Yaz geldiğinde - alaşım jantları önceden onarın ve mühürleyin

Paskalya'ya sadece birkaç hafta kaldı. Ancak günler giderek ısınıyor ve yine bol güneş ışığı var. Şimdi o naftalinli yaz tekerleklerine çeki düzen vermenin tam zamanı. Doğru adımları takip ettiğiniz takdirde bu iş oldukça kolaydır. Alaşım jantlarınızı gelecek sezona nasıl hazırlayacağınızı öğrenmek için bu makaleyi okuyun.

Yaz için alaşım jantlar

Alaşım jantlar ve yaz lastikleri kirazlı pasta ve krema gibi bir araya geliyor.

Kışın araba sürün zaten hafif alaşım jantlarda akılsızca ihmal nedeniyle. Kaplamasız jantlar aslında tuzlu kış yollarında yapılan ilk yolculuktan sonra geri dönüştürülebilir.

Yaz aylarında Şık tekerlekler, doğru lastiklerle gerçekten kendine gelir.

Bu nedenle: Kışın mutlaka çelik jant kullanın! Sadece daha ucuz değiller, aynı zamanda onarımları da alaşım jantlara göre daha kolaydır.

Bir araba tekerleği bir lastik ve bir janttan oluşur. Bu nedenle, temizliğe başlamadan önce tekerleğin hasar görüp görmediğini kontrol edin. Olabilir:

– Lastiğin üzerindeki fren plakaları
– Çakılmış çiviler
– Çubuklardaki çatlaklar
– Jant diş düzensizlikleri
– Lastiğin yan duvarındaki göçükler
– Diş aşınması veya lastiğin son kullanma tarihi

Lastik hasarı fark ederseniz , önce bunları kaldırın ve yenisini sipariş et .

Her durumda, alaşım jantları lastikler çıkarıldığında temizlemek daha kolaydır . Ancak yapısal hasar, yani kenarlarda kırık veya jantta derin çatlaklar fark ederseniz, hiçbir durumda kullanmaya devam etmeyin. Eğer parçalar kaliteli ise uzman bir jant tamirhanesinde tamir ettirebilirsiniz. . Orada çatlaklar ve köşeler kaynaklanır ve cilalanır.
Bu oldukça pahalı bir prosedür olduğundan genellikle jantın tamamen restorasyonunu içerir.

Şüpheniz varsa , jantı hasarsız bir jantla değiştirin.

Lastikler ve tekerlekler iyi durumdaysa bir sonraki adım onları temizlemektir.

Malzeme olarak alüminyum

Alüminyum malzemenin bazı özel özellikler Jantları temizlerken bilmeniz gerekenler:

– Korozyona maruz kalmaz
- Hafif metal
– Tuza duyarlı

Alüminyum havayla temas ettiğinde ince bir alüminyum oksit tabakasıyla yalıtılır. . Bu katman çok güçlüdür. Ancak bu kendiliğinden sızdırmazlık, jantın zorlu günlük yaşamı için yeterli değildir. Bu yüzden Hafif metal her zaman ek bir kaplamaya sahip olmalıdır . Özelliği korumak için alüminyum tipi Şeffaf bir vernik kaplama idealdir.

Ancak alaşım jant boyanabiliyorsa toz boya en hızlı, en kolay, en dayanıklı ve en ucuz çözümdür.

Hedefler belirlemek

Jantları temizlerken her şey neyi başarmak istediğinize bağlıdır: Diski yazlık duruma getirmek sizin için yeterli mi, yoksa parlak ve satışa hazır olmasını mı istiyorsunuz?

Bir jantı kendi kullanımınız için hazırlamak, onu satışa sunmaktan çok daha kolaydır . Çünkü asıl sorun bu diskleri temizlerken görünür ön tarafta değil, gizli arka tarafta: fren tozu! Frene her bastığınızda, dönen fren rotoru fren balatalarının bir kısmını aşındırır.

Bu oluşturur ince toz fren diskinden bir mermi gibi fırlatılan. Bu Alaşım jantların yumuşak metali için özellikle zararlıdır: Toz parçacıkları yüzeye derinlemesine nüfuz ederek geleneksel yöntemlerle çıkarılması neredeyse imkansız olan bir kaplama oluşturur.

Ancak bu zaten görünmeyen bir alanı kapsadığı için burada genellikle yeterli oluyor yüzey temizliği. Diskler satılmayacaksa bu aşamada saatler harcamak zaman kaybıdır. Zaten sezon sonunda jant arkadan tamamen aynı görünecek.

Eğitim

Jantın sadece yaza hazırlanması gerekse bile, demonte halde temizlenmesi en iyisidir. Kapsamlı, uzun ömürlü temizlik ve cilalama için aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

– Büyük branda
– Yüksek basınçlı temizleyici
– Yıkama fırçası
– Tekerlek temizleyici: 1 x nötr temizleyici; 1 x fosforik asit
– Plastik fırçalı akülü tornavida
- Cila makinesi
– Sünger ve bez

Her şey hazır olduğunda başlayabilirsiniz.

Alaşım jantların derinlemesine temizliği

Adım 1: Ön temizlik

Jant, temiz su ve durulama fırçasıyla kabaca önceden temizlenir. Bu, tüm gevşek yapışmaları ve diğer kirleticileri ortadan kaldıracaktır.

Adım 2: Püskürtme

İlk adım ıslak janta yumuşak bir temizleyici püskürtmektir ( nötr sabun ) ve 10 dakika bekletin. Bundan sonra gevşeyen kirler durulama fırçasıyla tekrar alınır.

Adım 3: Patlama

Şimdi gevşemiş ve çözünmüş kiri yüksek basınçlı bir temizleyici kullanarak temizleyin. Denge kirişlerinin etrafında dikkatli olun! Bir tanesi kaybolur kaybolmaz tüm lastik setinin balans ayarının yapılması gerekir! Kaybedilen denge ağırlıklarından dolayı yapışkan izler bulursanız, tekerlekleri takmadan önce dengelemelisiniz.

Adım 4: Dağlama

Şimdi derin toplanmış kirleri çıkarmak için fosfat içeren bir jant temizleyici kullanın. Endişelenmeyin; ticari bir temizleyici kullandığınız sürece fosforik asit lastiklere, boyaya ve jantlara zararsızdır. . Bu işi yaparken eldiven ve uzun kollu gömlek giymeye devam edin. Disk temizleyiciyi uzun süre çalışır durumda bırakın. Özellikle fren tozunun topaklaştığı kirli alanlar gece boyunca bırakılabilir.

Adım 5: Yıkama

Disk temizleyiciyi sabunlu suyla durulayın. Geriye kalan her şey manuel olarak kaldırılmalıdır. Bunun için plastik aparatlı akülü bir tornavida uygundur. Ancak her zaman alüminyum janttan daha yumuşak malzemeden yapılmış bir fırça kullanın. . Pirinç veya çelik bir ataşmanla jantı çok hızlı bir şekilde tamir edilemeyecek şekilde çizeceksiniz!

Sonuçtan memnun kalana kadar adımları tekrarlayın.

Jant hazırlığı

Temiz bir jant güzel bir jant değildir. Biraz daha zaman ve çaba harcarsanız mükemmel sonuçlar elde edersiniz.

Restorasyon Bölüm 1: Zımparalama

Restore edilen jant, ancak önceden iyice cilalanmışsa güzel bir şekilde parlar.

• İyi haber alüminyumun kroma benzer bir ayna kaplamasına kadar parlatılabilmesidir.
• Kötü haber elle yapılması gereken son derece zor bir iş! Özellikle telkari desenli disklerde makine yardımı olmadan yapamazsınız.

Ancak iyi sonuçlar için standart bir matkap yeterlidir. Önce jant zımparalanır. Bu, eski boyayı çıkarır ve derin çizikleri ortadan kaldırır.

Hafif alaşım jantların taşlanması için ilk geçişte 600'lük zımpara kağıdı, ikinci geçişte 800'lük zımpara kağıdı ve üçüncü geçişte 1200'lük zımpara kağıdı kullanın. .

Jant pürüzsüz, mat ve artık görünür çizikler olmadığında cilalamaya hazırdır.

Onarım Bölümü 2: Parlatma

Jantı parlatmak için ihtiyacınız olacak:

- Sondaj makinesi
– Parlatma aparatı
– Cam temizleyici ve bez
– Alüminyum için cila
- Göz koruması
– İkinci önemli nokta

Matkapla cilalarken, yalnızca cilalama aparatıyla janta dokunduğunuzdan emin olun. Janta bir matkapla vurursanız, hızla çizersiniz! Her yeni geçişten önce yüzeye cam temizleyici püskürtün ve tozları silin. Elinizde bir dengeleme makineniz veya torna tezgahınız yoksa, İyi bir sonuç almak için çember başına en az 45 dakika.

Onarım Bölüm 3: Sızdırmazlık

Neyse ki cilalı bir jantı kapatmak bugünlerde oldukça kolay. Şeffaf vernik günümüzde bu amaç için neredeyse hiç kullanılmamaktadır, zira bu yüksek stresli alanda zaten hızlı bir şekilde ufalanma eğilimi göstermektedir. Bugün piyasada alaşım jantların sızdırmazlığı için birçok ürün sunulmaktadır.

Bu özel sızdırmazlık malzemeleri basitçe üzerine püskürtülür. Dezavantajları kısa ömürlü olmalarıdır. Bu nedenle bu dolgu macununun her yıl yenilenmesi tavsiye edilir. 4 hafta araba yıkarken. Bu genellikle arabanızın alaşım jantlarının tüm yaz boyunca parlak görünmesini sağlamak için yeterlidir.