Amortisör ne zaman değiştirilmelidir ve değiştirilebilir mi? [yönetmek]

Amortisörler oldukça küçüktür, ancak etkinliği, özellikle manevralar sırasında hareketin dengesini belirleyen otomobilin çok önemli parçalarıdır. Ancak doğru çalışıp çalışmadıklarını kontrol etmek o kadar kolay değildir. Ayrıca her zaman çift olarak değiştirilmeleri de bir kural değildir. 

Amortisörlerin özel bir stand üzerinde muayenesi, bir teşhis uzmanı için zorunlu bir olay olmamasına rağmen, genellikle zorunlu bir teknik muayene ile gerçekleşir. Araç, her bir aksı ayrı ayrı, tekerleklerin ayrı ayrı titreştiği bir test standına sürüyor. Titreşim kapalıyken sönümleme verimliliği ölçülür. Sonuç yüzde olarak ifade edilir. Ancak değerlerin kendisinden daha önemli olan, aynı dingilin sol ve sağ amortisörleri arasındaki farklardır. Neticede fark %20'den fazla olamaz. Sönüm verimi söz konusu olduğunda değerinin %30-40 civarında olduğu varsayılmaktadır. Bu kabul edilebilir bir minimumdur, ancak çoğu arabanın tipine ve takılan tekerleklere bağlıdır. Aşağıdaki makalede amortisör araştırması ve sonucu etkileyen faktörler hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Amortisörün etkinliğinin kontrol edilmesi - olumsuz bir sonuca ne yol açabilir?

Test donanımının güvenilir olması beklenir ve amortisör aşınmasının göstergesi olabilir. Farklılıkların sadece teşhis uzmanı için değil, aynı zamanda kullanıcı veya tamirci için de daha önemli olduğunu vurgulamakta fayda var. Bir şeylerin yanlış olduğunu gösteriyorlar. Genel olarak, amortisörler eşit şekilde aşınır.. Bir kişi ise örneğin yüzde 70. verimlilik ve son% 35, daha sonra değiştirilmelidir.

Ancak, onları kontrol etmenin başka yolları da var ve burada en iyisi ... görsel. Şaka yapmıyorum - amortisörün yağ sızıntısı izi olmadan arızalanması olası değildir. Tek bir seçenek var - incelemeden önce sürücü amortisörü yağdan temizledi. Amortisör bileşenlerinin korozyonu veya mekanik hasarı (gövdede eğrilik, kesik, ezik) de değiştirme gerektirebilir.

Eş değişimi - her zaman değil

Genellikle amortisörler çift olarak değiştirilir, ancak bu tamamen doğru değildir. Bu prensibi sadece amortisörler uzun süre kullanıldığında uyguluyoruz. ve en az biri yıpranmıştır. O zaman her ikisi de değiştirilmelidir, birinin servis edilebilir olmasına rağmen, bazı fırsatlara sahip olmasına rağmen, böyle bir durumda biri değiştirilebilir.

Ancak daha sonra her iki amortisörün de sönümleme verimini kontrol etmeli, arızalı olanı çıkarmalı, şimdiye kadar kullanılmış olanı (marka, tip, sönümleme kuvveti) satın almalı ve sönüm verimini tekrar kontrol etmelisiniz. Her ikisinin de yüzdeleri önemli ölçüde farklılık göstermiyorsa (%20'nin üzerinde), bu kabul edilebilir bir eylemdir, ancak kısa bir süre sonra bu daha zayıf amortisörün yenisinden açıkça daha farklı olması muhtemeldir. Bu nedenle, bir amortisörü değiştirirken, maksimum fark yaklaşık yüzde 10 ve tercihen yüzde birkaç olmalıdır.

Tamamen farklı bir durum, örneğin 2-3 yıldan fazla olmayan kısa bir süre kullanılmış iki amortisörümüz olduğunda ve bunlardan birinin contası açıldığında bir durum ortaya çıkar. Sonra işlevsel olanı bırakıp başka bir tane satın alabilirsiniz. Muhtemelen ikisi arasında pek bir fark olmayacaktır, ancak prosedür yukarıda anlatıldığı gibi olmalıdır. Amortisörler hala garanti kapsamında olsa bile, üreticinin ikisini de değil sadece birini değiştireceğini hatırlamakta fayda var.