Dişli yağlarının sınıflandırılması, doğru bileşimin seçilmesine yardımcı olur

Şanzıman yağlarının uluslararası sınıflandırması, araç sahiplerinin dişli kutuları, transfer kutuları, zincir ve dişli tahrikleri, demir atlarının direksiyon mekanizmaları için en uygun şanzıman bileşimini kolayca seçmelerine olanak tanır.

Dişli yağlarının API sınıflandırması

Tüm bileşik türlerini beş sınıfa ayıran bir sınıflandırma sistemidir. Avrupa analogu, hidromekanik şanzımanlar için kesinlikle tüm bileşimleri tanımlayan ZF TE-ML'dir. Aşağıdaki API grupları, iletimin çalışma prensiplerine ve tasarımına, özel katkı maddelerinin hacmine bağlı olarak ayırt edilir:

• GL-1: katkısız sıvılar, bazı marka dişli yağlarına küçük miktarlarda basit köpük önleyici, antioksidan, depresan, korozyon önleyici katkı maddeleri eklemek mümkündür. Tarımda kullanılan kamyon ve makineler için uygundur.
• GL-2: çoğu zaman tarımsal birimlerin iletimine dökülür, aşınma önleyici katkı maddeleri içerirler.
• GL-3: hipoid dişliler için uygun değildir, otomobil bileşenlerinde aşınmayı azaltan özel katkı maddelerinin miktarı yaklaşık yüzde 2,7'dir.
• GL-4: Herhangi bir taşıma ve senkronize olmayan dişli kutularının ana dişlilerinde, çeşitli yerçekimi koşulları altında çalışan senkronize dişlilerde kullanılan bileşimler. Dişli yağlarının API sınıflandırmasına göre GL-4 sıvıları yüzde dört EP katkı maddesi içerir.
• GL-5: dişli kutuları için kullanılmaz, ancak evrensel olduğu için diğer tüm şanzımanlar için uygundur, çok miktarda çok işlevli katkı maddesi içerir (%6,5'e kadar).

Dişli yağı sınıflandırma sistemi

SAE Dişli Yağı Viskozitesi

Dişli yağlarının viskoziteye göre farklı geleneksel birimler biçiminde ortak bir Amerikan sınıflandırması. Otomotiv şanzıman şirketleri SAE özelliklerini dikkate alır. Ve bunlara dayanarak, mekanik dişli kutuları ve akslar (önde gelenler) için şanzıman bileşimlerinin seçimi hakkında önerilerde bulunurlar. Dişli yağı viskozite indeksi (örneğin, 85W0140) sıvının ana parametrelerini gösterir ve onu yaz ve kışa böler ("W" harfi). Dişli yağlarının bu işareti, sürücüler için basit ve anlaşılırdır.

Dişli yağlarının nasıl seçildiğini bilmek önemlidir: bileşimlerin sınıflandırılması ve seçimi iki viskozite göstergesine göre gerçekleştirilir - yüksek ve düşük sıcaklık. İlk gösterge, sıvının kaynama noktasındaki kinematik viskozite temelinde türetilir, ikincisi - bileşimin 150000 cP'lik bir göstergeye sahip olduğu sıcaklığı ölçerek (Brookfield viskozitesi). Dişli yağları için üreticilerinin yönlendirdiği özel bir viskozite tablosu vardır.

Motor yağları için viskoz katkılar Unol tv # 2 (1 kısım)

Araba markasına göre şanzıman yağı seçimi

Prensip olarak, Dişli yağlarının sınıflandırılması ve seçimi ilkelerini incelerseniz, böyle bir seçimi kendi başınıza yapmak zor değildir. Öncelikle, aracınızda kullanılan özel bileşim için araç üreticisinin onayını ve SAE'ye göre dişli yağının viskozitesini kontrol etmeniz gerekir. Ardından, dişli yağı markalarının Avrupa (ACEA) ve Amerikan (API) sınıflandırmasına göre sıvı kalitesi sınıfını ele alın:

• benzinli motorlar için - ACEA (A1-A5): kalite ne kadar yüksek kabul edilirse, A harfinden sonraki sayı o kadar büyük olur;
• dizel motorlar için - ACEA (B1-B5);
• 2004'ten sonra araçlara takılan dizel üniteler için evrensel - ACEA (С1–С5);
• kargo dizel motorları için - API grubu "C";
• benzinli motorlar için - API grubu "S".

Dişli yağının raf ömrünün genellikle üretim tarihinden itibaren beş yıl ile sınırlı olduğunu unutmayın.

Şanzıman yağları