EGR valfi - ne için ve sadece çıkarılabilir mi?
EGR valfi, daha düşük egzoz emisyonlarından sorumlu olan cihazlardan biridir ve aynı zamanda en fazla soruna neden olanlardan biridir. Arızalar nispeten sık olur ve motor ne kadar yeni olursa parça o kadar pahalı olur. Giderler 1000 PLN veya daha fazladır. Bu nedenle, birçok kişi EGR valfini çıkarmayı veya devre dışı bırakmayı tercih eder.
EGR valfi, egzoz ve emme sistemleri arasındaki bağlantı borusundan egzoz gazlarının akışını açıp kapatmaktan sorumlu olan EGR sisteminin bir parçasıdır. Çalışmaları hedefleniyor havadaki oksijen içeriğinde azalmasilindirlere beslenir, böylece sıcaklığı düşürür ve yanma sürecini yavaşlatır. Bu da nitrojen oksitlerin (NOx) emisyonunu azaltır. Modern araçlarda EGR valfi, yanma sürecini doğrudan etkileyen tüm motor ekipmanlarının ayrılmaz bir parçasıdır. Onsuz, kontrol bilgisayarı, örneğin silindirde belirtilen sıcaklığı ayarlayabildiği araçlardan birinden yoksun kalacaktır.
EGR valfi çalışırken gücü düşürmez.
Genel olarak EGR valfinin motor gücünü azaltmaktan sorumlu olduğu kabul edilir. Bunun kanıtı - en azından eski tasarımlarda - EGR valfini taktıktan veya çıkardıktan sonra gaz eklemeye daha iyi yanıt vermesidir. Bununla birlikte, bazı insanlar burada iki şeyi karıştırırlar - maksimum güç ile öznel duyumlar.
Iyi IOC Gaz pedalına zemine basıldığında motor maksimum değerine ulaşır - Gaz kelebeği tamamen açık. Bu durumda EGR valfi kapalı kalır, yani egzoz gazlarının giriş havasına girmesine izin vermez. Dolayısıyla, bunun maksimum güçteki azalmayı etkilediğine şüphe yok. Egzoz gazlarının bir kısmının EGR sisteminden geçerek motora geri döndüğü kısmi yükte durum farklıdır. Bununla birlikte, o zaman maksimum güçteki bir düşüşten çok, gaz ilavesine verilen yanıtın azalmasından oluşan olumsuz bir duygudan bahsedebiliriz. Gaza basmak gibi bir şey. Durumu açıklığa kavuşturmak için - gaz kelebeğinin kısmen açılmasıyla aynı yöntemle EGR valfi devre dışı bırakıldığında, motor daha kolay hızlanabilir.
Hakkında konuşmak maksimum güç azaltma sadece EGR valfi hasar gördüğünde yapabiliriz. Şiddetli kirlenmenin bir sonucu olarak, valf bir noktada kapanmayı durdurur. Bu, gaz kelebeği ne kadar açık olursa olsun, egzoz gazlarının bir kısmının emme sistemine girdiği anlamına gelir. Ve sonra, aslında, motor tam güç üretmeyebilir.
EGR neden tıkalı?
Gaz beslemesinden sorumlu her parça gibi EGR valfi de zamanla kirlenir. Orada, yüksek sıcaklığın etkisi altında sertleşen ve çıkarılması zor bir kabuk oluşturan bir plak biriktirilir. Ayrıca, örneğin, yanma işlemi düzgün gitmediğinde veya motor yağı yandığında, birikintilerin birikmesi valfi daha da hızlı tıkar. Bu sadece kaçınılmaz, bu yüzden de Egzoz gazı devridaim valfi, periyodik olarak temizlenmesi gereken bir parçadır.. Ancak, bu yalnızca sorunlar ortaya çıkmaya başladığında yapılır.
Kör et, kaldır, kapat
EGR valfinin açık ve tek doğru onarımına ek olarak, yani. temizlemek veya - hiçbir şey işe yaramazsa - yenisiyle değiştirmek, araba kullanıcıları ve tamirciler üç alıştırma yapar sorunu çözmek için yasadışı ve sanatsal olmayan yöntemler.
- EGR valfini takın geçişini mekanik olarak kapatmak ve böylece sistemin çalışmasını kalıcı olarak engellemekten ibarettir. Çoğu zaman, çeşitli sensörlerin çalışmasının bir sonucu olarak, motor ECU'su bir hata algılar ve bunu Check Engine göstergesiyle bildirir.
- EGR valfini çıkarma ve sözde baypas ile değiştirin, yani. tasarımına benzer, ancak egzoz gazlarının giriş sistemine girmesine izin vermeyen bir eleman.
- Elektronik kapatma EGR valfinin çalışmasından. Bu sadece elektronik kontrollü valflerle mümkündür.
Bazen ilk iki yöntemden biri üçüncüyle birlikte kullanılır, çünkü motor kontrol ünitesi her zaman EGR valfindeki mekanik hareketi algılayacaktır. Bu nedenle, birçok motorda - EGR valfini taktıktan veya çıkardıktan sonra - yine de kontrol cihazını "aldatmanız" gerekir.
Bu yöntemlerden hangisi olumlu sonuç verir? Daha iyi motor performansı ve EGR ile ilgili sorunların olmaması şeklindeki etkilerden bahsedersek, o zaman herkes. Doğru yapılması şartıyla, yani. motor yönetimindeki değişiklik de dikkate alınır. Elektronik sistemdeki motor çalışmasından mümkün olan tek doğru EGR sistemi olarak görünenin aksine, çünkü mekanik müdahale motor bilgisayarının çalışmasını etkilemez. Sadece eski arabalarda düzgün çalışır ve çalışır.
Ne yazık ki, EGR ile kurcalamak yasa dışıdırçünkü egzoz emisyonlarında bir artışa yol açar. Burada sadece teori ve kanundan bahsediyoruz çünkü bu her zaman sonuç olmayacak. EGR valfinin kapatılmasını içeren yeniden yazılmış bir motor yönetim programı, çevre için de dahil olmak üzere, yenisiyle değiştirmekten daha iyi sonuçlar verebilir.
Tabii ki, motorun çalışmasına hiç müdahale etmeden EGR valfini yenisiyle değiştirmek en iyisidir. Onunla yaşadığınız sorunları hatırlayarak, düzenli olarak - her on binlerce milde bir - üzerinde tekrar büyük sertleşmiş tortular oluşmadan temizlemelisiniz.
