Lamborghini F1'de yarıştığında - Formula 1
Macera Lamborghini in F1 yeminli rakiplerin yaptığının aksine kısa ve başarısızlıklarla doluydu Ferrari... Yaklaşık yirmi yıl önce, Casa di Sant'Agata sirkte elini denemeye çalıştı, ancak önemli sonuçlar elde edemedi. Gelin birlikte tarihini öğrenelim.
Her şey motorlarla başlar
La Lamborghini Mühendisliği inşa etmek için 1988'de doğdu 3.5 V12 motoru Ford Cosworth motorlarıyla hayal kırıklığına uğrayan İngiliz takımı Lola için tasarlandı. Takımın başında motor sporları dünyasından iki büyük oyuncu var: mühendis. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, her ikisi de lider konumlarda yer alıyor Ferrari yetmişlerde.
İlk sezonda (1989) araba LC89 Fransızların önderliğinde Philip Alliot İspanya Grand Prix'sinde ilginç bir altıncı sırayı almayı başarıyor. Böyle prestijli bir takımın inandırıcı kanıtı Лотос motor malzemeleri için Emilian markasıyla iletişim kurun.
1990 In Lola Dünya Müteahhitler Şampiyonası altıncı sırada tamamlandı (ayrıca muhteşem bir üçüncülük sayesinde Aguri Suzuki bir Rising Sun sürücüsü için ilk podyum olan Japonya Grand Prix'sinde), Лотос hayal kırıklığı yaratan bir yıl geçiriyor (Dünya Şampiyonasında 8. sıra), ancak sadece kısmen, beşinci sıradan Derek Warwick Macaristanda.
yapımcı olarak ilk
Aynı yıl, Meksikalı milyarder Fernando Gonzalez Luna bilgi alanı resmi 1991'de yarışacak tam teşekküllü bir tek koltuklu yapmak için Lamborghini Engineering ile temasa geçti, ancak araba hazır olduğunda, Orta Amerikalı işadamı ortadan kayboldu. Ekonomik sorunlara rağmen, araba 291 alındı Dünya Şampiyonası öncülüğünde Nicola Larini ve Belçika'dan Eric Van de Poel.
Larini'nin ilk ABD Grand Prix'sindeki yedinciliği hem taraftarlar hem de profesyoneller için yanıltıcı, ancak sezonun geri kalanında puan eksikliği, rakiplerine göre açıkça düşük performans ve çok sayıda güvenilirlik sorunu nedeniyle biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Diğer takım da motorlarla donatılmıştır. Lamborghini, LigierDaha iyisi yok: Belçikalı için sıfır puan ve iki yedinci sıra. Thierry Butsen San Marino ve Monte Carlo'da.
Motorlara geri dön
Hayal kırıklığı yaratan bir inşaatçı deneyiminden sonra Lamborghini için tasarlanmış motorlara odaklanmak için 1992'de geri döndü. minard и Venturi... Her iki takım da birer puan almayı başarıyor (sırasıyla Brezilyalı Christian Fittipaldi Japonya'da ve Fransızca ile Bertrand Gashot Monte Carlo'da), ancak Fransız takımı için Faenza için olumlu bir sezondan (ve aynı zamanda tek sezondan) bahsedebilirsek, yeni motorların tanıtımı önceki yıla göre bir geri adımı temsil ediyor.
Geçen yıl Lamborghini in F1 bu 1993: V12 motoru, Fransız ekibinin yeni gelenlerine izin veriyor Larousse ikisini kazandığı üç önemli puan almak için Philip Alliot San Marino'da beşincilik vesilesiyle.
