisi Kia EV6'nın içini gösteren yaklaşık beş dakikalık bir video yayınladı. Aynı zamanda güvenilir Bjorn Nyland, gerçek arabaya daha yakından baktı.

Kia EV6 - ne memnun edebilir, ne böyle olabilir

Üreticinin sunumuyla başlayalım. Sistem arayüzü Hyundai Ioniq 5'e benzeyecek şekilde değişti, ancak Bold Tahoma yazı tipi aynı kaldı. Güncellenebilmesi üzücü. Karanlık kokpitin arka planına karşı aktif 12,3 inç ekranlar tarafından iyi bir izlenim bırakılıyor, siyah direksiyon simidi iyi görünüyor, karanlık-parlak gülümseme konfigürasyonunda herkesin sevmediği (ikinci resim).

Kia arkada tamamen düz bir zemine sahiptir - MEB platformlu arabalarda halıyla gizlenmiş birkaç milimetrelik tümsek vardır, diğerlerinde normal orta tünel vardır - ve endüktif şarj cihazını bulduğumuz orta tünelde birleşik bir tek tip kol dayama yeri vardır. Program hafif gecikmelerle çalışırBu nedenle vitrinin altında tam anlamıyla elinizi asabileceğiniz bir raf bulundurmanızda fayda var (ikinci şekil).

Haritaya ve seçilen adrese bakılırsa, sunum Almanya'da gerçekleşiyor. Buna rağmen Kia, Volkswagen endişesinin arabalarını dengelemeye çalışıyor. Polonya'da bile QWERTZ klavyeyi varsayılan olarak yüklüyorlar (Skoda Enyaq sürüş deneyimimize bakın), batı komşularımızda Kia orada alışılmadık bir QWERTY düzeni okuyun... Ya da belki bize bu gözün dikkatli gözlemcilere göz kırptığı anlaşılıyor 😉

Biz beğendik harita ve navigasyon için ayrı düğme (harita, NAV) tuş takımında havalandırma deliklerinin altında bulunur. Aslında bu alt yazıların değişebildiği bir ekran. Her durumda: üzerine tıklamak, haritaya geri dönmenin en kolay yoludur. MEB platformunu temel alan araçlarda (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) bu seçenek yoktur.

İlgi çekici olan, klima kontrol paneli. hava akışı ayarlarını etkinleştirme yeteneğiön cam yıkayıcıları kullanırken. Grafikler Tesla tarafından kullanılanları andırıyor ancak Güney Koreli üretici, kokpitin kıvrımlarındaki havalandırma deliklerini gizlemeye çalışmadı.

Ve şimdi Bjorn Nyland'ın filmi... YouTuber, statik pratik üretim versiyonu ile tanışma fırsatı buluyor. Üreticiye göre, ölçümlerine göre Kii EV6'nın açıklığı yaklaşık 17 santimetre olacak. Bagajın tabanı 94 x 104 santimetredir. Koltuğun belirli pozisyonlarında, ön yolcu ayaklarını altındaki yerine koyamayacak, Nyland ayakkabısız olmasına rağmen zor zamanlar geçirdi (12:46). Kısa boyuna rağmen sadece iki parmağını başının üzerinde tutmayı başardı. Önde bir yumruktu - bir SUV'den daha çok kombo/ateş freni stilini birleştiren bir silüetin bedeli bu.

Kanepenin oturma yeri çok yüksek değil, ne yazık ki Nyland zemine olan mesafesini ölçmedi. Bu kesinlikle daha yüksek Mercedes DKK... Volkswagen ID.4 ile karşılaştırıldığında, E-GMP platformunda (800V ayarı) daha fazla alana ihtiyaç duyan araba sıkışık görünüyor, Ioniq 5 gibi daha uzun bir siluet yapacak.

Kii EV6 fiyatlandırması Şu anda Polonya'da 179 kWh pil varyantı için 900 PLN'den ve 58 kWh pil ve arkadan çekişli için 199 PLN'den başlıyorlar.

İzlemeye değer:

Bu ilginizi çekebilir: