Mercedes A-Serisi Konsept – geleceğin dinamikleri
Mercedes A, şirketin istediği gibi başarısız oldu. Doğru, küçük, şişkin arabayı seçen oldukça büyük bir grup insan vardı, ancak piyasaya sürülmesinden önceki geyik testi başarısızlığı skandalı Mercedes'in imajını zedeledi. Gelecek nesle hazırlık olarak Stuttgart merkezli şirket, küçük minibüsü gömmek ve tamamen farklı bir araç tipi göstermek istiyor.
Şanghay Otomobil Fuarı'nda (21-28 Nisan) görücüye çıkacak olan prototip Mercedes Concept A-Serisi, uzun bir kaput ve agresif bir ön uç tasarımı ile düşük profilli bir spor otomobil. Mercedes'e göre otomobilin pürüzsüz hatları, rüzgar ve deniz dalgalarının yanı sıra havacılık teknolojisinden de ilham aldı. Bununla birlikte, her şeyden önce, Mercedes F 800 prototipinde önerilen çözümler kullanıldı.Görsel olarak, Mercedes A'nın her iki nesli, kaputtaki şirket rozeti dışında, radyatör ızgarasındaki olası istisna dışında hiçbir şeyle kesişmez. tamamen farklı bir hikaye. Izgara ve tampon hava girişindeki metal noktalar, Mercedes yıldızının yıldızlı gökyüzünün merkezinde olduğu izlenimini veriyor. Aynı etki jantlara ve hatta farların iç kısmına da uygulandı. Araba lambaları büyük ölçüde LED'lerden yapılır, ancak sadece değildir. Optik fiberler de kullanıldı - alüminyum yuvalardaki 90 fiberden gün ışığı. Arka lambalardaki ampuller yerine "yıldız bulutları" da parlıyor.
İç kısım ayrıca uçağa referanslar içerir. Mercedes'e göre gösterge paneli bir uçak kanadını andırıyor. Şimdiye kadar yayınlanan fotoğraflarda göremiyorum, ancak ipucu kesinlikle hava girişlerini andırıyor, uçak jet motorlarını andırıyor, onları panodan "asma" biçimlerinin yanı sıra mor aydınlatmayı andırıyor. Gösterge panelindeki yuvarlak göstergeler, yine mor arka ışık sayesinde jet motoru memelerinin içini andırıyor. Tüneldeki vites kolu da uçaktaki ters itme kollarından sonra tasarlanmıştır.
Otomobil, spor koltukların dinamik görünümü ile zarafet ve konforu mükemmel bir şekilde birleştiren dört adet son derece sofistike koltuğa sahiptir. Ancak, geleneksel bir orta konsol yoktur. İşlevleri, orta konsolun ortasındaki bir dokunmatik ekran tarafından üstlenildi. Aracın multimedya sistemi bir akıllı telefona kolayca bağlanabilir ve COMAND Online, tüm uygulamalarını yönetmenize olanak tanır.
Otomobilin kaputunun altında, 2 litre hacimli 210 hp üreten doğrudan yakıt enjeksiyonlu dört silindirli bir turbo benzinli motor var. Çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiştir ve BlueEFFICIENCY teknolojilerine sahiptir.
Araç, en iyi sürücü destek teknolojileri ile donatılmıştır. Otomobilde diğer özelliklerin yanı sıra radar tabanlı çarpışma uyarı sistemi, sert frenleme sırasında arkadan çarpışma riskini azaltan adaptif acil fren yardım sistemi ve sürücüyü izleyen ve sürücüyü uyaran bir çarpışmadan kaçınma yardım sistemi bulunuyor. dikkati dağılmış veya dikkatsiz. Bu araba söz konusu olduğunda, üretim versiyonunu ararken dikkatli olmak daha iyidir.
