açıklık
Araç boşluğu

Yerden yükseklik Toyota Aristo

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Toyota Aristo мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

İlginç bir nokta: Araba alıcıları yerden yüksekliğe özellikle dikkat ediyor, çünkü ülkemizde iyi bir yerden yükseklik bir zorunluluktur; kaldırım kenarına park ederken sizi baş ağrısından kurtaracaktır.

Высота дорожного просвета у Тойота Аристо составляет от 135 до 150 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

İstenirse, amortisörler için ara parçalar kullanılarak herhangi bir arabanın yerden yüksekliği artırılabilir. Araba daha uzun olacak. Ancak yüksek hızlarda eski stabilitesini kaybedecek ve manevra kabiliyetini büyük ölçüde kaybedecektir. Yerden yükseklik de azaltılabilir, bunun için kural olarak standart amortisörleri ayarlı olanlarla değiştirmek yeterlidir: yol tutuşu ve stabilite sizi hemen memnun edecektir.

Yerden yükseklik Toyota Aristo restyling 2000, sedan, 2. nesil, S160

Yerden yükseklik Toyota Aristo 07.2000 - 11.2004

komple setAçıklık, mm
3.0 S300150
3.0 S300 Vertex sürümü150
3.0 S300 ceviz paketi150
3.0 V300150
3.0 V300 Vertex sürümü150

Yerden yükseklik Toyota Aristo 1997, sedan, 2. nesil, S160

Yerden yükseklik Toyota Aristo 08.1997 - 06.2000

komple setAçıklık, mm
3.0 S300150
3.0 S300 Vertex sürümü150
3.0 V300150
3.0 V300 Vertex sürümü150

Yerden yükseklik Toyota Aristo restyling 1994, sedan, 1. nesil, S140

Yerden yükseklik Toyota Aristo 08.1994 - 07.1997

komple setAçıklık, mm
4.0 Zi-Dört135
Q 3.0150
3.0 QL paketi150
3.0 VS paketi150
3.0 V150

Yerden yükseklik Toyota Aristo 1991, sedan, 1. nesil, S140

Yerden yükseklik Toyota Aristo 10.1991 - 07.1994

komple setAçıklık, mm
4.0 Zi-Dört135
Q 3.0150
3.0 QL paketi150
3.0 V150

Yorum ekle