Hata kodu P0017

P0017 kodu "krank mili ve eksantrik mili konum sensörünün (sıra 1, sensör B) sinyalindeki sapmalar" gibi geliyor. Genellikle bir OBD-2 tarayıcı ile çalışan programlarda, ad "Krank Mili Konumu - Eksantrik Mili Konum Korelasyonu (Sıra 1, Sensör B)" İngilizce yazımına sahip olabilir.

P0017 hatasının teknik açıklaması ve yorumlanması

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), genel bir iletim kodudur. P0017, tüm araç marka ve modelleri için geçerli olduğu için genel bir kod olarak kabul edilir. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz değişebilir.

Krank mili konum (CKP) sensörü ve eksantrik mili konum (CMP) sensörü, zamanlamayı ve kıvılcım/yakıt dağıtımını kontrol etmek için birlikte çalışır. Her ikisi de manyetik bir alıcının üzerinden geçen reaktif veya tonlu bir halkadan oluşur. Hangi konumu belirten bir voltaj üretir.

Krank mili sensörü, birincil ateşleme sisteminin bir parçasıdır ve bir "tetikleyici" görevi görür. PCM'ye veya ateşleme modülüne (araca bağlı olarak) bilgi gönderen krank mili rölesinin konumunu belirler. Ateşleme zamanlamasını kontrol etmek için.

Eksantrik mili konum sensörü, eksantrik millerinin konumunu algılar ve PCM'ye bilgi gönderir. PCM, enjektör dizisinin başlangıcını belirlemek için CMP sinyalini kullanır. Bu iki mil ve sensörleri, dişli bir kayış veya zincir ile birbirine bağlanmıştır. Kam ve krank tam zamanında senkronize edilmelidir.

PCM, krank mili ve kam sinyallerinin belirli bir derece kadar faz dışı olduğunu tespit ederse, bu DTC verilir. Sıra 1, motorun 1 numaralı silindiri içeren tarafıdır. "B" sensörü büyük olasılıkla egzoz eksantrik mili tarafında olacaktır.

Lütfen bazı modellerde bu hata kodunun genellikle P0008, P0009, P0016, P0018 ve P0019 ile birlikte görülebileceğini unutmayın. Bir GM aracınız varsa ve birden fazla DTC'si varsa. Motorunuz için geçerli olabilecek servis bültenlerine bakın.

Arıza belirtileri

Sürücü için bir P0017 kodunun birincil belirtisi MIL'dir (Arıza Gösterge Lambası). Ayrıca Kontrol Motoru veya basitçe "kontrol açık" olarak da adlandırılır.

Ayrıca şöyle görünebilirler:

1. Kontrol panelinde "Motoru kontrol edin" kontrol lambası yanacaktır.
2. Motor çalışabilir, ancak düşük güçle (güç düşüşü).
3. Motor marş edebilir ancak çalışmayabilir.
4. Araba durmuyor veya iyi çalışmıyor.
5. Rölantide veya yük altında sarsıntı/tekleme.
6. Daha yüksek yakıt tüketimi.

Hatanın nedenleri

P0017 kodu, aşağıdaki sorunlardan birinin veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

• Aşınma nedeniyle triger zinciri gerilmiş veya triger kayışı dişi kaymış.
• Triger kayışı/zincir yanlış hizalaması.
• Krank milinde / eksantrik milinde kayma / kırık halka.
• Arızalı krank mili veya eksantrik mili sensörü.
• Eksantrik mili veya krank mili sensör devresi açık veya hasarlı.
• Hasarlı triger kayışı/zincir gergisi.
• Krank mili dengeleyici düzgün sıkılmamış.
• Gevşek veya eksik krank mili topraklama cıvatası.
• CMP aktüatör solenoidi açık kalmış.
• CMP aktüatörü 0 dereceden farklı bir konumda sıkışmış.
• Sorun VVT sisteminde.
• Hasarlı ECU.

DTC P0017 nasıl giderilir veya sıfırlanır

P0017 hata kodunu düzeltmek için önerilen bazı sorun giderme adımları:

1. Elektrik kablolarını ve yağ kontrol solenoid valfı konnektörünü inceleyin. Eksantrik mili ve krank mili konum sensörlerinin yanı sıra.
2. Motor yağının seviyesini, durumunu ve viskozitesini kontrol edin.
3. OBD-II tarayıcı ile saklanan tüm verileri ve hata kodlarını okuyun. Bir hatanın ne zaman ve hangi koşullarda oluştuğunu belirlemek için.
4. Hata kodlarını ECM belleğinden silin ve P0017 kodunun yeniden görünüp görünmediğini görmek için aracı kontrol edin.
5. Yağ kontrol solenoid valfına açma ve kapama komutu verin. Valf zamanlamasının değişip değişmediğini öğrenmek için.
6. Herhangi bir sorun bulunmazsa, araç üreticisinin prosedürüne göre teşhise devam edin.

Bu hatayı teşhis edip düzeltirken araç üreticisinin tavsiyelerine uymalısınız. Bunun yapılmaması, ciddi motor hasarına ve arızalı bileşenlerin aceleyle değiştirilmesine neden olabilir.

Teşhis ve problem çözme

Aracınız nispeten yeniyse, şanzıman garanti kapsamındadır. Bu nedenle, onarım için satıcıyla iletişime geçmek daha iyidir. Kendi kendine teşhis için aşağıdaki önerileri izleyin.

İlk olarak, krank mili ve eksantrik mili sensörlerini ve kablo demetlerini hasar açısından görsel olarak inceleyin. Kırık veya yıpranmış teller fark ederseniz, onları onarın ve tekrar kontrol edin.

Kam ve krank yerini kontrol edin. Eksantrik milini ve krank mili dengeleyicisini çıkarın, halkalarda pürüz olup olmadığını kontrol edin. Gevşemediklerinden, hasar görmediklerinden veya hizalayan anahtarla kesilmediklerinden emin olun. Herhangi bir sorun yoksa sensörü değiştirin.

Sinyal uygunsa, triger zinciri/kayış hizalamasını kontrol edin. Yer değiştirdiklerinde, gerginin hasar görüp görmediğini kontrol etmeye değer. Böylece zincir/kayış bir veya birden fazla diş üzerinde kayabilir. Ayrıca kayışın/zincirin gerilmediğinden emin olun. Ardından P0017'yi düzeltin ve yeniden tarayın.

Aracınız hakkında daha ayrıntılı bilgiye ihtiyacınız varsa, lütfen fabrika onarım kılavuzuna bakın.

Hangi araçlarda bu sorun daha olası?

P0017 koduyla ilgili sorun çeşitli makinelerde ortaya çıkabilir, ancak bu hatanın en sık hangi markalarda meydana geldiğine dair her zaman istatistikler vardır. İşte bunlardan bazılarının listesi:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Öncü, Ekinoks)
• Citroen
• Dodge (Dodge Kalibre)
• Ford (Ford Mondeo, Odak)
• Sapan
• çekiç
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Skoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

DTC P0017 ile bazen başka hatalar tespit edilebilir. En yaygın olanları: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228D.

Video

DTC P2188 - Boşta Çok Zengin (Sıra 1) DTC P2188, "Çok Zengin 0 42,5k. DTC P2187 - Boşta Çok Yalın (Sıra 1) DTC P0299 Turboşarj/Supercharger Takviye Basıncı Yetersiz